Longhorn (longhorn - "corn lung") - vaci sălbatice din America de Nord
Jay R. - șapte ani BOB Texas taurii Longhorn a câștigat titlul de taur Longhorn din lume. Când a devenit clar că lungimea lui coarne depășește detinatorul recordului anterior, un taur din Ohio, numit Shadow, cu până la 53 de centimetri, titlul său imediat înregistrată oficial în Cartea Recordurilor. prin
Înapoi în secolul al 19-lea preerie.Aveti din Marile Câmpii din America de Nord păscut multimilionare efectivele de animale sălbatice - Longhorns de vaci sălbatice (engl Longhorn -. «Longhorn»), cai Bison și sălbatice - mustangs. Dar până la începutul secolului al XX-lea, toate au fost distruse intenționat.
Destul de identice, speciile sălbatice de vită cu coarne lungi de faună americană au primit un nume diferit: America de Nord - Longhorn, iar în America Centrală și de Sud - Criollo.
Potrivit diferitelor estimări efectuate la începutul secolului al XIX-lea în America de Nord, efectivele Longhorn au fost în număr de până la 15-20 milioane de capete, astfel încât migranții nu aveau probleme alimentare.
Este larg acceptat faptul că Longhornii sunt descendenți ai unor vaci spaniole interne importate de coloniștii spanioli în câțiva ani densi. Dimpotrivă, spaniolii și portughezii au adus în America de la ei un număr mic de tauri pentru lupte cu tauri, adică de formare în tratarea animalelor sălbatice.
Spre deosebire de rasele domestice de bovine, numai Longhorn este într-adevăr adaptat la condițiile naturale ale Americii. Culoare și modele Longhorns sunt atât de diverse încât nu există două sunt la fel, dar ele pot fi întotdeauna distinge prin impresionante coarne care pot ajunge în timpul duratei de viață a trei metri. Longhorns cresc mai lent decât vacile domestice, dar perioada lor de reproducere este de două ori mai lungă. Alte caracteristici tipice ale longhorn includ o durată de viață mult mai mare, o rezistență extraordinară la boli și o eficiență reproductivă. Spre deosebire de vacile domestice, longhorns sunt capabile să supraviețuiască pe diferite tipuri de plantații și pășuni, ceea ce nu este disponibil pentru rasele domesticite.
Dacă adăugați un caracter mare, transmisibile genetic agresive (care este tipic pentru fauna sălbatică și bună pentru luptele cu tauri, dar nu pentru reproducere internă), zoolog și un medic nu este necesar pentru a merge pentru a vedea Longhorns origine sălbatice și autohtone.
Multitudinea de Longhorns, adaptarea lor la condițiile de prerie, dar cel mai important lucru - capacitatea lor de a câștiga în greutate chiar și în perioade de tranziție (care este inaccesibil animalelor, care, atunci când se întinde lean), a devenit pentru ei fatală - Longhorns deveni un gustos recoltat.
Până în a doua jumătate a secolului al 19-lea, adică înainte de penetrare a căii ferate pe Great Plains, prins Longhorns-fit din St Louis și Kansas City, în cazul în care plutea pe Riverboats pe Mississippi la New Orleans, în cazul în care acesta este încărcat pe nave pentru transportul maritim în Cuba. In timp ce grup destul de mic de persoane angajate în prinderea și depăși Longhorns, numit vânători de vaci - „vânători de vaci“.
În timpul războiului civil, 1861-1865. acest canal de livrare lognhornov pentru a alimenta statele sudice a fost blocat și stream-ul live de carne de vită redirecționat în favoarea statelor nordice - Longhorns într-o cantitate cu adevărat monstruoase a început să absoarbă orașul nou creat activ în creștere de la Chicago.
În 1862, președintele Abraham Lincoln a semnat Legea pentru a construi prima cale ferată Pacific transcontinentală din lume, care urma să lege legătura oceanelor Pacificului și Oceanului Atlantic. În același timp, a semnat Legea privind proprietatea asupra terenului (așa-numita Homestead-Act), ceea ce a permis să obțină dreptul de proprietate asupra terenurilor pe zonele nelocuite (indieni, desigur, populația nu este luată în considerare).
Doar 7 ani mai târziu, în 1869, prin eforturile depuse de zeci de mii de chinezi și de mii de oameni irlandezi, calea ferată din Pacific a fost finalizată. Dar, înainte de aceasta, au fost conduse linii de cale ferată de la Texas la Chicago, ceea ce însemna un verdict pentru efectivele Longhorn și, în același timp, pentru bivol.
Chiar și în timpul construcției drumului, John Isliff din Colorado a organizat captura de Longhorns a început să le vândă feroviarilor și armatei.
După ce a fost construită calea ferată transcontinentală, Ayliff a organizat un transfer lung de la Texas către gările din sudul Wyoming. Pentru vaca din est, SUA a fost plătită de zece ori mai mult decât costa în Texas.
În anii 1864-65. celebrele abatoare din Chicago sunt construite. care cu mult înainte ca Ford să folosească pentru prima oară principiul benzii transportoare și, din acel moment, distrugerea pajiștilor a fost pusă pe o bază industrială.
De asemenea, din acest punct, adică, de la aproximativ 1865, există un cowboy de masă fenomen (mai târziu, cântate de ton), adică peregonschikov cirezile Longhorns la locul de sacrificare și de prelucrare. Longhorns cu picioare lungi și copite puternice au avut o calitate valoroasă: pentru călătorii lungi, nu numai că s-au simțit grozave, dar au câștigat și greutate suplimentară. Epoca distilației animalelor de la habitatele lor la piețe și dificultățile de tranziție au făcut eroii naționali de cowboy.
1867 om de afaceri Joseph McCaw (Joseph McCoy) a fost de acord cu livrarea de cale ferată de bovine, construit în jurul gării din Abilene (Kansas) skotopriemny curte mare pentru trei mii de capete și au început să cumpere-fit Longhorns cowboy. În următorii 20 de ani, numai McCaw a fost vândut la masacrul de la Chicago de cel puțin 10 milioane de capete de bovine.
După distrugerea turme imense de bivoli și expulzarea indienilor pe rezervare, pe Great Plains din Texas, răspândirea sindicalizate și ranch private, în cazul în care odată ce domnea Longhorns, dar ciocnirile constante între fermieri pentru pășunatul a dus la garduri pe scară largă și a fost chemat la scăderea puternică în anii 1886-1887 teren liber adecvat pentru pășunat. În aceste condiții, păstorilor necesare bovine care nu poate exista numai în zone mici de pășuni, dar au avut o mai mare precocitate.
Până în 1920, au existat doar câteva mici șepteluri Longhorn.
Exploatarea pradă a Longhornilor a condus aproape la anihilarea lor completă. Dar, în 1927, datorită eforturilor lui Willie Barnes sprijinit de Serviciul de Securitate al pădurilor și a zonelor protejate adunate în sud, Texas, pentru a salva o mică turmă de Longhorns rasa de rasă pură au fost transferate la rezerva în munții din Oklahoma. Ceva mai târziu, Frank Doddy cu sprijinul financiar al petrolistului Sid Richardson a adunat câteva turme mici de Longhorns din Texas, pentru parcurile naționale. În acest moment despre Longhorns sălbatică a devenit cunoscut sub numele de „Texas Longhorn“, daca este doar una dintre rasele de bovine.
După efectivele de animale în rezervă Oklahoma a crescut la câteva sute de capete ale serviciului de protecție a pădurilor a permis vânzări anuale care rezultă viței, sau alese din turma de animale. Inițial, dealerul bovine pentru a le cumpere din curiozitate sau pentru a decora ferma lor. Apoi, a început să se îmbunătățească aceste animale pentru a cirezile lor, datorită calităților lor valoroase - o imunitate puternica la boli, fatare ușor, productivitatea, longevitatea, capacitatea de a fi conținut cu doar o pășune, cu un conținut constant în pășuni. În plus, necesitatea acestor măsuri a fost întărită de cererea populației de carne slabă.
În 1964, crescătorul de bovine Charles Schreiner III și proprietarul rachetei YO au inițiat crearea Asociației Texas Longhorn Cattlemen of America, care va contribui la menținerea curatei rasei. Din acel moment, utilizarea de pajiști în traversări industriale a crescut și acum viitorul lor nu pare periculos.
Trimiteți-le prietenilor: