Întrebări frecvente - stația de combustibil

Roman RVTI a scris (a): și astfel, în acele motoare în care sa rupt arborele cotit, examinarea aproape întotdeauna a dezvăluit eșecul sistemului de combustibil.


Voi da un exemplu. Echipament de reparare cu un unghi de deviație în cadrul 2gradusa neuniformitate maximă care deservesc în intervalul de 5%, acest maxim znacheniya.Apparatura cu abateri de mai sus - nu poate garanta funcția unghiului de deviație motora.Pri - zatroit, respingând echipament de servire deșurubare întâi , care vor auzi o muncă necorespunzătoare. Dacă un măgar nevdaly încă mai îndrăznesc să opereze un motor cu defecte similare - va fi vina lui eșec personal, arbore cotit din cauza hardware-ului.






Cu toate acestea, un fapt este îndoielnic. Când pompa este îndepărtată, este dificil de a începe, nu trase, tarabe la mers în gol, dar, în principiu, încă mai lucrează pentru auz normal - abatere de la parametrii pot ajunge la 25% din hrana pentru animale inegale și până la 6 grade uglu.Chto atrage după sine în mod inevitabil ruperea arborelui cotit, prin logica. aceasta este - pentru pompe de un anumit număr sdohshih trebuie să o anumită cantitate de rupt kolenvalov.A nu este așa, dacă vă rugăm să luați motoristov.Esli motoare, cum ar d245.7 și d245.9 amplificat - există un model. 2 și pauză patra gâtul arborelui cotit, iar acest lucru nu poate fi din cauza faptului că pompele takie.Tak pe care nu ar trebui să confunde cuvântul sssre inginer cu logica obișnuită. Cuvintele tale "de multe ori din cauza combustibilului" - nu au nicio bază.

Adăugat după 1 minut 44 secunde:

Roman RVTI a scris (a): Raziel, poate că rețeaua dvs. este numită spammer, mai ales dacă rețeaua este rău. Încă mai poate descărca o mulțime de lucruri de pe Internet.

Recent, datorită unui fulger, am ucis un PC, acum stau cu un netbook mort, care poate doar să citească paginile. Istoria este aceeași.

Au mai mult ca osnovaniya.ty au citat exemplul inteligent de e-245, încercați orice motor ieftin mai mult de două ori, resursa scade brusc si oboseala de metal arată ustalost.pri de arbori cotiți principalele pauze in apropiere de opor.Pro măgar zametil.est în mod corespunzător și au fost cei care tocmai care singură răsucire pompă chiar și de aprovizionare schimbare schupaya tubulatură de înaltă presiune sau chiar pe sluh.tut are într-adevăr nu repararea vina organizatsii.v la începutul anilor '90, când organizația a început să se destrame multe divorțate private (chiriași) sau sunt kalym din cauza necontrolate de către organizația profesioniști toplivschikov.horoshie pouhodili în companie bună în cazul în care au plătit normalno.A ei nu știu cum să repare, în ciuda toplimvnuyu sau nu știu că au un stand-bun sau nu ca popalo.v pentru a salva, în special în ferme le-a dat reparații pompe și a pus dvigatel.poslednie reparat, astfel, pe asigurări de combustibil nu au fost date, și, în general, ceea ce au făcut pentru cei cu balamale de garanție bylo.kak nu înțeleg, nu confunda inginer sssre cuvânt cu logica obișnuită?

Roman, pompe de reparații au abatere mai mică decât aproape a murit în cele din urmă nu există nici o legătură cu moartea resursa.No pompă - un arbore cotit rupt. Eu cred că este un mit - ruperea arborelui de transmisie prin toplivnoy.Potomu deoarece nu există nici un motiv obosnovaniya.Slova inginer și rosskazni.Tem mai mult - în cazul în care se rupe de multe ori arborii din cauza combustibilului, și de ce - nu poate explica. Pot spune că pauzele de arbore din cauza gropilor de pe doroge.Predstav că o lovitură bună la suspensia coincis cu blițul în tsilindre.Nagruzka arborele va crește de zece ori.

Adăugat după 49 de secunde:
Pipetări, mesaje de la mine nu vor mai fi până când problema cu spam-ul este eliminat.

Ei bine, în cazul în care face un inginer simplu, de exemplu, cu ferma colectivă (deși ele nu sunt, de asemenea, prost)? Cu daune majore motorului în fruntea principalilor experți ai comisiilor de mai multe (5-6 persoane) sunt specialiști în motoare cum se spune de câine seli.nekotorye cu un tanar pensiile au lucrat în acest domeniu (automobiliștii, strungar, toplivschiki, chimist, controler, etc ..). Așa că au efectuat verdictul, sa dovedit din cauza esecului motorului polomka.esli (nu neapărat un eșec al arborelui cotit) sa datorat instalației de reparații, compania Rambursări ( De obicei vosstanavli arbore pe cheltuiala proprie), iar în cazul în care vina economiei este o garanție snimalas.esli cineva care nu au fost de acord cu partidele ce rezolva problema de către experți independenți și instanțele de judecată (au existat cazuri) .Raziel, am scris că nu-mi place toplivschik și acum eu spun că nu motorist.iz acest lucru am explica ce și cum, și de ce nu ca un mogu.ya specialist tocmai a scris ceea ce știu, și ipotezele mele în detrimentul a ceea ce etogo.A rupe arbori gropi de arbori cotiți, atunci este puțin probabil să fie apoi li.kak cum ar fi tractoarele care sar în câmp, și că trelyuyut de pădure? ei rahat știe ziua ciobire prygayut.osobenno tractor la care pădure rabotayut.oni sta chiar pe picioarele din spate și a târât pădurea cioturilor, valozham și auto yamam.pro și nu spun nimic, nu există suspensie și roți lovind bine compensate.

și nu au văzut teoremele dovedite în favoarea oricărei versiuni a adversarilor - ei iau imediat pe cont propriu pentru o axiomă. Pentru a nu confunda în cele din urmă cu cei interesați de acest subiect, voi accepta versiunea "Raziel" ca fiind mai rațională și logic justificată.

Roman RVTI a scris (a): Care este versiunea logicii lui Raziel? Imaginați-vă că mașina se deplasează de-a lungul drumului în care groapa din carieră cu turația motorului


Dar această versiune am dat doar ca nefondat gipotezy.Est doar un singur defect al echipamentului, care provoacă deteriorarea arborelui cotit. Poți să-i spui? Vă garantez că nu va mozhesh.Inache deja chemat, și nu a vorbit. că „de multe ori descompune din cauza combustibilului“ .Vot din cauza povești mitul crește, și contribuția oamenilor în această afacere este viața inestimabile și nezamenim.Delo dezinformare și protsvetaet.Na această discuție se poate opri, și înregistrarea undeva că nu este văzut de multe ori arborele cotit care a izbucnit din cauza apparatury.Primerno la fiecare 5 ani cronometrare-l vede. Dragul Farit îl poate confirma sau nega. Vreau să-i aud opinia.







Raziel, repet, eu nu sunt un expert în acest oblasti.ya a spus că eu sunt conștient de ruperea arborelui, sau mai degrabă care provoacă cele mai multe daune vala.kak tot ceea ce se întâmplă este predpolozhenie.kak meu spune că ai întrebat și eu otvetil.Ty chiar spun că Echipament defect care descompune arborele, în aceeași prigoditsya.budem să păstreze în minte și să încerce să evite acest neispravnost.a Bazaar, astfel lipsită de sens nu a clarificat în nas.Raziel, eu nu știu ce dvs. de specialitate, dar, probabil, toată lumea vrea să audă de la un specialist bun acest domeniu care pref dit kolenvala.vot rupe mitul despre tine în zadar, versiunea prea, poate scrie în cazul în care nici măcar nu nibud.ty scrie pe ce zona pe care spetsialist.vot ce eu încă mai pot adăuga la contul de eșec la locul 88 kolenvala.ya zarulom goda.rabotal nu numai diferite mașini și traktorah.uzhe 8 ani aproape în fiecare zi zarulom, cu privire la diferite mașini și, uneori, chiar și un tractor, o lună în spatele roții nu sta jos, sau mai degrabă să nu meargă pe puterea de 2-3 km dnya.skolko trec și cât de mult timp în spatele aM roata dar este ca atunci când povezot.do că da sa întâmplat 3-4 luni de iarnă, atunci când restul fermei Nimes. PAH-PAH-HTP, pentru toate practica o singură dată pentru liner cotit gaz 53, cu atât mai mult arborele cotit a fost înclinat cu yamkami..ya încercat întotdeauna să fie motoarele care au funcționat fără probleme, fără tripleți și fără hlopkov.chut apoi încercați imediat pentru a rezolva problema în timp .Pentru tot timpul uitam ca tehnica in care troit motorului, trage, strănut, băși sau ceva care delaet.tak acum, acele motoare care au lucrat inegal și în cazul în care nu este eliminat în timpul întotdeauna a condus la pagube mai grave. în cel mai bun caz, motorul a început să bată, iar în cel mai rău caz, arborele cotit rupt (mai ales diesel) .Acest practică, cred că mulți sunt de acord cu acest lucru, mai ales, care sunt mult mai atent.

RVTI Roman - Dacă sunteți foarte aproape și lung asociate cu tractoarele MTZ și UMZ .si unitățile lor, acestea ar trebui să znat.chto pentru hrana UMZ la valoarea nominală - mai mult decât în ​​MTZovskih standard, cu 10-15 la sută, și Mkrut.-. -prots. 13-17 de mai sus. Deci, dacă veți compara aceste nasosov.to le hrănesc bine diferă.

Genakl, nu există nici o îndoială, fiecare motor are propriile sale parametri și rata de curgere spre nasose.ya a însemnat similaritatea ustroystvu.a astfel încât schimbarea pompei de alimentare yumzovskom este posibil sau nu, mai degrabă, puteți obține parametrii necesari pentru e-240?

RVTI roman - esti exact opusul mai devreme vorbit: Iată, utochnil.chto în performanța normală și reglați pompa de injecție de carburant în raport cu UMZ MTZ, așa cum au fost „stricat“ .O bine - tot ceea ce are timp și propria nișă în lucrare.

subtilități Genakl eu nu știu, eu nu ar trebui, am reguliroval.esli când pompele de pe sau MTZ schimbat setul său de a repara nu era treaba mea să învețe făcut la fel de mult podacha.stavili ceea ce a adus în cazul în care un glaf, și a ripostat pentru a repara pompa otpravlyali.na UMZ nu m-am schimbat, chiar dacă am avut un pic mai mult de 2 luni prorabotat.kak spun, mult timp în urmă a fost, iar acest lucru nu este adevărat. una dintre cele două UMZ colectate și dvizhek cu kapitalki stavil.Genakl completă, aici este o întrebare: ce fel de UTNovsky pompei pus pe A-41 în loc de LSTN nativ, nu de ora la UMZ, turbo-41 și a pus tip pompă taurul cu un corector ?.

ele sunt similare, iar soiurile lor sunt uneori foarte multe. Din câte îmi amintesc, toate pompele de la MTZ și YMZP, etc. markiruyutsyakak "UTN" -pentru și UTN-MTZ P pentru UMZ și standuri pentru "pompă de combustibil universal" .a "n" - set sprava.Zasim direct pentru UMZ special nr pompe.

Roman RVTI a scris: Raziel

Roman RVTI a scris (a): Chiar spuneți despre defecțiunea echipamentului care rupe arborele, tot atât de util.

Cred (Raziel mă iertați) că nu vom auzi despre acest defect, deoarece acesta este, în esență, un secret comercial. problema care nu este cine nu va!

KamAZ 55111 retras. ZiL-MMZ 554 este relevant.

tigr123 Клубный дед Vârstă: 31 Locație: Калининград Reputație: 88 Posturi: 1049 Alăturat: 3 ani 8 luni

tigr123 a scris: Cred (iartă-mă pe Raziel) că nu vom auzi despre acest defect, deoarece acesta este de fapt un secret comercial. problema care nu este cine nu va!

Da, nu există nici un secret acolo, cu atât mai comercială. Farit își va spune părerea, atunci voi spune.

vladimir26 a scris: Am dat peste o astfel de problemă, una și aceeași pompă a rupt 5 genunchi pe mașini diferite


Mai exact, care a fost motivul? "În pompă" nu este răspunsul.

Raziel a scris: Mai exact, care a fost motivul? "În pompă" nu este răspunsul.

E ca un doctor, îl întreabă pe omul de pe stradă.
"De ce a murit un om?"
-- Inima.
--Inima nu este răspunsul. Ce anume?
Să vedem cum explicați arborele de fractură. Și există o vină în echipamentul de combustibil.

Kamaz 43114 SF-65

Алекс-др Într-o rețea Клубный дед Vârstă: 52 Locație: Вологодская обл. Reputație: 274 Mesaje: 2166 Cu noi: 3 ani 8 luni

Alex-dr a scris (a): Este ca un medic îi întreabă pe om pe stradă.
"De ce a murit un om?"
-- Inima.
--Inima nu este răspunsul. Ce anume?
Să vedem cum explicați fractura arborelui

În acest ton, este inutil. O să taci. O pompă este o pompă. Este inutil să vă gândiți unde este adevărul și unde sunt presupunerile. Odată, proprietarul lui Kamaz mi-a spus timp de o jumătate de oră că a pus "aprinderea" așa cum era și motorul a fost încălzit din spatele pompei. Întrebarea - modul în care motorul pompei nu răspuns cald posledovalo.Greet și vse.Nasos mine bine și a dat vina vinovat.Potom, eu nu pot explica, astfel încât acesta a venit la el.

Pompa este de vina - inseamna ca pompa este de vina. Ce se poate dovedi? 3 maeștri nu au făcut - este interesant. Singura întrebare - arborii s-au rupt pe același gât, nu știți?

Da. Într-adevăr: un caz interesant. Aveam mai multe cazuri: 1. pompa "motorpal" nouă - nu merge deloc pe ea "groove." Au instalat pistolul. Este o călătorie normală - deja au fost 3 ani. N-am găsit nimic la cabină: l-am vândut pe z.ch - în toate pompele era al lui. în mod normal "prins". 2. UTN nou în acest an Cumparat în MOSCOVA: trăiește totul. Puneți piesele folosite. "MotorPal" funcționează normal. Acesta era pe stand - nimic încă în el - pompa nu a găsit-o. Așa că se află - probabil, de asemenea, mergeți "sub cuțit". 3. UTN cu aceeași mașină de la Moscova: casa lui din fabrică, dar când și unde este motorul cu ardere internă remontirovannyy.Takzhe Troilus: meseriași blocat 2 bucăți .-- piston 9mm și 2sht 10 mm.Pomenyal 10 mm - deja. cu o lună în mod normal funcționează.

raziel a scris: Pompa este de vina - inseamna ca pompa este de vina.

KamAZ 55111 retras. ZiL-MMZ 554 este relevant.

tigr123 Клубный дед Vârstă: 31 Locație: Калининград Reputație: 88 Posturi: 1049 Alăturat: 3 ani 8 luni

tigr123 a scris (a): tine, ca o insultă părtășie profesionist cu noi, riderii needucați că nu înțelege nimic în pompă și vă simțiți mai mult și pe care încearcă să dovedească ceva. Dar nu ai spus nimic, de fapt, pentru această conversație, doar a menționat că există un anumit defect care sparge arborii.


Să nu decid pentru mine - am fost ofensat sau nu. Incompetența șoferului în pompă - norma, ea toplivschiki ar trebui să existe kompetentny.Glupo obvinyat.Vsego acest lucru arată doar că motivele ar trebui să fie tratate în mod detaliat. Talk „rupe de multe ori arborii din cauza pompei de înaltă presiune“ - au nevoie de unele imet.Okazalos de bază că osnovaniya.Eto nu interferează cu comunicarea, îi ajută pe oameni să înțeleagă unele detali.U mi-o astfel de clarificare nu provoacă emoții negative.

tigr123 a scris: În majoritatea numeroaselor sale maeștri de echipament de reparații, cu care trebuia să mă ocup, am vorbit în același ton. Credindu-se ca sunt zei, iar clientii sunt servitori nevaditi.

Prejudecația este dușmanul tuturor lucrurilor bune din viață. Nu voi afla nimic cu nimeni și mă prindeți în cuvinte, tu ești, draga mea. De ce? Nu vă amintiți atitudinea mea față de forumul anterior?

Mi sa spus in limba rusa - la inceput lasa motoristii sa spuna ce cauze in TNVD pot provoca caderea crash-ului. Cand modelele se schimba, calitatea scade, nu stiu totul. Fizic mogu.U am un interes în a comunica în acest forum, nu trebuie să fie văzută ca un obiect de examinare de tip „și aici se spune, și nu a fost necesară.“ Nu vă scot afară și vă evitați, vă rog. Adu-ți aminte de experiența trecută în comunicare.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: