Acum schimb acest inel. curge doar într-o perioadă rece și numai în momentul răcirii motorului. a început la sfârșitul iernii trecute, dar odată cu încălzirea, scurgerea sa oprit. acum din nou și cu mai multă forță, după fiecare băltoace de răcire în 50 ml chiar sub mașină, deja 2 litri de principiu antiîngheț de dolil.v în locul oricăror complicate ... pentru sadomasochist! cum ai putut să vii cu acest nod într-o astfel de performanță! impulsul forumului bravo2 a decis să acționeze conform instrucțiunilor unui bravovod, care a înlocuit acest inel cu manualul + comentariile sale. conform instrucțiunilor de care trebuie să îndepărtați catalizatorul, dar el a făcut-o fără al elimina. Eu încă pisica a plecat, dar trebuie să spun, dacă faci mintea, care este de a planta toate pe materialul de etanșare (și inelul, și tub și + curăța gaura din blocul), atunci această opțiune nu este o plimbare, pentru că totul este făcut prin atingere, precum și Un tub fără căutare nu trebuie să fie împins (fără a împrăștia materialul de etanșare de-a lungul căii). în cele din urmă eliminând acest tub, am ajuns la concluzia că trebuie să scoateți atât turbina, cât și colectorul. și vă spun, dacă le-am scos de la bun început, atunci totul ar fi rezolvat mult mai repede! Pe scurt, nu vreau hemoroizi, trageți toți! În același timp, veți diagnostica colectorul și turbo. Am izbucnit deja în rezervor 2 locuri (bucătarul norocos și de a face reduceri pentru a diminua tensiunea), iar partea fierbinte a cohleei, de asemenea, de spargere. Ca toți ceilalți. a instrumentului personalizat ar fi necesare chei roșcovă 15 și 24, chei torks.novye cleme în loc de unică folosință. garniturile colectorului, turbina-colector, turbina-catalizator, catalizator-evacuare poate fi pus vechi. ele sunt metalice. dar am precomandat altele noi. drenate antigel natural, iar uleiul se va scurge în timpul îndepărtării turbinei nu este mai mare de 100 ml (necesar pentru a scoate țeava ulei șurub banjo loc șurubul convențional răcitorului de ulei temporar). demontate 2 zile, deși puteți ține pasul cu ziua cu succesiunea corectă. acesta va fi mai rapid pentru a colecta.
garnitură de etanșare 55 185 066
și asta este tot ce trebuie să dezasamblați pentru a ajunge la ea :)
turbina este scoasă, după colector
din partea laterală a ansamblului clapetei de accelerație, scoateți furtunul din tub și șurubul (galben) care ține acest tub. bolțul este paralel cu tubul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: