Mast - un spat pupa verticală sau ușor oblică, care reprezintă baza pentru fixarea altor părți ale pilonului (mastocite, NN Andreev) și de a naviga. Stâlpii navelor mari de navigație cu brațe directe au atins o înălțime de 60 m și mai mult, cu o grosime a părții inferioare de până la 1 m.
Șasiul - constă din două sau trei componente de-a lungul părților componente: catargul însuși, catargul și vârfurile din alamă. Există motive la punctele de joncțiune: cel inferior este Marte. navigație superioară.
Brig (engleză brig)
1) Nava maritimă dublă cu pânze drepte.
2) Clasa de nave de combatere a navigației cu două coroane din secolele XVIII-XIX, utilizată pentru servicii de croazieră, santinelă și mesagerie.
La stâlpii 2 - stâlpul principal și fok-catargul. Toate pasajele pe care sunt drepte, cu excepția unui singur - trisel principal. localizat pe mainmast. Adesea triselul grotto-gaf se numește contra-bisan. dar numele nu este în întregime adevărat, deoarece contra-bisanul trebuie să fie situat pe catargul mizzen. și acest pod nu are un brig, deși funcțiile principale-gaf-trisel se comportă la fel ca și contra-bisan.
Kon-Tiki nu este deloc o navă. Și nici măcar un iaht și nu o barcă. Kon-Tiki este o plută. Dar această plută merită să fie plasată la egalitate cu marile bărci de pescuit.
Endeavour (HMS Endeavour) - Nava lui James Cook. pe care faimosul navigator a făcut prima sa călătorie în jurul valorii de lume.
Scoarță „Endeavour“ a coborât de la 1764 în cale de lansare în orașul Yorkshire Whitby și a fost numit «conte de Pembroke» (Pembroksky Count). Principala misiune a navei a fost transportul cărbunelui. Dar în 1768 nava a fost achiziționată de către Admiralitatea Britanică, apoi James Cook a ales-o pentru expediție și a redenumit Endeavour - Aspirație. Continuați să citiți
"Speranța" și "Neva" - două pahare mici, pentru prima dată în istoria navigației rusești rotunjite în anii 1803-1806.
Aceste barci cu motor sunt întotdeauna vorbite împreună și mereu în contextul faimoasei circumnavigații. "Speranța" și "Neva" au fost cumpărate în mod special în scopul unei expediții din întreaga lume în Anglia, deoarece Rusia la începutul secolului al XIX-lea nu avea nave capabile să depășească o astfel de călătorie. "Speranța" a fost o deplasare de 450 de tone și a fost numită "Leander". "Neva" - deplasarea a 370 de tone și denumită anterior "Tamisa". Ambele ambarcațiuni de bărci costă Rusia de 17 mii lire sterline. Continuați să citiți
Trimiteți-le prietenilor: