Tabelul 10 - Intensitatea fluxurilor de trafic ale direcțiilor intersectate
# G0 Numărul de benzi într-o singură direcție
Intensitatea traficului de vehicule, unități / h
de-a lungul drumului principal
în două direcții
pe drumul secundar într-o direcție cea mai încărcată
2. Condiții intensitatea traficului vehicular de-a lungul drumului nu este mai mică de 600 U / h (cu o bandă despărțitoare pentru drumuri. - 1000 U / h). În ambele direcții pentru fiecare din orice zi de lucru de 8 ore a săptămânii. Traficul pietonilor care traversează carosabilul un drum în cea mai încărcată, direcția în același timp, nu este mai mică de 150 Pech. / Hr.
În așezări cu o populație mai mică de 10.000 de persoane. Valorile intensității traficului vehiculelor și pietonilor în condițiile 1 și 2 sunt de 70% din cele indicate.
Condiția 3. Valorile intensității traficului vehiculelor și ale pietonilor în condițiile 1 și 2 sunt de 80% sau mai mult în același timp.
Condiția 4. Cel puțin trei accidente rutiere au avut loc în intersecția pentru ultimele 12 luni, ceea ce ar fi putut fi prevenit prin prezența semnalizării traficului. Condițiile 1 sau 2 trebuie îndeplinite cu 80% sau mai mult.
7.2.15 Trebuie să se țină seama de necesitatea de a introduce semafoare la intersecția unui drum cu traseu de bicicletă dacă intensitatea ciclului depășește 50 vel / h.
7.2.16 Semafoarele T.1 ale oricărei performanțe, Т.2, Т.9 (sau Т.3 de orice performanță), П.1 și П.2 pot fi de asemenea utilizate în cazurile neprevăzute la punctele 7.2.14 și 7.2.15, în În special, dacă distanța dintre intersecțiile reglabile învecinate incluse în sistemul de control al traficului coordonat depășește 800 m.
Controlul reversibil prin utilizarea semaforului T.4 al oricărei versiuni este introdus pe drumurile cu trei sau mai multe benzi pentru traficul în ambele direcții cu studiul de fezabilitate corespunzător.
T.7 7.2.18 Trafic utilizat atunci când traficul vehiculelor și a pietonilor este nu mai puțin de jumătate din normele pentru condițiile 1 și 2 7.2.14 asigură o vizibilitate sau nu pentru a opri un vehicul care se deplasează cu o viteză permisă în secțiunea anterioară a drumului în fața o intersecție sau o trecere pietonală.
7.2.19 Drumuri lumini de site-uri de restricție V.8 sunt utilizate în cazul în care există o singură bandă pentru trafic pot fi organizate folosind semnele în ambele direcții și mișcarea datorită vizibilității limitate 2.6 și 2.7 la 5.3.10.
7.2.20 Înainte de structurile de pod, se instalează semafoare Т.8 dacă capacitatea de transport a acestor structuri nu permite trecerea simultană a fluxurilor de trafic de contra-direcții.
7.3 Aranjarea semafoarelor
7.3.1 La instalarea semnalelor de trafic de transport (cu excepția oricăror spectacole T.3, v.9, P1 și P2) trebuie asigurată vizibilitatea semnalelor de la o distanță de cel puțin 100 m de fiecare culoar, la care se aplică. Dacă această condiție nu poate fi îndeplinită, semnul 1.8 "Reglarea luminii de drum" este instalat conform 5.2.11.
Semnalele secțiunii suplimentare a semaforului Т.1п, Т.1л, Т.1пл și semnalul de semnalizare Т.9 trebuie să fie recunoscute la o distanță nu mai mică de 50 m.
Pentru a îmbunătăți vizibilitatea auxiliare luminile secțiunea T.1.p și T.1.l T.1.pl ecrane albe echipate dreptunghiulare cu colțuri rotunjite, proeminente peste o dimensiune de trafic de 120 mm. Forma ecranului care repetă conturul luminii semaforului este permisă.
7.3.2 La instalarea semafoarelor V.3 toate performanțele trebuie să se asigure vizibilitatea semnalelor pentru conducătorul vehiculului oprit în fața semnului 6.16 „Stop-line“ sau markup 1.12 „Stop-line“ de pe banda extremă cea mai apropiată de luminile de trafic.
Lămpile de circulație T.4 ale oricărei versiuni trebuie instalate înainte de a intra pe banda și pe întreaga secțiune a drumului de deasupra fiecărei benzi, cu control invers. În același timp, vizibilitatea semnalelor următorului semafor trebuie furnizată de la locul de instalare a fiecărui semafor.
În cazul utilizării semafoarelor T4 în tuneluri, acestea sunt instalate la începutul tunelului deasupra fiecărei benzi.
A.1 7.3.4 Trafic și A.2 instalate pe trotuare pe ambele părți ale carosabila, și în prezența unei benzi de divizare sau insuliță crescute de securitate - și sunt, în cazul în care numărul într-o direcție mai mult de două benzi (Figura V.24a).
Atunci când se instalează luminile de semnalizare pentru pietoni, semnalele acestora trebuie să fie vizibile de către pietonii din partea opusă a carosabilului.
Semnele de circulație pentru pietoni sunt echipate cu toate punctele de trecere pietonale situate la o intersecție reglabilă.
7.3.5 Înălțimea de instalare a semaforului de la marginea inferioară a corpului navei la suprafața carosabilului (figura B.23) este:
1) pentru semafoare (cu excepția T.3 a tuturor versiunilor, T.5 și T.9):
- când este instalat deasupra șoselei - de la 5 la 6 m. Este permisă instalarea de semafoare deasupra șoselei la o altitudine de 6 până la 8 m pentru a respecta cerințele din 6.2.14;
- când este instalat pe partea laterală a șoselei - de la 2 la 3 m;
2) pentru semafoarele T.3 de orice versiune, T.9 - de la 1,5 la 2,0 m;
3) pentru semafoare Т.5 - de la 2 la 4 m;
4) pentru semafoarele pietonale - de la 2,0 la 2,5 m.
Tipul de trafic, montat pe același suport și cu care se confruntă participanții la trafic într-o singură direcție, poziționate una în raport cu cealaltă, în ordine de-a lungul verticală (în sus) Vol.3 orice performanțe A.1 (A.2), Vol.1 (T. 1.п, Т.1.л, Т.1.пл) sau Т.2, Т.5
7.3.6 Structuri de sprijin utilizate pentru montarea luminilor de trafic stabilite în afara carosabilului, elementele lor situate deasupra carosabila nu trebuie să fie sub marginea unei locuințe semafor situat deasupra carosabilul 7.3.5.
Distanta de la marginea carosabilului pana la semaforul instalat pe marginea carosabilului trebuie sa fie intre 0,5 si 2,0 m.
Distanța de la marginea de lângă carosabil până la semaforul de deasupra șoselei nu trebuie să fie mai mică de 4 m
Cu vizibilitatea semnalelor de la un semafor pietonal, este permisă instalarea acestuia la o distanță de până la 5 m de marginea carosabilului.
Distanța de la semafoarele pietonale până la cea mai apropiată margine de trecere a pietonilor nu trebuie să depășească 1 m
Pentru un singur drum, înălțimea de instalare a semaforului și scoaterea acestuia de pe șosea trebuie să fie cât mai uniformă posibil.
7.3.9 Luminile de semnalizare se instalează la o distanță de cel puțin 1 m de firul de tramvai sau de troleibuz în orice punct al semnalizatorului.
7.3.10 Lămpile de circulație (cu excepția Т.1.г) sunt instalate pe partea laterală a carosabilului înainte de intersecția sau pe carosabil (cu excepția Т.3, Т.6, Т.10). Lumina de trafic Т.1.г este instalată numai deasupra șoselei.
În partea dreaptă a carosabilului a direcției set de semafoare Vol.1, T.1.p, T.1.pl, Vol.2 săgeată „dreapta“, „dreapta“, „drept și la dreapta“, Vol.3, Vol.3 ., T.6, T.7, T.8, T.9 și T.10. Semafoare T.1.l, Vol.2 săgeată „stânga“ sau „dreapta și stânga“ și T.3.l set lăsat pe banda de divizare, ghidul de insulă sau trafic insula, cu trafic într-o direcție - stânga a drumului.
Pe de mișcare în ambele sensuri, în absența înainte de intersecția benzii de separare, ghidul de insulele sau setarea de trafic T.1.l de securitate ostrov permis pe dreapta, în cazul în care numărul de benzi dintr-o anumită direcție în localitățile a trei (din așezări - nu mai mult de două) în În caz contrar, T.1.l este amplasat deasupra șoselei. Lămpile de circulație T.2 cu săgețile "stânga", "dreaptă" sau "dreapta și stânga" în aceste cazuri sunt instalate deasupra șoselei.
Dacă modul de funcționare a obiectului luminii de drum prevede o durată diferită și (sau) o secvență de semnale de trafic pentru fiecare dintre benzile de circulație, semafoarele T.2 sunt instalate deasupra benzilor respective.
Lămpile de circulație Т.5 sunt instalate în dreapta sau deasupra unei benzi alocate special pentru vehiculele rutiere. La reglarea mișcării tramvaielor, este permisă instalarea semafoarelor T.5 între piste.
Este permisă instalarea semaforului T.7 pe o insulă centrală înaltă, pe insula de siguranță sau pe centrul intersecției.
7.3.11 Lămpile de circulație Т.1 din orice versiune și Т.2, instalate pe marginea carosabilului, sunt duplicate.
Lampa de trafic dublu este instalată la intersecție sau direct în spatele acesteia, ținând seama de cea mai bună vizibilitate a semnalului luminii de semafor de către șofer.
În prezența benzi de divizare, ghid insule sau insulițe duplicat lumini de securitate (cu excepția T.1.p, Vol.2 săgeată „la dreapta“) este fixată într-o intersecție, pentru el între părți carosabile sau în partea stângă a intersecției. La această setare pentru intersecția de trafic de rezervă din stânga este permisă în cazul în care carosabila în direcția opusă nu are mai mult de trei benzi, iar volumul de trafic pentru fiecare bandă nu este mai mare de 500 de unități. / Hr.
Lămpile de circulație Т.1.п și Т.2 (cu săgeata "spre dreapta") sunt duplicate dacă turnul spre dreapta se efectuează în două rânduri sau mai mult. Dublurile de semafor se montează la sau în apropierea intersecției dintre carosabil sau în dreapta. Atunci când instalați un semafor în dreapta, numărul de benzi în direcția de trecere nu ar trebui să fie mai mare de trei, iar intensitatea traficului pentru fiecare bandă nu este mai mare de 500 unități / oră.
În absența benzilor de separare, insule de ghiduri ridicate sau insule ridicate care se suprapun lumini de securitate montate direct în spatele intersecție: T.1.p sau T.2 (săgeată „dreapta“) - pe dreapta, celălalt - la stânga în cazul în care numărul de benzi într-o anumită direcție nu depășește trei, iar intensitatea traficului pentru fiecare bandă nu depășește 500 U / h (Figura B.23a).
7.3.12 În caz de nerespectare a condițiilor enumerate la 7.3.11, segmentele de trafic (cu excepția T.3 din orice versiune) sunt instalate deasupra șoselei (Figura B.23b).
Lămpile de circulație situate deasupra șoselei nu pot fi duplicate.
Modurile de funcționare a semaforului
7.4.1 Toți semafoarele instalate la o singură instalație de iluminare a semaforului (cu excepția semaforului T.4 al oricărei versiuni) trebuie să funcționeze în moduri convenite reciproc.
Orice obiect de lumină de trafic care intră în sistemul coordonat de control al traficului ar trebui să poată funcționa într-un mod automat (standby) automat, indiferent de funcționarea altor semafoare.
7.4.2 Pentru Vol.1 de trafic, Voi.3 orice V.9 performanțelor V.2 și să respecte secvența de semnale se colorează în roșu - roșu și galben - verde - galben - rosu. În acest caz, durata semnalului de „roșu și galben“ trebuie să fie mai mică de 2 secunde, durata semnalului galben, în toate cazurile trebuie să fie 3. Dacă durata calculată a treptei intermediare depășește valorile indicate, durata semnalului roșu crește cu timpul de depășire. Această cerință nu se aplică regulatoarelor care nu pot diviza ceasul intermediar.
Secvența de activare a semnalelor este permisă: roșu - verde - galben - roșu + dacă obiectul luminii semaforului nu este inclus în sistemul de control al traficului coordonat.
7.4.3 semafoare modul folosind Vol.1 de trafic, Voi.3 (orice versiune), vol.2, V.8 și V.9 poate furniza un semnal verde intermitent timp de 3 secunde, imediat înainte de a porni cu o frecvență de 1 clipită ./s (abatere de la frecvența specificată ± 10%) pentru A.1 și A.2 traficului este necesară acest mod.
Pentru a informa șoferii și pietonii despre timpul rămas până la arderea semnalului verde, este permisă afișarea digitală.
treceri de pietoni, care sunt utilizate în mod regulat de către pietoni nevăzători și cu deficiențe de vedere, în plus față de luminile de trafic folosesc un mod de operare alarmă sonoră în concordanță cu semafoare pentru pietoni.
7.4.4 În timpul intensitatea mișcării coborâre la mai puțin de 50% pentru condițiile de 1 și 2 7.2.14 lumini V.1 și V.3 (orice versiune) și T.2 v.9 mutat în semnal mod intermitent galben cu frecvență , indicată la 7.4.3 pentru semnalul verde.
În condiții de siguranță a traficului, este permisă părăsirea acestor semafoare în modul de alarmă tricolor în timpul zilei.
7.4.5 Secvența de comutare semnale de trafic T.4, V.8 - switch-uri prin intermediul semnalelor de roșu și verde și pentru lumina de trafic T.4.zh - semnale de roșu, verde și galben în funcție de modul de control.
Secvența semnalelor de comutare a semaforului Т.5 este determinată de schema de gestionare a traficului.
Lămpile de circulație T.6, T.6.d, T.7 și T.10 trebuie să asigure activarea alternativă a două semnale sau intermitentul unui semnal cu frecvența specificată la 7.4.3 pentru semnalul verde.
Secvența de comutare a semnalelor de semnalizare a semaforului pietonilor: roșu - verde - roșu + în funcție de modul de funcționare a obiectului luminii semaforului.
7.4.6 La declanșarea semafoarelor Т.1.п, Т.1.l și Т.1.пл este inadmisibilă funcționarea permanentă a oricărei combinații de semnale (de exemplu, un semnal roșu cu semnal suplimentar de secțiune).
Norme și legi
dislocarea semnelor rutiere și a marcajelor
semnele rutiere către obiecte
Elaborarea proiectelor de organizare a traficului rutier, a proiectelor de drumuri, proiectarea semafoarelor și alinierea lor.
Complex de servicii de gestionare a traficului: vânzarea, instalarea și întreținerea semnelor rutiere și a altor mijloace tehnice ale DOC
Articole similare
-
Proprietăți farmacologice și reguli de utilizare a uleiurilor esențiale
-
Aplicarea unor noi norme în domeniul alimentării cu apă și canalizare în 2018
Trimiteți-le prietenilor: