Repararea MAZDA imobilizatoare toate modelele.
Reparați cheia cu cheie MAZDA
Spălați cheia cu MAZDA
Realizăm diagnosticarea și repararea imobilizatorului MAZDA, legarea cipului cheie, restaurarea sincronizării immo-motor. .
În cazul unei defecțiuni a dispozitivului de imobilizare MAZDA, se observă următoarele simptome:
Starterul se întoarce, mașina nu pornește. La unele mașini, MAZDA nu rotește un starter.
Pe panoul de bord, lampa cu imaginea cheii nu este stinsă.
Pe baza rezultatelor diagnosticului, se identifică cauza defecțiunii și se determină un algoritm de reparare ulterioară.
De cele mai multe ori, funcționarea defectuoasă a dispozitivului de imobilizare MAZDA apare ca urmare a scurgerii bateriei, "aprinderea" mașinii,
Setările de redare automată, etc.
Defecțiunea dispozitivului de imobilizare MAZDA poate fi cauzată de defectarea cheii de contact în sine,
Defectarea poate fi, de asemenea, cauzată de pierderea comunicării între dispozitivul de imobilizare și dispozitivul de blocare
unitatea de control al motorului (rasincronizarea IMMO-ECU), eșecul unuia sau mai multor
componente ale sistemului la nivel fizic. În unele cazuri, "zboară" cheia - piesa este șters
codul de program în blocul de imobilizare sau în chip propriu-zis.
De asemenea, funcționarea defectuoasă a cablului mașinii poate fi cauza defecțiunilor imobilizatorului Mazda.
Realizăm diagnosticarea și repararea imobilizatorului pe vehiculele MAZDA ale tuturor modelelor.
La autoturismele MAZDA există două sisteme de imobilizare - prima și a doua generație.
Sistemul de imobilizare MAZDA din prima generație este alcătuit din următoarele componente principale:
1. Imobilizatorul unității de control (amplasat sub coloana de direcție sau în spatele scrumiera)
2. Cheia de aprindere
3. Antena (cheia de citire a bobinei, uneori combinată cu blocul de imobilizare)
4. Unitatea de comandă a motorului - ECU
Sistemul de imobilizare MAZDA din a doua generație Se compune din următoarele componente:
1. unitate de comandă a motorului ECU (sistemul integrat de imobilizare)
2. Antena dispozitivului de imobilizare (bobina de pe dispozitivul de blocare a contactului)
3. Chipul cheii.
Defecțiunile sistemului de imobilizare pot fi împărțite în hardware și software.
O defecțiune hardware este o defalcare a unuia dintre blocurile menționate mai sus la nivel fizic, adică arde urmele pe tablă.
Defectele software sunt asociate cu distrugerea programului în memoria unuia dintre aceste blocuri.
În funcție de natura defecțiunii, algoritmul de reparare este diferit.
În cazul în care cheia declanșează sau se pierde cheia, pentru a repara sistemul sau pentru a restabili cheia, este suficient să furnizați numai
sistemul de control al imobilizării.
Pentru a face (înregistrați) cheia cu jetoane MAZDA, este necesar să demontați unitatea de imobilizare sau panoul de bord, dacă este un Mazda3.
În cazurile în care sincronizarea dintre sistemul de imobilizare și ECU se repară, toate componentele trebuie furnizate
sistemul de imobilizare - sistemul de control al imobilizatorului, unitatea de comandă a motorului, antena și toate cheile de aprindere.
Rassinhronizatsiyu immo și ECU, ne putem referi la defecțiunile tipice ale imobilizatorilor MAZDA.
În unele cazuri, atunci când defecțiunea imobilizatorului nu este tipică sau este de natură hardware, pentru a accelera diagnosticarea
și repararea este mai bine pentru a oferi masina în întregime.
Sincronizarea diagnosticării și repararea defecțiunilor hardware ale dispozitivului de imobilizare MAZDA, în funcție de complexitatea defecțiunii de la 2 ore la mai multe zile.
Reparăm imobilizatoarele MAZDA
Legarea unității de control MAZDA
Legarea panoului de bord
Recuperarea sincronizării immo - ECU
Reparați cheia cu cheie MAZDA
Cip flash MAZDA
Repararea unității de gestionare a motorului MAZDA
Chip tuning MAZDA
Articole similare
-
Pe masina de autoturisme Prospekt Volgograd, repararea si diagnosticarea Mazda
-
Avtoklyuchi 39, fabricarea, repararea, restaurarea, clonarea cheilor de automobile
Trimiteți-le prietenilor: