Pagina 1 din 2
Pentru siguranța și prelungirea duratei de viață a anvelopelor este necesar să se mențină presiunea necesară în acestea, să se verifice în mod regulat și să se aducă la normal. Este, de asemenea, necesar să verificați presiunea în anvelope în cazul unei scăderi sau creșteri semnificative a temperaturii ambiante și înainte de deplasarea la o distanță lungă.
1. Opriți capacul robinetului roții și conectați la robinet un manometru sau o pompă cu un manometru.
Dacă presiunea este mai mică decât presiunea necesară (vezi tabelul), pompa sau compresorul anvelopei umflă anvelopa, monitorizând presiunea pe manometru.
presiunea aerului în anvelope, MPa (bară) cu o încărcătură de cel mult
trei adulți
și fără încărcătură în portbagaj
presiunea aerului în anvelope, MPa (bar) la o încărcătură mai mare de
trei adulți sau trei adulți
și o încărcătură de 50 kg în portbagaj
2. Dacă presiunea este mai mare decât este necesar, apăsați o presă specială a manometrului (sau o unealtă adecvată) pe bobină, lăsați aerul să iasă din pneu în porțiuni mici și verificați presiunea. Pe anvelope nu trebuie să existe umflături, spații de rulare și deteriorări, expunând cablul.
Este interzisă instalarea pe o punte a anvelopelor de diferite modele, precum și anvelopele, în mărime sau încărcare care nu corespund mașinii. Înălțimea reziduală a benzii de rulare trebuie să fie de cel puțin 1,6 mm.
3. Pentru a monitoriza uzura benzii de rulare în canelurile sale, indicatoarele sunt realizate sub formă de proeminențe cu înălțimea de 1,6 mm.
La locurile indicatorilor de uzură de pe pereții laterali ai anvelopei sunt marcate literele TWI.
4. Gradul de uzură al pneurilor poate fi determinat prin măsurarea adâncimii reziduale a etrierului gabaritului de adâncime a benzii de rulare.
Verificați periodic strângerea șuruburilor roților și, dacă este necesar, strângeți șuruburile.
Când există vibrații în timpul deplasării pe o porțiune plată a drumului într-un interval de viteză limitat, trebuie să echilibrați roțile în atelierul de amenajare a anvelopei. Vibrația la toate vitezele de mișcare poate fi cauzată de uzura uzată a anvelopei, de apariția de blistere pe ea sau de alte daune, precum și de deformarea roții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: