populare:
- asamutin. Prizele au fost oprite când butonul este pornit.
- fred-uri. nimeni nu a întâmpinat o astfel de problemă? prins foc.
- kudrush. Bună ziua tuturor. Unitatea de aprindere a lămpii cu xenon a fost arsă. Este acolo.
- kudrush. Toate felicitările Blocarea de aprindere a aprinderii lămpii cu xenon. Will.
- kudrush. Bună ziua tuturor. Când mașina funcționează, după deschiderea ușii.
- Dmitry27khv. Sănătate bună pentru toată lumea! Visul mult așteptat sa împlinit.
- GOTOXY. Mi-am comandat aici, acest cip a fost inserat în acest gol.
- principal
- consumabile
- Galerie foto
- Întrebări frecvente
- Totul pe rând
Poate că acum va exista o banalitate, dar vara este un moment de odihnă și divertisment. Trebuie să ajungeți la locul de odihnă cu mașina și, uneori, aveți dorința de a vă aduce mai mult cu tine decât să intrați în portbagaj.
Aici suntem ajutați de remorci sau, conform GOST 2349-75, dispozitive de remorcare. Acestea vă vor permite să transportați remorci cu tot felul de utilități pe care le puteți folosi departe de casă. Și chiar și acasă:
Pentru mult timp încercam să cumpăr o bară de tracțiune la o licitație japoneză yahoo. Nu am reușit să fac asta, deoarece toate lucrurile decente erau mai scumpe decât mi-aș putea permite aici cu livrare. A fost posibil să comandați unul nou de la previ, dar, în primul rând, am vrut un suport detașabil de castron pentru manierele americane și japoneze. În al doilea rând, a fost o neînțelegere completă dacă se va ridica pentru setul meu de caroserie. Comandarea fabricării meșteșugarilor locali nu le-a plăcut prea mult, deoarece ar fi trebuit să lase mașina să se potrivească și să se potrivească.
În cele din urmă, unul dintre prietenii mei și-a cumpărat o mașină bună de sudură. Imediat a apărut ideea de a suda barele de tracțiune. În cele din urmă, totul sa dovedit, dar munca pe care am început cu zero experiență în tratamentul de fier de descărcare sudor la momentul respectiv a fost într-un colț al sudat pe ușa de garaj, și ca un general ar trebui să arate estimin autostopul mi-am imaginat fotografii doar neevidente cu Yahoo:
Principala problemă care deține bara cadru de remorcare la Estima Spar din spate - amortizorul de zgomot și montarea acestuia, astfel încât este imposibil să sudeze un cadru direct de la Spar la Spar, și trebuie să caute modalități de a-l evita. Lumineaza un pic situația este faptul că rama în afara barei de tractare nu este vizibil, astfel încât o mulțime de efort nu va avea cusături pe frumoasele și planeitatea vopselei. În părți pliabile sale componente, la fel ca în fotografia de mai sus, de asemenea, sa decis să fie neglijate, chiar dacă provoacă trage toba de eșapament procesul de instalare / ștergere.
Astfel, a fost achiziționat următorul depozit metalic:
- 2 metri de profil pătrat 50x50
- o foaie de fier de 4 mm grosime (a fost necesar să se ia 5 mm)
- cateva resturi de colt cu o parte fie 55, fie 60 mm
În fotografia deja tăiat goluri, a folosit o turbină obișnuită:
Svarshcheg la locul de muncă:
Partea laterală din partea stângă:
Drept (fierul este suplimentar armat cu un colț cu o latură de 15 mm):
Întreg (deja murdar după efectuarea testelor):
Fixarea la elementul din stânga:
Un alt lucru deranjant este izolația termică din partea superioară a tobei de eșapament. Unii oameni l-au pus pe set, am un corner pentru asta. Înșurubarea a 2 șuruburi pentru 10 a devenit mai dificilă.
Fixarea tobei de eșapament (toate lazhanuli la fel, și a fost necesar de a pune cauciuc gros, care nu a bătut):
Suportul de bile și mingea în sine au fost cumpărate de la chinezi (ceea ce am face fără ei) pare să fie 1500r.
Testul. Un drum murdar cu cariere, greutatea remorcii este de aproximativ 700 kg:
Finisarea finală după testele de succes:
Costuri:
- metal: 600r cu margine
- Burghiu pentru 12 și mandrină: 500r
- Suport pentru bile: 1500r
- ulei de grund: 250r
- ieșire: 200р
- Cercuri pentru rotor: 100r.
total:
- Ora: 3 zile libere pentru o zi.
total:
Șuruburile pentru fixarea la rachete au fost scoase gratuit de la mașinile japoneze pentru demontare pentru o mai mare fiabilitate.
Sudarea electrică cu argon a fost efectuată în apropierea mașinii cu joncțiunea retrasă ВВБ. Conectarea celor două părți ale ramei a trebuit să se prindă direct pe mașină, cu acumulatorul de 12V deconectat. Nu au urmat probleme.
Cu o remorcă cântărind 700 kg, a fost accelerată la o viteză de 120 km / h. Desigur, dinamica și viteza de croazieră scad, mai ales cu aparatul de aer condiționat activat. Viteza de mișcare confortabilă a scăzut de la 130 km / h la 110.
Debitul în acest mod se ridică la 8,0 km / l. Cu o mișcare mai silențioasă, se stabilizează în jurul valorii de 9,3 km / l.
Tunelul pentru suportul de bile era realizat din două colțuri, fiind de asemenea folosite pentru atașarea spărturilor.
Mult noroc pe drum, respectați regulile de trafic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: