Diagnostic fără scaner

Pentru a evita întrebările inutile, am decis să unesc totul într-un singur subiect.
Vă rugăm să nu scrieți încă nimic în el. până termin eu. Dacă citiți "nu terminați", atunci nu am terminat încă






Mulțumesc!
Toate cele ce urmează se aplică exclusiv autoturismelor Toyota Noah / Voxy AZR60 / AZR65

Pentru a efectua autodiagnosticarea, tensiunea din rețeaua de la bord ar trebui să fie de 10-14 V, mașina nu ar trebui să se miște.

1. Unde este conectorul de diagnostic DLC3?
Conectorul din fotografie. Este un tampon sub roata.
Mai jos, în diagrama - numărul de contacte și locația jumperilor.
Roșu jumper - pentru toate sistemele.
Jumper albastru - în plus față de roșu - pentru sistemul VSC.
Jumper verde - în plus față de roșu - pentru sistemul TEMS.

2. Ce sisteme putem diagnostica (luăm în considerare erorile din memoria de eroare)?
a.Sisteme de management al motorului D4
b.Electronic al transmisiei automate sau al alternatorului (CVT).
e. Electronică pentru airbag și pretensionator - SRS.
Electronice de frânare: ABS + EBD sau ABS + VSC + TRC + EBD
e. Schimbarea electronică a rigidității suspendării TEMS (vezi caracteristicile de mai jos)
e. 4WD All Electronics Drive Drive


3.Cum pot începe să emiteți coduri pentru ne-defalcări?
Pornim aprinderea. Nu porniți motorul.
b. Închideți știfturile corespunzătoare "4" și "13" (alt nume este CG și TC)
Pentru un jumper un clip de papetărie se potrivește bine. Mestesugarii pot, pentru comoditate, să pună un comutator separat care să închidă aceste contacte.






v.Systemul va emite codurile de eroare, dacă există, prin aprinderea lămpilor corespunzătoare:
Motor și lampă VERIFICAȚI MOTOARE
Frânele cu lampă ABS ABS
Frâne cu VSC - ABS, VSC
Airbag-uri - lampă SRS
Tracțiune pe toate roțile - 4WD
Sistemul TEMS - lampă TEMS SPORT (vezi mai jos pentru detalii)

4.Cum se descifreaza intermitentul indicatorului?
a. Dacă nu există erori - adică sistemul funcționează, lampa se va aprinde cu un interval de 0,5 secunde. Acesta este codul "NO ERRORS", va fi emis până când modul de diagnosticare este dezactivat.

b. În cazul unei defecțiuni, lampa va clipi în serie. Fiecare serie de blițuri cu o perioadă
0,5 secunde este un număr. În cazul în care codul este de două cifre, atunci între primul și al doilea număr va fi o pauză de 1,5 secunde, în cazul în care codul de trei-
cifră, apoi între al doilea și al treilea număr va fi de asemenea o pauză de 1,5 secunde. Dacă mai multe erori sunt scrise în memorie, acestea vor fi emise secvențial. Codurile vor fi separate prin pauze în 2,5 secunde. După emiterea ultimului cod, primul se emite și așa mai departe până când modul de diagnosticare este oprit.


5. Cum să dezactivați modul de diagnosticare?
Opriți aprinderea și scoateți jumperul.

6. Cum să ștergeți codurile de probleme?
În general, atunci când scoateți terminalul negativ împreună cu bateria, erorile din toate blocurile sunt șterse. Uneori acest lucru este irațional. De exemplu: ștergerea erorilor din transmisia automată vă va forța să reglați ceasul sau sistemul audio rece. Prin urmare, este rațional să se execute o procedură specială pentru ștergerea erorilor pentru fiecare sistem separat:
a. Motorul și transmisia automată (CVT) - scoateți siguranțele "EFI" și "ETCS" în cutia de siguranțe din stânga în direcția de deplasare din compartimentul motorului.
b.ABS, VSC, TEMS, 4WD - Instalați jumperul СG-TC. aprindeți aprinderea, pedala de frână este apăsată mai mult de opt ori în cinci secunde, lămpile ABS, VSC, TEMS, 4WD trebuie să dea codul "NO ERRORS", să oprească contactul și să scoată jumperul.
în .SRS - ștergerea codului apare automat la câteva minute după ce contactul a fost oprit.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: