Ce trebuie să fac atunci când motorul se încălzește?
Prima necesitate este inspectarea vizuală a compartimentului motor pentru scurgeri prin conexiunile duzelor, scurgeri de pe corpul pompei și în toate locurile vizibile la ochi, acolo unde există conexiuni ale țevilor de ramificație și ale duzei. Locul de scurgere în astfel de cazuri nu este dificil de detectat prin urmele care apar în lichidul de răcire.
După ce vă asigurați că creșterea temperaturii nu este legată de scurgerea lichidului de răcire, efectuăm o inspecție suplimentară.
Este necesar să verificați integritatea centurii de antrenare a ventilatorului și să nu slăbiți tensiunea. Dacă centura este în poziție și este întinsă cu cuplul necesar, atunci legătura următoare din acest lanț, atunci când motorul este încălzit, va fi o pompă pentru a verifica sistemul de răcire al lichidului.
Pompa este verificată pentru scurgeri și agitarea de către lamele ventilatorului de răcire (pe modele fără tracțiune electrică) asigurați-vă că nu există joc pe arborele pompei. Apoi, slăbind centura ventilatorului, este necesar să răsuciți arborele pompei pentru a vă asigura că nu se lipeste. Dacă se detectează unul dintre aceste defecțiuni, pompa de apă trebuie înlocuită.
Dacă autovehiculul este echipat cu un ventilator electric de răcire, în primul rând este necesar să verificați integritatea siguranței motorului ventilatorului. Dacă siguranța funcționează corect, este necesar să verificați dacă ventilatorul însuși este declanșat prin scoaterea firelor pentru acest scop de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire și cu aprinderea, conectându-le împreună. Dacă ventilatorul funcționează, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, care este instalat în rezervorul radiatorului, este cel mai probabil defect. Și la sfârșit verificați dacă arborele însuși rotește motorul electric.
Un senzor de temperatură a lichidului defect trebuie înlocuit, deoarece în acest caz este de vină pentru încălzirea motorului. Puteți ajunge acasă acasă, lăsând firele conectate mai devreme pentru testare, izolându-le cu ele. Acum, când ventilatorul electric de aprindere va rula în mod constant, dar vă va oferi o șansă de a ajunge la casă și, în plus salva motorul de la supraîncălzire.
Dacă verificarea a fost afișată și acest nod este OK, este necesar să vă asigurați că termostatul este în stare deschisă, iar lichidul circulă în acest caz de-a lungul unui cerc mare. Acest lucru nu este dificil de determinat prin atingerea de jos a termostatului cu mâna. Cu un termostat bun, fundul va avea aceeași temperatură cu radiatorul sistemului de răcire. deoarece lichidul circulă la un anumit moment de-a lungul unui cerc mare. Dacă partea inferioară a termostatului este puțin caldă sau rece, înseamnă că supapa termostatului a fost blocată și este sursa motivului pentru care motorul este încălzit, caz în care termostatul trebuie înlocuit.
Când verificarea arată că termostatul este în stare de funcționare și totuși motorul este încălzit, motivul cel mai neplăcut și periculos rămâne - este arderea garniturii de cap a blocului sau supapa arsă a oricărui cilindru. Se întâmplă și arde mai multe valve în același timp. În ambele cazuri, motorul trebuie dezasamblat și reparat în continuare. În primul caz, este necesar să înlocuiți garnitura capului cilindrului, iar cea de-a doua să înlocuiți supapele de evacuare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: