Prevenirea și repararea perforatorului cu mâinile noastre, am putea să o facem noi înșine

Perforatorul "Electromash P-1150", perioada de funcționare intensivă este de 5 ani. În acest timp, niciodată nu a fost servit, repararea unui puncher - nu a fost efectuată. Modurile de funcționare - în mod constant în praf, prin urmare, cel puțin, prevenirea puncherului a fost obligatorie, cel puțin pentru a înlocui lubrifiantul. Ce vom face cu mâinile noastre.







  • Butonul de pornire nu funcționează periodic.
  • Creșterea zgomotului când lucrați în modul "rotație".
  • Lipsesc lovituri în modul "rotație șoc".

Mergem în ordine. Mai întâi, remediem defecțiunea tastei de pornire. Și începem să reparăm puncherul cu mâinile noastre de la cel mai simplu. Dezasamblam mânerul dispozitivului de perforare, verificați cablul de alimentare și butonul de pornire. Cablul este apelat de tester, îndoind-l în timpul testului. Astfel, se dezvăluie o ruptură a venei de alimentare în interiorul izolației. Cablul în acest caz era în ordine.

Prevenirea și repararea perforatorului cu mâinile noastre, am putea să o facem noi înșine
Dezasamblam comutatorul, inspectăm și curățăm contactele arse. Motivul a fost în ele, funcționarea defectuoasă a cheii este eliminată.

Deoarece scula electrică este deja dezasamblată, prevenirea perforatorului nu va fi superfluă. Prin urmare, verificăm starea periilor și a grupului de contact al rotorului. Curățați temeinic carcasa motorului și grilele de ventilație de praf. Pensulele, dacă este necesar, se schimbă, grupul de contact este curățat cu șlefuire "nulls".

Prevenirea și repararea perforatorului cu mâinile noastre, am putea să o facem noi înșine
Lubrifierea cutiei de viteze a perforatorului

Lubrifiant in interiorul cutiei de viteze - o culoare gri murdar (inițial un maro deschis), ceea ce indică prezența în acesta a prafului metalic. Aceasta este cauza creșterii zgomotului în timpul rotirii. Prin urmare, înlocuirea lubrifiantului în perforator va elimina un astfel de defect în activitatea sculei.







Prevenirea și repararea perforatorului cu mâinile noastre, am putea să o facem noi înșine
Prevenirea și repararea perforatorului cu mâinile noastre, am putea să o facem noi înșine
Înlăturați complet grăsimea veche cu kerosen sau benzină, clătiți carcasa cutiei de viteze și uneltele cu dungi. Aplicați unsoare proaspătă (litiu sau solid).

Verificarea grupului de pistoane al elementului de lovire

Prevenirea și repararea perforatorului cu mâinile noastre, am putea să o facem noi înșine
Vom examina mecanismul de manivelă. În acest caz, nu există backlash-uri, lubrifiantul este în stare bună. Primul piston, care împinge aerul în mecanismul de impact - fără deteriorări. O-ringurile din cauciuc sunt OK, fără nici un semn de uzură.

Prevenirea și repararea perforatorului cu mâinile noastre, am putea să o facem noi înșine
Examinăm pistonul de impact, care, de fapt, sub presiunea aerului asigură regimul unui ciocan. Există un gol pe inelul de etanșare din cauciuc. Prin aceasta se produce o scurgere de aer comprimat. Lipsesc lovituri apar din cauza unei încălcări a etanșeității inelului.

Prevenirea și repararea perforatorului cu mâinile noastre, am putea să o facem noi înșine
În acest caz, repararea perforatorului se efectuează prin înlocuirea inelului. Apoi, aplicăm un strat subțire de lubrifiant pe pereții cilindrului și pe suprafața pistonului de impact, colectăm mecanismul de impact și reductorul. La asamblare, verificăm corectitudinea instalării îmbinării spline a uneltei. Colectăm un caz fără praf.

Verificăm la viteză mică capacitatea de lucru a perforatorului în modul "rotație". Dacă nu există un zgomot străin, porniți în mod succesiv modurile de "rotație a șocului" și "ciocan".







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: