Începutul domniei lui Petru I; Campaniile Azov: "flota rusească trebuie să fie"; Flota Azov; Flota Baltică a lui Petru cel Mare; "Direcția sudică"; flota după moartea lui Petru cel Mare
ÎNCEPUTUL CONSILIULUI PETER I
La sfârșitul secolului al XVII-lea. Rusia în dezvoltarea economică încă a rămas mult în urma țărilor vest-europene. Motivul este nu numai consecințele invaziei mongole, dar, de asemenea, să continue războiul istovitor în sud - cu Turcia la vest - cu Polonia, în partea de nord-vest - cu Suedia. Singura cale de ieșire din țară pe piața externă a fost portul Arhanghelsk, fondat în 1584 pe Marea Neagră și Marea Baltică a fost pentru necesitatea istorică rusă.
"Bunicul flotei rusești"
De asemenea, este cunoscut faptul că în 1693, cu o mică retinie, țarul călătorește spre Arhangelsk - în acel moment singurul port al Rusiei. Pentru prima dată, el vede marea și navele mari mari - engleză, olandeză, germană - în picioare în rampă. Petru se uită la tot cu interes, pune la indoiala totul, reflectă în stabilirea flotei rusești, expansiunea comerțului. Cu ajutorul lui Franz Lefort (primul amiral al flotei ruse, dar apoi chiar portar de amuzant sa „kumpanija“), el ordona o navă mare în străinătate. În Arhangelsk, de asemenea, construcția a două nave. Regele pentru prima dată în viața sa face o călătorie pe mare - alb, nord, rece.
AZOVIAN HIKES: "FLOCUL RUSIEI SĂ FI FI"
Conștientizarea nevoii de Marinei regulate în Rusia de către Petru a venit după înfrângerea armatei ruse sub cetatea turcă Azov în prima campanie Azov în 1695. După ce am trimes treizeci de mii de soldați, Petru am suferit o înfrângere totală. Asediul cetății a dus doar la pierderi mari. Unul dintre principalii factori ai înfrângerii a fost că flota turcă a livrat noi soldați, muniții, provizii pentru cetatea forțată. Apoi Petru a dat seama că fără sprijin de la mare, Azov nu a luat-o.
Toată iarnă din 1696, Petru I a pregătit armata rusă pentru o nouă campanie. Revenind din Azova, Petru convoaca bord pe care sa decis să construiască o flotă Preobrazhenskoye 22 bucătăriile olandeze cu model, 4 foc, 2 și 3 fregata galleass și să le transporte pentru asamblare în Voronezh; pe locuințele apropiate de Voronej - Kozlov, Dobrom, Sokolsk fac 1300 de rafturi pentru trupe, 300 de ambarcațiuni și 100 de plute; în Voronej, vor fi puse la dispoziție amiralul și Tsekh-hauz, să pună două nave și case pentru a lucra neîncetat.
În primăvară, totul era gata. A doua campanie Azov a început. În mai 1696 într-o nouă galerie de 34 de canotaj „Printsimpium“ Petru a apărut sub Azov a condus întreaga flotă și la sol trupelor, completate și cere din nou asediat cetatea pe uscat și construit la gura de vărsare a bateriei Don.
Capturarea lui Azov a reprezentat o victorie majoră pentru armata rusă și tanara sa marină. Nu tocmai convins că Petru în lupta pentru coasta mărilor au nevoie de o flotă militară puternică, dotată cu nave moderne ale timpului și personalului maritim bine pregătiți.
AZOV FLEET
Pentru a obține un punct de sprijin pe Marea Azov, în 1698 Petru a început construcția Taganrog ca bază navală. Și flota Azov este reînnoită treptat cu nave cu mai multe arme.
Organizarea în anii 1696-1697 „kumpanstv“ (companii) din regiunea Voronej, și de a ajuta artiștii străini nu au fost suficient de măsuri eficiente pentru a accelera construirea Azov Flotei, astfel încât flota sa decis să construiască pe cheltuiala statului și numai cu ajutorul experților locali.
"... căldura și încântarea cu care se pregăteau pentru războiul viitoare, aproape răcite; Împăratul este extrem de ocupat cu modificarea și construcția navelor. Navele scumpe construite sunt rele și potrivite pentru mărfurile comerciale, decât pentru operațiunile militare ".
Până la sfârșitul secolului al XVII-lea, Rusia și-a adus constructori de nave sale de calificare, cum ar fi Sklyaev, Vereshchagin, Saltykov, Mihailov, Popov, degetele, Tuchkov, Nemțov, Borodin, Koznets și altele.
În 1697 - 1698 ani în Ambasada Marii din Olanda, Peter am lucrat ca tâmplar în șantierele navale din East India Company, nava a fost construită cu ajutorul regelui „Petru și Pavel“.
A fost construit de un englez desen (dovada a acestei versiuni este prezența rundă Spiegel, care la acel moment a fost singurele nave britanice), ci pentru că navele construite în conformitate cu desenele au fost destinate pentru mersul pe jos în apă puțin adâncă, Peter am introdus pentru a schimba desenele. Proiectul navei a fost redus. Kiel "Goto Predestination" a avut un design unic pentru acea vreme, împiedicând scurgerea în corpul navei când a fost lovită de pământ.
Aproape simultan, au fost stabilite alte două nave: „Turtle“ și „galleass Mare“. Construcția „Testoasele“ a condus britanic Masters Osip NAI, iar construcția celui de al doilea vas - venețian Jacob Moreau. Construcții „Du-te Predestination“ pentru prima dată, a condus Petru I. Astfel, în flota rusă prin construirea simultană a trei nave a fost lansat un fel de competiție între Shipwrights ruși, britanici și venețiene.
Crearea flotei Azov a fost un eveniment extrem de important pentru Rusia. În primul rând, a dezvăluit rolul marinei în lupta armată pentru accesul la mări. În al doilea rând, a fost dobândită experiența necesară în construirea în masă a navelor militare, ceea ce a permis crearea în viitor a unei flote baltice puternice. În al treilea rând, Europa a demonstrat potențialul enorm al Rusiei ca o putere maritimă puternică.
După război cu Turcia pentru posesia Mării Azov aspirațiilor lui Petru I au fost trimiși să lupte pentru accesul la Marea Baltică, succesul care determină prezența forțelor militare ale mării. Înțelegând perfect acest lucru, Peter am început construcția Flotei Baltice.
În timpul perioadei 1695-1710 flota Azov a fost majorat cu un număr de nave de luptă și fregate, bucătăriile și-bombă nave de pompieri nave și nave mici. Dar nu a durat mult. În 1711, după un război fără succes cu Turcia, pe tratatul de pace Prut, Rusia a fost forțată să dea turcilor coasta Mării Azov, și a promis să distrugă Azov Flotei.
Gravurarea din "Jurnalul" I. Korba "Flota Azov". Sfârșitul secolului al XVII-lea.
FLEETUL BALTIC AL PETER I
Nevoia de a merge la Marea Baltică din Rusia, a dus la 1700, în „Nord război“ Suedia: o țară cu o flotă puternică, care a servit ca un argument puternic pentru crearea marinei în Marea Baltică.
În iarna anului 1702, a început construcția unei șantiere navale pe râul Syas, care curge în Lacul Ladoga. Aici pentru noua flota au fost plasate primele nave de război - șase fregate de navigație cu 18 arme și nouă nave auxiliare. În același an, în 1702, șantierul naval Olonets a fost construit în județul Olonets pe râul Svir.
Petru cel Mare a luat navele suedeze "Gedan" și "Astrald" în gura Nevei
Data înființării Flotei Baltice este de obicei considerată 18 mai 1703. În aceeași zi, sub comanda lui Petru I o flotă de 30 de bărci cu soldații Schimbării și regimentul Semenov a câștigat prima victorie luptă, capturarea gura râului Neva două nave de război suedeze.
Toți participanții la luptă au primit medalii speciale cu inscripția "Se întâmplă de neuitat".
În același an, a pus bazele flotei rusești în Baltica - Kronstadt, iar în Voronej sa deschis Școala de admiralități. Începând cu anul 1704, construcția Șantierului Naval Admiral a început în Sankt Petersburg, care a devenit centrul construcțiilor navale din Rusia.
O caracteristică caracteristică a arhitecturii navale a fost abundența diferitelor decorațiuni în aer liber. Subiect împodobit cu generozitate nu numai pupa și arcul, dar, de asemenea, o parte a navei Peter Fleet I. De obicei, hrana pentru animale împodobit emblema națională și cifrele și evenimentele referitoare la numele navei alegorice; Figura nazală, de asemenea, corespundea numelui.
În 1704, Flota Baltică avea 10 fregate în serviciu, înarmate cu arme de 22 până la 43 de lire sterline și alte 19 nave militare.
Clasele alogice au fost tăiate la pupa navei, glorificând gloria lui Poltava Victoria.
Totuși, pentru victoria finală asupra Suediei, era necesar să-i zdrobească forțele navale și să se instaureze în Baltică. Aceasta a durat încă 12 ani de luptă grea, mai ales pe mare.
Ca urmare, pe o perioadă de 1710-1714 ani, construcția de nave în șantierele navale interne și le cumpără în străinătate (16 nave de linie și șase fregate au fost achiziționate în Anglia și Olanda pentru flota Baltica) a fost creat bucătăriilor suficient de puternic și naviga flota baltică a 27 de nave de linie, 9 fregate și aproximativ două sute de alte nave mai mici. Numărul total de arme pe nave a ajuns la 1060.
Calitatea înaltă a navelor ruse a fost recunoscută de mulți meșteri străini - constructori de nave și marinari. În 1710, întreaga flotă rusă formată din 250 de nave participă deja la asediul cu succes al Vyborg pentru Rusia, blocând cetatea de pe mare.
Angliysky Admiral Porris a scris: „Navele rusești în toate privințele egale cu cele mai bune nave de acest tip, care se află în țara noastră, și, în plus, o destul de terminat“
În bătălia navală a fost capturată de un detașament de 10 nave inamice, împreună cu comandantul contraamiral. În bătălia de la Gangut, Peter I a folosit pe deplin avantajul flotei de bucătărie și de navigație în fața flotei de linie a inamicului din regiunea mării. Împăratul a condus personal în luptă un detașament avansat de 23 de scandaluri.
24 mai 1719 flota suedeză a fost înfrântă în bătălia de la Ezele, în același an, a aterizat câțiva soldați pe coasta suedeză lângă Stockholm. Una dintre unitățile mari de aterizare sa apropiat de capitala suedeză la o distanță de 15 mile.
Bătălia de pe insula Ezel
Bătălia de la Grenham
Dominația flotei ruse din Marea Baltică a dus la operațiunile de succes ale desprinderii general locotenentul Lassi, care a constat din 60 de galere și bărci cu cinci aterizare miime.
După aterizare pe coasta suedeză, echipa a învins un pistol și câteva mori de oțel, capturat prăzile bogate de război, și mulți deținuți, în special a șocat populația Suediei, au fost neajutorați pe teritoriul lor.
Subliniind valoarea flotei în Războiul de Nord, Petru I a ordonat să bat la medalia aprobat în cinstea victoriei asupra Suediei, cuvintele: „Sfârșitul acestui război, în această lume nimic, dar a obținut doar flotă, căci nu era nici o cale de a ajunge în țara imposibilului.“ Regele însuși, care a avut rangul de vice-amiral, „un semn de munca în acest război“, a fost promovat Amiralului.
După victoria din războiul din nord, Rusia a devenit un imperiu, Peter I - împăratul, iar întreaga flotă rusă a devenit cunoscută sub numele de "Flota Imperială Rusă".
Ca urmare a războiului din nord, Rusia și-a recăpătat accesul la Marea Baltică, în bătăliile războiului, flota baltică, care a devenit nucleul marinei rusești, sa născut și sa întărit. În timpul Marelui război nordic a fost creată o rețea de baze pentru flotă, cea mai importantă fiind Petersburgul. Cea mai avansată bază navală pe care flota sa bazat înainte de ocuparea întregii coaste sudice a Golfului Finlandei a fost Revel (Tallinn - actuala capitală a Estoniei). Flota de canotaj a avut sediul la Vyborg și la porturile din Finlanda - Helsingfors (Helsinki) și Abo. În 1723 a fost finalizată construcția bazei navale Kronstadt, care din 1724 a devenit baza principală a flotei.
În timpul războiului din nord, flota rusă a atins punctul culminant al capacității de luptă, ceea ce a dus la o încercare de a introduce un nou personal al flotei. Astfel, în 1723 a fost pusă prima navă de luptă cu 100 de arme, Peter, primul și al doilea.
Cu toate acestea, ritmul construcției navale din 1723 este redus drastic. De la 1722-1725, 9 nave de luptă, au fost construite 3 fregate, una zăpezi, 22 auxiliar și o barcă cu vâsle. În 1724, în Flota Mării Baltice au existat 32 de nave lineare (50 până la 96 de tunuri fiecare), fregată 16 8 zăpezi, 85 bucătării și multe nave cu vele mici și canotaj. În același timp, din 1722 ritmul construcției navale a fost redus drastic. În ultimii ani ai domniei lui Petru, nu mai mult de 1-2 nave au fost amortizate pe an.
Compararea flotei rusești baltice în anii 20 ai secolului al XVIII-lea cu flotele țărilor europene (nave de luptă capabile de luptă):
"DIRECȚIA DE SUD"
FLEET DUPĂ MOARTEA PETERULUI MARE
Situația flotei navale rusești sa deteriorat brusc după moartea lui Petru I. În 1726, a fost pusă o singură navă de luptă cu 54 de arme, iar în următorii 4 ani nu a fost pusă nici o singură navă.
1728, dintr-un raport de ambasadorul suedez în Rusia guvernului său: „În ciuda construcției anuale de galere, flota galeră rusă, în comparație cu aceeași, este foarte redusă; nava apoi vine în ruină directă, deoarece navele vechi putred, astfel încât mai mult de patru sau cinci vase de linie pentru a aduce mare este imposibilă, și construirea de noi putere este plecat. Admiralty este un nesmotrenie că Marina și trei ani nu poate fi redus la starea sa, dar nimeni nu se gândește "
La sfârșitul anului 1731, ca parte a flotei navei, inclusiv 36 de nave de lupta, 12 fregate și 2 zăpezi, dar complet de luptă gata a fost doar aproximativ 30% din navele, un alt 18,5% sunt capabile să opereze în Marea Baltică numai în condiții favorabile. Navele de ranguri mari (90, 80, 70 - tun) au dispărut.
Starea flotei bucătăriei era mai favorabilă: în 1728, 90 de galerii erau ținute pe linia de plutire și încă 30 erau deja pregătite pentru asamblarea rapidă a pădurii.
Din 1725 până în 1729 flota a primit mai puțin de un milion și jumătate de ruble. Problema de întreținere monetară și alocații de îmbrăcăminte a fost întârziată sistematic. Rangul și dosarul nu au primit uniforme timp de mai mulți ani, alimentarea cu alimente sa înrăutățit, delapidarea și mituirea departamentelor navale au maturizat.
CITIȚI PROIECTUL FULLEST ÎN PDF
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: