Uneori mi se pare că orice Galantovod a dezvoltat foarte serios abilitatea de a înlocui pârghia directă. Înlocuirea orbește, înlocuind-o parte, înlocuind bumbac, prin înlocuirea gazelor de evacuare ... Chiar vreau să cred că poporul japonez în mintea lor dreaptă face o astfel de structură, ceva numărate în serios și a decis că acesta este într-adevăr cea mai bună cale de ieșire, alte opțiuni vor fi chiar mai rău. Tipul unchiului master-san, etsya luzssee gagno de la hudsega. Apoi au mers să bea ceai și să facă hara-kiri. Dar așa cum este.
Deodată m-am dus, adică, într-o groapă ... Și acolo ...
Acum 4 luni am pus 2 noi pârghii CTR directe și mi-am dat seama că problema am închis cel puțin mii de kilometri. Dar mâncați așa cum este. Urechea sfântă și întrebarea "pentru ce" mă chinuiau tot drumul acasă.
Nu vreau să cred în inferioritate CTR, dar l joace în condiții de siguranță și a luat 555. Grease miroase unguent oxolinic și o parte soploy este sub anterei. Se poate vedea că adaptarea la regiune. Pachetul era sigilat. Nu există nici o alternativă, deși reacție vechi și nu de mult, dar Galante este nici un concept de puternic sau nu puternic, atunci când este vorba de a direcționa maneta și mașina poartă familia. Prin urmare, eu, ca un tată grijuliu, un soț economic, un dependent de droguri și un alcoolic care nu sa împrietenit cu vecinii vecinului, a schimbat imediat pârghia. Ei bine, nici măcar nu știu ce să fac dacă 555 eșuează pentru o perioadă scurtă de timp. Dar aceasta va fi o poveste complet diferită.
PS. Pereții CTR și 555 au lungimi diferite. Asigurați-vă că mergeți la colaps după înlocuire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: