Inspecția în Japonia
Japonezii sunt renumiți pentru calitatea bunurilor lor, prin urmare inspecția (în japoneză "shyaken") este probabil cea mai gravă în lume. Este suficient să spunem că, dacă aveți nevoie să verificați orice parte, japonezii la masina dezmembrarea masinii! Inspecția în Japonia este obligatorie. Se desfășoară la 3 ani după cumpărarea mașinii noi și apoi la fiecare 2 ani. Masina este testata in 100 de parametri. Prețul nu este fix și depinde de volumul motorului și în medie este de aproximativ 1500 de dolari SUA. Și pentru inspecția unui vehicul de peste 5 ani, japonezii trebuie să încarce mult mai mult.
Acesta este motivul pentru proprietarii japonezi de mașini sunt mai profitabili să-și vândă mașina înainte de expirarea perioadei de inspecție și să cumpere un model nou, mai prestigios. Pentru aceasta, plățile fiscale sunt, de asemenea, împinse - sunt mult mai mari pentru o mașină veche.
Cunoașterea istoricului inspecției unui vehicul poate ajuta la achiziționarea unei mașini japoneze.
Dacă-montaj în Rusia mașinile japoneze au „syaken“, atunci, cel puțin, acest lucru înseamnă că a trecut de inspecție, și în toate privințele adecvat pentru utilizare. Acesta va costa mai mult decât fără "sitat", dar va salva un număr considerabil de celule nervoase la noul proprietar.
Dacă în catalog nu există o dată de inspecție, înseamnă că va trebui să fie cheltuită pentru o mulțime de bani. Nu există nici un nebun, așa că o mașină japoneză fără inspecția unui vehicul este un candidat 100% pentru export.
Inspecția în SUA este în primul rând un test de emisie auto sau, într-un mod simplu, "smog-control". Acest articol ar putea fi terminat. Ei bine, americanul vine la fiecare doi ani la orice atelier, verifică CO și totul. Toate inspecțiile tehnice. Dar este interesant faptul că fiecare stat numește această procedură adesea în moduri diferite și uneori introduce norme suplimentare. De exemplu, în Mississippi, inspecția unui vehicul durează de fapt 5 minute. Controlul CO și inspecția vizuală - dacă există luminări și ștergătoare pe mașină (nu râdeți, veți înțelege mai jos de ce). Costă 5 dolari. În Illinois, doar verificați gazele de eșapament pentru toxicitate. În Missouri - în această stare inspecția se numește inspecție. În California, verificați certificatul Smog. În New Jersey - foarte strictă. Verificați evacuările și verificați și frânele, toate becurile și prezența unui capac al unui rezervor de benzină. Legea unică! De ce toate acestea conduc? Pentru un număr mare de ruine vechi și ruginite, care totuși au dreptul deplin de a se deplasa de-a lungul drumurilor, deoarece inspecția a fost adoptată conform procedurii stabilite și nu pot fi revendicări din partea poliției. Americanii înșiși îngenunchează - te ridici pentru așa ceva pe autostradă și tot, chiar dacă sună ...
Inspecția în Irlanda
Inspecția în Letonia
Inspecția în Letonia se desfășoară în strictă conformitate cu directivele UE. De exemplu, vehiculele cu o peliculă întunecată pe sticlă nu pot trece inspecția. Transmisia luminii parbrizului nu trebuie să fie mai mică de 75%, iar geamurile din față - mai puțin de 70%.
Pentru alte ochelari, transmisia de lumină nu este limitată. Vehiculele, produse pentru piața din SUA și importate în Letonia trebuie să respecte standardele UE în ceea ce privește dimensiunile și reglementările lămpi de semnalizare de evacuare: pentru mașinile vechi, acestea au rămas la fel, dar noul trebuie să respecte cerințele UE.
Costul inspecției tehnice în Letonia este de 8,85 lats. Inspecția tehnică repetată - 3,89 лата.
În Letonia, pentru evaluarea inspecției vehiculelor se utilizează un sistem cu bilă. 0 - nu există deficiențe, 1 - mic, 2 mediu - mic. 3- mare. La ora 3, este deja imposibil să conduci. Mașina care a primit 2 poate călători până când vehiculul este inspectat timp de 30 de zile. Toate neajunsurile sunt adăugate la foaie (în persoane - "buletinul"). Dacă șoferul a sosit pentru o întreținere repetată, fără a elimina toate defecțiunile, termenul întreținerii repetate nu este prelungit. În situații controversate, conducătorul auto nu poate semna protocolul de inspecție și poate solicita inspectorului-șef rezolvarea situației contestate. În această etapă, dezbaterea se termină de obicei, cel mai încăpățânat (sau principiu) se referă la șeful CSDD (Direcția de Siguranță Rutieră din Letonia), cea mai înaltă autoritate care poate rezolva situația - Comisia Ministerului Transporturilor.
Inspecția în Europa
În Anglia, legislația care stabilește procedura de efectuare a inspecțiilor tehnice obligatorii nu sa schimbat încă din 1967. Este angajat în departamentul de transport și ia pentru până la 57 de lire sterline de la fiecare proprietar de mașini. La fel ca la noi, în Marea Britanie este imposibil să operăm mașina fără un cupon de verificare. Depanarea durează doar 10 zile, dar nu trebuie să plătiți pentru oa doua inspecție. Autovehicule cu fascicul de lumină american în Anglia nu vor fi inspectate.
Legile franceze sunt grave pentru șoferii care se deplasează pe mașini care nu au trecut inspecțiile de întreținere. Dacă biletul este întârziat, scrieți o amendă de 90-135 de euro, iar în caz de încălcare repetată puteți merge la închisoare. Între timp, șoferii, ale căror autoturisme nu sunt mai vechi de 4 ani de inspecție și autocolante, nu ar trebui să fie îngrijorați. Mașinile după 10 ani trebuie să treacă anual întreținerea.
În Germania, toate mașinile mai vechi de trei ani încep să treacă o inspecție a vehiculelor la fiecare doi ani. Reguli similare se aplică și în Austria, numai autocolantele de la acel loc nu rămân la plăcuțele de înmatriculare, cum ar fi germanii, ci pe parbriz. Cu cât mașina este mai veche, cu atât mai mult este garnitura de autocolante colorate. Acestea indică data următoarei lucrări de întreținere și o puteți transmite nu mai devreme de o lună înainte de această dată. De asemenea, în Olanda și în Suedia, autovehiculele în interval de trei ani de la data eliberării sunt scutite de efectuarea unei inspecții a vehiculului.
Trimiteți-le prietenilor: