Planta abandonata zil

Este foarte ușor să mergi la site-ul fabricii. Trebuie să așteptăm până când garda se întoarce și trece

Teritoriul modern al plantei. Likhachev este comparabil cu zona VVC și este de 275 de hectare. Aceste hectare din centrul Moscovei nu oferă odihnă multor minți luminoase

Din Marea Enciclopedie Sovietică:

Moscova Automobile Plant. IA Lihaciov (ZIL), din 1971 șef de asociere producție mare întreprindere industria de automobile a URSS, care este compus din 9 plante mai specializate situate la Moscova, și altele. Orașe. Produce camioane (ZIL-130, ZIL-131) și autoturisme high-end (ZIL-114, ZIL-117) Aparate electrice, motoare, piese de schimb pentru automobile, echipamente speciale și non-standard, precum și toate tipurile de accesorii pentru propriile sale nevoi. Fabrica a fost înființată în 1916 de către "Asociația Uzinei de Automobile din Moscova" AMO ".

Din 1956, planta a fost numită după IA Likhachev, care a fost directorul acesteia timp de 25 de ani.

Potrivit declarațiilor primarului Moscovei Serghei Sobyanin, "în condițiile actuale, un metru pătrat de pe teritoriul centralei costă 1.000 de dolari, potențialul de creștere a acesteia - cel puțin de două ori"

Apropo, teritoriul plantei este interesant nu numai pentru valoarea sa. Aici, de exemplu, există locuri ale căror fotografii nu trebuie să fie traduse în BCH - acestea sunt deja BT (mai ales în timpul iernii)

Informații puțin mai oficiale:

"Producția actuală de mașini pe ZIL este neprofitabilă. În viitor, planta intenționează să plaseze producția de înaltă tehnologie, care va dura de 9 ori mai puțin spațiu - aproximativ 30-40 de hectare. Aceasta poate fi eliberarea ambelor mașini și a unei game mai largi de produse.

Viitorul teritoriilor ZIL va fi clarificat pe deplin numai după aprobarea proiectului pentru reconstrucția acestuia. În cazul punerii în aplicare cu succes, pe teritoriul instalației. Likhachev va avea un nou grup de producție, care va crea noi locuri de muncă în oraș. "

ZIL zona este împărțită de un mic inel de cale ferată de la Moscova în două părți. Un vechi, iar al doilea a apărut mai târziu și au fost magazine pentru colecția de mașini, frigidere și alte produse avansate.

Este posibil să ajungeți dintr-o parte în alta sub trei poduri de cale ferată, o galerie deasupra solului, dar mai ales printr-un tunel subteran. Tunelul drept este pietonal, cel din stânga este navigabil

Cu toate acestea, pe o barcă gonflabilă puteți depăși, de asemenea, un pieton. Există, de asemenea, una dintre mai multe intrări de automobile în adăposturile subterane

Vechile magazine de fierărie au fost abandonate mai întâi. Pe partea căii ferate, ele sunt acoperite elegant cu o plasă

Înăuntru, totul a fost mult timp eliminat la zero

E o glumă, nu totul încă. De exemplu, un rack întreg cu condensatori importați de lux

Postul de măsurare a greutății nu este necesar pentru răpitorii valorilor materiale, cântarul este respins

Cântarele sunt în continuare

ZIL a fost în mod repetat un pionier în aplicarea în industria auto autohtonă a numeroase inovații inovatoare. Printre acestea, frâne hidraulice (1931), un echipament de sistem de 12 volți (1934), motor cu opt cilindri și radio (1936), unitatea finală hipoidală și ferestre Servo (1946), carburator cu patru camere și aer condiționat ( 1959), un sistem de iluminare cu patru fascicule (1962), frâne cu disc (1967).

Sosirea capitalismului nu a fost susținută de magazinul de pantofi

Sala de mese principală funcționează excelent și produce borsch cu cârnați. Și în această nu poți cumpăra nimic, deși afișele de pe perete notifică că produsele sunt impozitate pe vânzări de 4%