Pe scurt, vă voi spune cum am șlefuit bicicleta și am învățat multe lucruri noi.
-
- eliminați toate vopselele;
-
- șlefuiți suprafața cu șmirghel;
-
- lustruiți suprafața pieselor cu pâslă și pastă;
-
- pentru a acoperi detalii cu lac
Vopsirea
Toate părțile bicicletei sunt împărțite în două tipuri în funcție de metoda de vopsire: vopsită și anodizată. Am vopsit cadrul, furculița, coroana și furculițele. Ecranul anodizat și tijele de legătură. Cred că, uitându-te la tijele și rama lor de legătură, poți determina cu ușurință diferențele de culoare. Cu detalii pictate, totul este relativ simplu. Odată cu îndepărtarea vopselei, HB Body 700 este un remediu excelent. L-am cumpărat la magazinul de email auto de la Bryaska, 65 de ani.
Acesta este un gel puternic otrăvitor transparent care trebuie aplicat pe cadru și să aștepte câteva minute. Stratul de vopsea începe să se îndoaie în fulgi, metal goale. Rămâne doar să scoateți vopseaua pliată. Dar captura gelului este că este foarte grasă, conține ceară. Îl ștergi cu un ziar sau cu o cârpă - gelul se freacă de cadru și vopseaua se lipeste din nou de metal. Ca și ceara de lumânări. Prin urmare, trebuie să o eliminați cu ceva metalic. De exemplu, cu un cuțit. Am avut un bisturiu vechi. Complexitatea este reprezentată de cusături sudate. Gelul umflă vopseaua, dar este foarte greu să o obții de acolo. Am cumpărat mai multe covorașe de fier la magazinul de articole de feronerie și am desprins vopseaua de pe cusături și colțuri.
Cu volanul anodizat și tijele de legătură, totul este mult mai complicat. În mod natural, gelul pentru îndepărtarea vopselei nu are niciun efect asupra stratului de acoperire. În magazinul "Master" (Lado Ketskhoveli, 75 ani) am cumpărat două unelte pentru un burghiu: mare pentru suprafețe mari și mai mici pentru o muncă mai precisă.
Cu ajutorul unui burghiu și a atașamentelor, era necesar să se rupă literă anodizarea neagră a tijei de legătură și a ghidonului. În acest caz, mânerul va ajuta foarte mult, în care va fi posibilă strângerea părții, astfel încât să nu fie stângace, ținând-o pe greutate.
Cadrul în procesul de înlăturare a vopselei și după. După cum puteți vedea, cele mai dificile locuri sunt cusăturile sudate.
Lustruire prin simțire și lipire
Deci, detaliile sunt șlefuite, ele sunt netede și mată, dând reflecții plictisitoare. Felt intră în afaceri. Am cumpărat două cercuri simțite pentru un exercițiu în pasta "Virage" (Severo-Yeniseiskaya, 40) și stocată GOI. De unde să cumpăr acest rahat, nu o să încerc. Am avut noroc, am fost în fermă.
Mai ușor. Cercul este șters cu pastă, iar piesele sunt lustruite. Procesul este destul de rapid, în comparație cu cele precedente. O oră după trei poți lustrui toate detaliile bicicletei. Calitatea finisajului depinde de calitatea șlefuirii. Dacă nu renunțați și schițați foarte atent, treptat trecând de la un nazhdachki mare la un mai mic, atunci puteți obține cu ușurință o oglindă clară pe suprafața metalului.
Acoperirea cu lac
După șlefuire, cel mai important lucru nu este să vă loviți cu lăcuire. După cum înțeleg, lacul este vândut în butelii după tipul de vopsea. Am avut ocazia să acoperim piesele cu vopsea pulbere în condiții industriale și am așteptat o oportunitate. A trebuit să așteptăm aproape o lună. În acest timp, am re-lustruit detaliile, pentru că după câteva zile încep să se estompeze și o săptămână mai târziu apar pete negre. Prin urmare, aș recomanda să acoperi cu lac imediat după lustruire. În mod literal a doua zi. În plus, lacurile în sine reduc în mod semnificativ luciul metalului. Ca urmare, am scuipat și am dat detaliile la o săptămână după lustruire, deja estompată. Nu sa dovedit foarte bine.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: