Nu prea des, profesioniștii îl tunează pe Niva. dar în zadar, pentru că mașina este bună. În cazul rafinamentului său calitativ, este posibil să se sublinieze aspectul și să se organizeze în cabină o tăcere relativă. Este mult mai bine să asculți muzică bună în salon decât să fugiți de motor, să scormoniți uneltele, să rulați anvelopele etc.
Pompăm Vaz 2121 Niva. Există un set frontal bun, un subwoofer puternic, un număr de amplificatoare care nu și-au găsit locul în compartimentul de bagaje al mașinii. Trebuia să le instalez în cabină. Rău că mașina fără un rapel hidraulic. Conducta de dimensiuni mari, roțile au devenit mult mai largi, iar pe discurile turnate abrupte, oglinzile aproape de camion. În general, profesioniștii au lucrat din greu la acustică, condusă de receptorul CD Elpin 9833P, la conectorul pentru magnetofon, care se află aproape de câmpul pe care a venit-o perfect. În partea de jos a ușii, mediană, pe podium, mediană, la baza stâlpului frontal al acoperișului este un tweeter. Amplificatoare instalate în locuri diferite, unul în spatele canapelei și al doilea pe raft, lângă picioarele pasagerului din față. Salonul din fața mașinii a suferit modificări minore, scopul fiind decorația mașinii din exterior, salonul trebuia să fie liniștit. Pentru aceasta au făcut o izolare bună a zgomotului. Pentru început, au scos totul din salon, au lăsat un trup gol. Condensator Power Acoustician, cu o capacitate de 1,2 farada, elimină scurgeri în sistemul de alimentare cu energie. Sisteme audio la sarcini de vârf. Interiorul mașinii din capătul din față a suferit modificări minore - au fost asociate cu instalarea componentelor difuzoarelor frontale. În tabloul de bord obișnuit a apărut un nou câmp cu emblema lui Elpin - la fel ca pe covoarele textile noi.
Doar în acest moment, fierul poate fi tratat cu un agent special anti-coroziune, astfel încât mai târziu să nu se confrunte cu această problemă. Materialul de izolare fonică a fost așezat în mai multe straturi, un singur strat nu era suficient. Astfel, acum nu sunt auzite doar sunetele de stradă, ci și cele care sunt auzite din compartimentul motorului. Vaz Niva este o masina off-road, asa ca tuning-ul extern ar trebui sa accentueze pe deplin acest lucru. În motor, schimbări semnificative nu s-au întâmplat, în principiu, a funcționat bine, cu reglarea motorului a fost adăugată o mică putere, cai putere a devenit mai mult. Dar tot nu este suficient, pentru efectul complet este necesar să schimbăm complet unitatea de putere, dar este foarte scump, așa că ne vom limita la ceea ce este. Suspendarea masinii a fost inlocuita, este inutil sa subestimezi Niva, ar putea fi chiar supraestimat. Reamintat mașina. Pentru aceasta, au condus-o într-un loc bine ventilat, cald și au început să curățe de vechea vopsea. În acele locuri unde vopseaua nu trebuie prinsă, acoperită cu polietilenă. Pictura a fost realizată folosind un atomizor. După aceea, Niva sokla timp de câteva zile. Ca rezultat, vedem o mașină cu totul diferită. Tuning-ul a făcut mai formidabil și mai ușor, precum și mai confortabil, ceea ce este, de asemenea, important.
Articole similare
-
Înlocuirea unui cablu din spate al unei vase de frână lagăr 2121, câmpul 2131
-
Conversia convertizorului de gaz 2121, 21213 într-un câmp de cablu 4x4
-
Cum se pompează frânele pe teren 2121 - reparații, operații, tuning auto
Trimiteți-le prietenilor: