Дмитрий, de 25 de ani
Am mers la Nissan Almera Classic
Ust-Kamenogorsk, Kazahstan
Bună ziua!
Problema a fost dezvăluită - uneori ușa din stânga din spate nu se închidea de la încuietoarea centrală, adică puneți mașina ca exemplu de protecție, toate ușile au fost închise și stânga din spate nu a putut. Deși a fost un buzunar audibil, adică. drive-ul a încercat să funcționeze, dar fără succes, este demn de remarcat faptul că drive-ul a fost bâzâit și când a funcționat cu succes, deși alte uși nu au avut astfel de buzz. Am decis că acest caz ar trebui să fie dezmembrat și să vedem ce este.
Și așa vom începe:
1) În primul rând, dacă nu aveți un pahar electric de ascensoare, scoateți mânerul de ridicare / coborâre a geamului. Mânerul este ținut pe zăvor, pentru al scoate, am luat o cârpă, l-am împachetat între mâner și praf, scopul este să-l prindă și să-l rup cu o cârpă. Acesta este modul în care zăvorul arată din interior
2) Scoateți capacele din plastic. Cu grijă, fără fanatism excesiv, scoatem zăvoarele din plastic, în fotografie marcate cu rozete, iar canelurile verzi pentru ele.
A doua parte a suprapunerii este mai ușoară, nu a fost fotografiată.
Apoi, deșurubați cele două șuruburi, pe care sunt marcate cu săgeți portocalii.
Și atingerea finală, scoateți padul mânerului ușii:
Fotografia arată că am un zăvor spărgător rupt, nu-mi repetă greșelile, fii atent! = D
3) Și acum cel mai interesant ... Această parte mi-a cauzat cele mai multe probleme) Este necesar să se elimine tapițerie a ușii. Acesta este atașat la 5 suporturi de plastic, este necesar să le rupeți ușor din caneluri. Am folosit o șurubelniță pentru a face asta, l-am înfășurat cu bandă electrică pentru a lăsa mai puțin urme. Iată structura titularilor:
Ripați startul cu dispozitivele de fixare de fund, panoul superior susține ușa și pentru al scoate, trebuie să-l trageți în sus.
4) Scoateți mânerul interior al ușii. Mai întâi trebuie să scoateți capacul decorativ:
Săgeata indică învelișul însuși, cercurile sunt marcate cu blocuri, aceleași sunt situate din partea inferioară
În spatele acestei suprapuneri va fi un bolț, deșurubați-l. După aceasta, este necesar să deconectați tija de ghidare.
Scoateți tracțiunea din acesta, acum puteți scoate mânerul. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie mutat spre stânga, și tras pe tine însuți. Și în cele din urmă a rămas să deconectăm mânerul de la tije.
5) Scoateți mânerul extern, care este fixat în interiorul ușii pe două șuruburi. Undeva unde citesc asta pentru a înlătura blocajul, acest stilou nu poate fi atins, dar pentru mine este mult mai convenabil să tragi și să așezi încuietoarea. Aici aveți nevoie de o cheie pentru 10, de preferință mai autentică, deșurubați cele două șuruburi și treceți la pasul următor.
6) Scoateți încuietoarea. Se sprijină pe trei șuruburi din partea laterală a ușii și pe alta în interiorul ușii.
Deșurubați-le, scoateți cu atenție blocarea. Am avut suficient spațiu pentru a scoate blocarea, dacă nu este suficient pentru dvs., puteți deșuruba ghidajul de sticlă. După scoaterea dispozitivului de blocare, detașați conectorul.
Și aici este rădăcina necazurilor mele
Pentru inceput am incercat sa dezasamblez actuatorul, nu a dat randament, si am decis sa nu-l ating, pana nu sa sfarsit in sfarsit. Gândit, gândit ... Și a mers să cumpere un actuator VAZ simplu la un preț de 270rub. Și a continuat să o instaleze pe încuietoare. Iată ce sa întâmplat:
A fost seara. am uitat să obțin rezultate finale, unde am conectat noul actuator cu forța de blocare. Pentru a face acest lucru, am arcuit tracțiunea făcută la capătul inelului, și cu ajutorul unei mici plăci metalice și două șuruburi au cuplat tracțiunea și dispozitivul de acționare. De fapt, a terminat-o și sa mulțumit să se culce.
În dimineața următoare am decis să deschid vechiul dispozitiv de acționare. Cel nou a fost deja gata să piardă, dar acum nu există nimic = D
Și cât de ciudat a fost, folosind un cuțit și o pereche de șurubelnițe deschise, și asta era înăuntru:
După cum puteți vedea în fotografie, motorul este obosit să lucreze = D Am curățat-o bine, am îndoit ușor periile pentru a se conecta mai bine și a colectat totul înapoi. Pentru a conecta cele două jumătăți ale actuator folosit lipici și bandă electrică (bine, la urma urmei, nu puteți fără bandă! Nu e de mirare am învățat electrician = D)
Cobbled totul într-o grămadă, a mers la garaj, instalați.
În primul rând am decis să pun noul meu motor ... Nu știu ce naiba am tras din nou din nou strângeți șuruburile care fixează servomotorul și înălțimea de blocare a blocării ... Ca rezultat, a rupt ochiul servomotorului x)
Pentru cei care încă nu se vor rupe și decid să se conecteze, iată pinul conectorului:
Contactele cu motorul roșu. Verde - contacte de poziție a dispozitivului de acționare
Conectăm capetele noului servomotor la contactele motorului, nu atingeți celelalte două fire.
Și trebuia să pun activatorul reparat vechi. După cum ați înțeles, a fost ușor să puneți pe cel vechi, aici sunt câteva fotografii de rezultate
De fapt, a verificat rezultatul, funcționează bine. Pierderea unor sunete exterioare cu activarea activatorului, comutarea clară a blocării, în general, totul este bine.
Ei bine, m-am decis să pun activatorul rupt pe trunchi pentru săptămâna, voi împărți rezultatul =)
Ei bine, pentru astăzi, totul, toate norocul!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: