Înlocuirea pompei VAZ 2107, comandă frezare

Una dintre condițiile obligatorii pentru funcționarea corectă a sistemului de răcire al oricărui motor cu combustie internă este circulația uniformă și constantă a agentului de răcire. Aceasta se aplică atât motoarelor răcite cu aer, cât și motoarelor cu sistem de răcire cu apă. Apropo, în mod inutil acuză sistemele de aer cu eficiență scăzută și acest lucru a fost dovedit de mulți ani de Volkswagens, Porsche și obosit pentru a dovedi Zaporozhye. Motoarele clasice VAZ au aplicat în mod tradițional sistemul de răcire cu lichid Fiat, care servește drept credință și adevăr timp de câteva decenii. Cu toate acestea, piesele necorespunzătoare și funcționarea necorespunzătoare pot strica sângele proprietarului.

Caracteristicile sistemului de răcire al clasicului Zhiguli

Înlocuirea pompei VAZ 2107, comandă frezare

Sistemul de răcire 2107 este, de fapt nu este diferită de restul motoarelor construite la baza motorului Fiat 124. Descriind activitatea sa, și de construcție nu este inclusă în planurile noastre, cu toate acestea, pompa poartă cea mai mare parte a sarcinii și este responsabil pentru circulația lichidului de răcire. În ciuda simplității unității de pompare a apei, este prezentat un cerințelor heap și neasigurarea cel puțin una dintre ele poate provoca o scurgere sau de încălcare a circulației sale antigel. Ca urmare, motorul se va supraîncălzi cu toate consecințele sale.

pompa de apa Zhigulevsky este o carcasă din două părți, în care rotorul este plasat pe axa. Carcasa lagăre montate prin presare sau bucșe, care se rotește pe axa. Lagărul ridică, de asemenea, multe întrebări, deoarece acestea ar trebui să fie complet sigilate, și, în plus, acestea au o sarcină destul de gravă, care are unitatea V-curea. Cele mai multe dintre probleme cu pompa se întâmplă doar din vina lagărelor - se uzează, există spațiu pe arborele pompei, există un depresurizare și sistem de răcire antigel scurgere.

Prețul și dispozitivul unei pompe pe VAZ 2107

Prin aceasta, pompa este ieftină și în funcție de producător, prețul său poate fi de la 500 la 900 de ruble. Zeci de întreprinderi din Federația Rusă și zeci de companii de import produc pompe Zhigulevskie. Nimeni nu poate oferi recomandări clare cu privire la alegerea unui anumit producător, deoarece calitatea pieselor de schimb este puternic plutitoare datorită faptului că modelul nu este real. De asemenea, există în vânzare și arbori cu rulmenți presați la prețul de aproximativ 200-300 de ruble pentru fanii pokovyrjatsja.

Un alt punct afectat al pompei de apă este rotorul însuși. Pompa VAZ a companiei a fost produsă cu un rotor din fontă, iar mai multe tehnologii moderne au permis turnarea din materiale compozite. Care rotor este mai bun - o mare intrebare, deoarece antigelul poate fi folosit complet diferit si nimeni nu stie cum sa reactioneze la el. Lichidii de răcire necertificați pot transforma un rotor polimer în cenușă nucleară, în timp ce cu un bun antigel pot trece mai mult de 150 mii km. Dar poate fi chiar invers - un aliaj de fontă de calitate slabă poate fi corodat chiar și atunci când lucrează cu un lichid bun.

Cum se verifică pompa la VAZ 2107

Deoarece a existat o nevoie de a verifica pompa, există probleme în sistemul de răcire, și anume supraîncălzirea motorului sau semne evidente de defecțiune a pompei. Poate fi:

zgomot crescut de la pompă când motorul funcționează;
Scurgeri explicite pe arborele de sub scripete;
scurgeri de antigel prin căptușeala corpului;
juca mai mult pe arborele pompei;
lipsa circulației antigelului și, ca rezultat, supraîncălzirea motorului.

Circulația lichidului poate fi pur și simplu insuficientă, adică presiunea în sistemul de răcire nu corespunde normei. Acest lucru se poate întâmpla numai într-un singur caz. Pompa injector VAZ 2107 este proiectată pentru performanțe ridicate și dacă instalați o pompă regulată de la un motor carburator, performanța sa poate să nu fie suficientă, motorul se va supraîncălzi.

De fapt, nu este dificil să se diagnosticheze starea pompei. Este evident că pompa necesită înlocuirea dacă există backlash-uri și scurgeri de lichid. Cu toate acestea, este posibil să verificați performanța pompei cu ochiul. Pentru aceasta, când motorul este încălzit la temperatura de funcționare, este necesar să scurtcircuitați furtunul superior la radiator. Dacă, după eliberarea furtunului, se simte un salt de presiune, totul este în ordine cu rotorul, lichidul circulă în mod normal.

Schimbați pompa pe clasic

Înlocuirea pompei VAZ 2107 nu va provoca dificultăți și va dura o forță de o oră și jumătate. Nu sunt necesare dispozitive speciale, va fi suficient să aveți un set standard de taste. Algoritmul este simplu:

Goliți antigelul prin supapa blocului de cilindri (dacă nu este necesar să îl schimbați complet).
Scoateți alternatorul și cureaua de transmisie a pompei prin slăbirea piuliței generatorului pe suport și împingându-l cât mai mult posibil.
Deșurubați roata pompei și scoateți-o.
Deșurubați pompa, scoateți-o din aparat, curățați planul de contrapresiune de etanșantul vechi sau garnitura.
Noua garnitură de etanșare vas uns pe ambele părți, dar nu înainte de a încerca găuri, și apoi setați pe un plan de răspuns pregătit purificat, echipat cu o nouă pompă și de asamblare se face în ordine inversă.

Deci, puteți repede și fără mult efort să înlocuiți pompa cu cele șapte, economisind cel puțin cincisprezece sute de ruble. Asta se percepe pentru această operațiune. Nu supraîncălziți motorul și nu uitați toate drumurile!

Articole similare

Pagina anterioară