Comutator de aprindere:
+12 - negru / roșu și maro
ACC - albastru / roșu
Aprinderea 1 - negru / galben
Aprinderea 2 - maro / alb
Starter 1 - alb / negru
Starter 2 - maro / roșu
Cel de-al doilea starter a duplicat releul, a luat puterea de la firul maro și a controlat de la starter 1 după pauză. Puterea pentru alarma a fost ridicată cu negru și roșu.
Conector de bord alb de drept:
Verde / Galben - se întoarce
Conectorul de bord maro stânga:
Verde / Negru - se întoarce
Roșu / Alb - ușile
Galben / negru - frână de mână
Conector de bord alb mediu:
Verde / negru - ulei
Negru / Roz - Generator
Blocarea centrală (unitatea electrică) a fost pusă de la sine și, datorită cardurilor de ușă plane, trebuie așezate încuietori în interiorul cadrului de fier al ușilor. Mai ales hemoroizii pe ușile din față. Dar există puncte de instalare a castelelor native, puse și acolo.
Comutator de aprindere:
+ 12 - alb / roșu
Ass - albastru / roșu
aprindere - negru / roșu
aprindere 2 - negru / galben lângă ac
starter 1 - extreme negru / galben
starter 2 - alb / negru
Impuls - pe OBD, un fir de margine separat
Închidere centralizată:
blocarea încuietorii centrale (-) - verde deschis, placat de la ușa șoferului, conectorul inferior
deblocarea încuietorii centrale (-) - albastru, plită de la ușa șoferului, conector superior. Deblocarea are loc în 2 etape. Primul impuls deschide ușa șoferului, al doilea (nu mai târziu de 2 secunde) deschide toate celelalte uși.
Conector inferior din stânga în blocul de siguranțe:
Port terminal (-) - verde
Deschiderea trunchiului (+) - alb / albastru, putere, în pauza prin releu.
Conectorul superior din stânga în blocul de siguranțe:
(-) roșu / negru (care este mai jos)
Cel de-al doilea sub conectorul cutiei de siguranțe:
(+) - verde / negru și verde / galben
pedala de frână (+) - verde / alb
Nu exista nici un dispozitiv de imobilizare regulat.
Trimiteți-le prietenilor: