Eliminarea antrenării este necesară pentru diferite operații cu suspensie și transmisie spate, cum ar fi întreținerea articulațiilor CV, înlocuirea rulmenților roților din spate.
Instrumente necesare
- Capul frontal este 32, cu 12 fețe. Este mai bine să luați un cap alungit de la un producător bun, de exemplu, regele Tony.
- Țeava (aproximativ 1 metru), șoferul corespunzător
- 2 cheie la 13
- Capul de capăt E12 (torx invers), este de dorit să aveți un chei de această dimensiune
- Extensii diferite la gust
- Ridicați sau cric
Scoaterea unității
- Dacă nu înțelegeți mașina, scoateți capacul de pe discul roții și slăbiți piulița butucului, fără a fi decupate anterior cu o daltă subțire sau o șurubelniță. Este mai bine să nu economisiți pe lungimea țevii și să țineți roata cu o frână de lucru sau de parcare.
- Desfacem fixarea stabilizatorului din spate al stabilității secțiunii transversale pe o tavă. Consolele sunt fixate cu un bolț cu o piuliță pe 13, piulița fiind instalată în spatele mașinii. Coborâm stabilizatorul.
- Dacă scoateți unitatea din stânga, trebuie să deșurubați și atașamentul amortizorului din spate. Este de obicei mai ușor să deșurubați 2 piulițe la 13 fixând brațele pentru tobe pentru corp, trebuie să vă uitați la starea nuci. Scoateți, de asemenea, suporturile de cauciuc ale dispozitivului de amortizare a amortizorului de zgomot la caroserie, între părțile din spate și cele din mijloc.
- Ridicați roata din partea laterală a unității pentru a fi scoasă. Curățați cu atenție noroiul de la bolțurile torx ale dispozitivului de antrenare la flanșa de ieșire a cutiei de viteze din spate. Accesul la ele este împiedicat de anterul îmbinării interne a CV-ului, astfel încât să se potrivească cu capul E12 pe aceste șuruburi, trebuie să fie curățate cu dependență. Pentru verificare este posibil să folosiți cheia E12.
- Slăbiți șuruburile care fixează unitatea la cutia de viteze cu capul de capăt E12. Este mai convenabil să deșurubați șurubul situat în partea de sus a roții, în timp ce este mai bine să lăsați postat - asistentul ține și rotește roata, expunând șurubul următor la poziția convenabilă pentru slăbire. Dacă șuruburile sunt acidificate sau strânse prea tare - coborâți mașina pentru a slăbi șurubul.
- Când toate șuruburile sunt slăbit - deșurubați-le, curățați-le de murdărie, puneți-le într-un loc curat.
- Coborâți cu grijă partea din spate a amortizorului și a stabilizatorului - scoatem și extragem unitatea.
Deci, ceea ce vedem. Servomotor:
SHRUS intern. În acest caz, cineva deja cu el "a lucrat" - capacul de praf a fost pierdut. Acest lucru înseamnă că atunci când eliminați și instalați, trebuie să păstrați-l curat.
Flanșa diferenței de ieșire:
Hub (stabilizator și toba de eșapament ușor închide vederea):
Instalarea unității
Instalarea se face în sens invers. Toate șuruburile și piulițele (cu excepția butucului) înainte de instalare sunt lubrifiate în mod natural cu uleiul de uscare, iar data viitoare vor apărea mai puține probleme cu deșurubarea lor.
Șuruburile de fixare a unei transmisii la un reductor la început sunt strânse în mod uniform накидным de o cheie, apoi strângeți.
După montare, conduceți unitatea spre stânga și dreapta până la opritor și lăsați-o în poziția de mijloc.
P.S. În cazul nostru, când nu era acoperit cu praf, înainte de instalare SHRUS a fost înfășurat cu folie termocontractibilă. Îndepărtați filmul imediat înainte ca șuruburile să fie înșurubate.
Distribuiți acest link:
Articole similare
-
Instrucțiuni detaliate privind îndepărtarea și instalarea unei unități a ștergătoarelor de ecran
-
Volkswagen polo, îndepărtarea și instalarea unui starter, Volkswagen polo
Trimiteți-le prietenilor: