Dacă discurile de frână sunt încălzite.
Imediat, vom clarifica motivele supraîncălzirii discurilor de frână:
1. Primul motiv este condițiile naturale de exploatare. Discul de frână funcționează întotdeauna în condiții de frecare, adică temperaturi ridicate. În timpul frânării, temperatura discului de frână al unei mașini convenționale poate sări imediat la aproximativ 300 ° C. Răcirea este lentă. Din acest motiv, discurile de frână sunt încălzite excesiv de șoferi - adepți ai stilului de conducere agresiv (atunci când accelerarea bruscă este în mod constant alternativ cu aceeași greu de frânare).
2. Când sistemul de frânare nu funcționează. Din acest motiv, desigur, foarte rar se întâmplă, ca orice șofer interesat în propria lor siguranță pe drum, și, prin urmare, în mod regulat desfășoară activități tradiționale: monitorizează nivelul de lichid de frână, măsoară grosimea discurilor de frână și plăcuțele de frână în schimbări de timp.
Cu toate acestea, dacă discurile de frână sunt încălzite, următoarele defecțiuni ale sistemului de frânare pot fi de vină.
- discul de frână este deformat;
- plăcuțe de frână de calitate scăzută;
- grosimea plăcuțelor de frână este mai mică decât minimul permis (modul de determinare a uzurii plăcuțelor de frână);
- șoferul face o canelură a discurilor de frână, în timp ce acestea trebuie deja schimbate;
- pe roțile din spate - frâne cu tambur. După cum se știe, aceste frâne se răcească prea lent, din cauza caracteristicilor sale de design, din cauza acestui fapt, frâna roțile din spate devine ineficientă, iar cea mai mare parte a sarcinii, în acest moment, se sprijină pe puntea din față, în cazul în care frânele cu disc instalate. Ca urmare, discurile de frână de pe puntea față sunt supraîncălzite.
Ce ar trebui să fac pentru a preveni supraîncălzirea discurilor de frână?
Știm motivele - atunci știm măsurile de eliminare a acestora. Este necesar:
1. Schimbați discurile și plăcuțele de frână în timp. În schimb, instalați numai produse de calitate și certificate.
2. Instalați frânele disc pe axa din spate.
3. Măsurați periodic grosimea discului de frână și schimbați discul după atingerea marcajului critic.
Nu începeți imediat spălarea autovehiculului dacă nu sa răcit după mișcare, deoarece discurile de frână au nevoie de răcire pentru răcire. Mai ales vara. În caz contrar, discul fierbinte poate fi deformat sub influența fluxurilor puternice de apă rece.
Discurile de frână pentru mașinile convenționale, care nu sunt de curse, sunt fabricate din oțel. Din punct de vedere vizual, se poate determina ușor că discurile sunt supraîncălzite dacă se ia în considerare decolorarea oțelului, în funcție de temperatura încălzirii Celsius:
- galben atunci când de la 150 la 280 de grade;
- albastru, atunci când de la 300 la 450 de grade;
- devine negru atunci când de la 450 la 500 de grade.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: