Dacă întrebați un autovehicul adecvat dacă să ia o mașină nouă din cabină, el va spune da fără îndoială, pentru că nimeni nu te-a condus pe o astfel de mașină, nu a prins gropi, nu a ridicat volanul cu mâinile murdare. Dar, cel mai important, masina nu este cu siguranta batuta si nu va aduce multe probleme in viitor. Numai pentru acest lucru nu este un păcat să plătiți prea mult, luând o nouă "lila" din salon. Dar este într-adevăr așa? Să înțelegem împreună!
Vehicule noi
Răspunsul la această întrebare este cunoscut numai de două grupuri mici de oameni: dealerii de mașini și proprietarii de mașini noi, care, de regulă, au învățat că au fost vânduți o minge de albine.
În cazul în care acesta din urmă se vorbește despre ea în mod deschis și trâmbițată pe fiecare colț (ei pot înțelege), atunci acei manageri pot să permită accesul într-o conversație privată, și nici măcar cu un potențial client, în caz contrar există o șansă de a pierde marja - câștigurile lor.
Este nefericit, dar ambele confirmă faptul că există "krashenki" printre mașinile noi, nu sunt atât de puține dintre ele, cum pare la prima vedere.
Înainte de vânzarea în showroom-uri, rogojile noi sunt forțate să meargă mult și, uneori, nu dintr-o țară vecină, ci, de exemplu, dincolo de ocean. În acest timp, acestea sunt transportate, nave, trenuri, transport auto, și în condiții foarte înguste.
Cel mai adesea, mașinile suferă de leziuni minore din cauza neglijenței personalului care le conduce. Pentru ei, această mașină nu este un obiect de poftă, ca și viitorul proprietar, ci pur și simplu un produs care trebuie rearanjat. În acest caz, ușa șoferului suferă cel mai adesea, care, datorită condițiilor înguste și grabă, bate totul.
Locul al doilea în ceea ce privește probabilitatea de avarie este acela al condițiilor meteorologice și al drumurilor necorespunzătoare. Adesea, mașinile sunt livrate la destinația finală pe camioane speciale - transporturi auto.
În ciuda faptului că locurile cele mai vulnerabile ale mașinii sunt lipite preliminar cu un film special, iar discurile sunt acoperite cu scuturi din plastic, mașinile pot fi încă deteriorate. De exemplu, din grindină sau din pietre mari, care sunt suficiente pe drumuri.
De asemenea, nu trebuie să respingeți factorul uman - transportatorii de autoturisme sunt controlați de oameni, ceea ce înseamnă că și ei intră într-un accident. De regulă, în acest caz mașinile au cele mai multe daune. Uneori aceste mașini nu sunt supuse restabilirii.
Vehicule relativ rare se deteriorează în portbagajul navelor. Dar aproape întotdeauna daunele sunt minore.
Dar se întâmplă așa
Și unde a arătat cumpărătorul, care nu a observat că roaba a fost spartă?
În primul rând, chiar faptul de "minge de alb" în cabină nimeni nu se așteaptă. Aici, mergeți la dealer-ul oricărui dealer și întrebați managerul care dintre noile mașini a fost bat. Se va uita la tine ca si cum ai fi nebun.
În al doilea rând, cumpărătorul, inspirat de fericire, de regulă, nu înțelege ce se întâmplă deloc. Pixurile se agită - săriți repede în spatele volanului și călătoriți cu o mașină nouă. În general, vigilența este la zero, și având în vedere achiziția globală - bucuria de pantaloni întregi. Este de înțeles.
În al treilea rând, un procent foarte mic de proprietari de autoturisme au abilitățile și mijloacele de inspecție instantanee. Pentru a face acest lucru, trebuie să fii expert sau cel puțin un pictor, cu cunoștințe despre nuanțele "tranzițiilor", shagreen și alte cunoștințe specifice.
În al patrulea rând, este de dorit să luăm mașina în timpul zilei, în lumină bună și, de preferință, spălată bine.
Din păcate, toți acești factori rareori converg, creând condiții favorabile pentru a recunoaște "krashenku". Deci, nu totul este la fel de simplu cum pare la prima vedere.
Ce sa întâmplat dacă mașina a murmurată?
Dacă un mic fragment a fost pictat local, atunci nu este nimic în neregulă cu asta. Dar dacă, de exemplu, mașina a coborât peste acoperiș și de mai multe ori - veți obține o cojoc într-un ambalaj frumos pentru un preț infernal (puteți afla mai multe despre mașinile sparte în articolul "De ce toată lumea este atât de frică de mașini sparte?"). Sunt de acord, acest lucru este trist.
În plus, la prima referire la garanție, distribuitorul va refuza imediat repararea în garanție. Motivul este simplu - daune semnificative cu reparații ulterioare prin vina proprietarului. Și pentru a dovedi ceva în această situație este extrem de dificilă, deoarece în instanță va fi necesar să se furnizeze un aviz pozitiv privind limitarea reparării. Dar chiar și în acest caz există lacune care permit vânzătorului să-și spele mâinile. În practică, de regulă, astfel de proceduri nu se termină în favoarea clientului.
Cumpărarea unei mașini noi în cabină nu garantează faptul că înghițirea va fi perfectă și niciodată pictată.
Înainte de a semna certificatul de transfer / acceptare, verificați cu atenție viitoarea dumneavoastră roabă. La urma urmei, de îndată ce ți-ai pus autograful și ai ieșit în afara barierului show-ului auto, nimic nu poate fi dovedit. Toate norocul și chiar drumurile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: