Cel mai obișnuit element structural al sistemului de siguranță pasivă al mașinii este centurile de siguranță. Acestea sunt concepute pentru a preveni mișcarea periculoasă a unei persoane, care poate apărea în timpul unei coliziuni sau al unei frânări bruște. Folosirea centurilor de siguranță reduce probabilitatea și severitatea rănilor cauzate de impacturile asupra părților grele ale corpului, ale sticlei și altor pasageri (așa-numitele șocuri secundare). Centurile de siguranță fixate asigură funcționarea eficientă a airbagurilor.
Tipuri de centuri de siguranță
Următoarele tipuri de centuri de siguranță se disting prin numărul de puncte de fixare: două puncte, trei puncte, patru, cinci și șase puncte.
Centurile de siguranță în două puncte pot fi găsite acum ca o centură medie pe bancheta din spate a unor autovehicule vechi, precum și pe scaunele pasagerilor din avioane. O centură de siguranță pe ambele părți este o centură de talie care se extinde în jurul taliei și este atașată de ambele părți ale scaunului.
Centurile de siguranță cu trei puncte sunt principalele tipuri de centuri de siguranță și sunt instalate pe toate autovehiculele moderne. Cureaua de siguranță cu centură în trei puncte are un aranjament în formă de V, care asigură o distribuție uniformă a energiei corpului în mișcare pe piept, pelvis și umeri. Primele centuri de siguranță cu trei puncte au fost oferite de Volvo în 1959, dezvoltatorul - Niels Bolin.
Centurile de siguranță cu patru puncte sunt instalate pe mașinile sport. Acestea au patru puncte de atașament la scaunul auto. Pentru autovehiculele de producție există o construcție promițătoare, pentru instalarea centurii, sunt necesare ancoraje suplimentare pentru partea superioară a centurii, care nu sunt prevăzute de designul mașinii.
Centurile de siguranță cu cinci puncte sunt folosite pe mașinile de sport, precum și pentru asigurarea copiilor în scaunele pentru copii pentru copii. Include două centuri de talie, două curele de umăr și o curea situată între picioare. Curelele de centură cu șase puncte au două centuri între picioare, asigurând astfel o fixare mai sigură a pilotului mașinii de curse.
Centurile de siguranță gonflabile sunt un design promițător. care sunt umplute cu gaz într-un accident. Ele sporesc zona de contact cu pasagerul și, prin urmare, reduc sarcina persoanei. Secțiunea gonflabilă poate fi doar un umăr, precum și un umăr și o talie. După cum arată testele, acest design al centurii de siguranță asigură o protecție suplimentară împotriva impactului lateral.
Începând cu anul 1981, centurile de siguranță au fost propuse ca o măsură împotriva utilizării centurilor de siguranță. Aceste centuri de siguranță fixează automat pasagerul atunci când ușa este închisă (porniți motorul) și eliberați-o când ușa este deschisă (oprirea motorului). În mod automat, de regulă, mișcarea curelei de umăr, care se mișcă de-a lungul marginilor cadrului ușii. Cureaua de centură este fixată manual. Datorită complexității designului, inconvenientei de aterizare în mașină, centurile de siguranță automate sunt practic practic neutilizate.
Dispozitivul unei centuri de siguranță cu trei puncte
O centură de siguranță în trei puncte include o curea, o încuietoare și un retractor.
Cureaua centurii este fabricată din material durabil. Cureaua este atașată corpului prin intermediul unor dispozitive speciale, în trei puncte: pe raft, pe prag și pe o tracțiune specială cu o încuietoare. Pentru a adapta centura la creșterea unei anumite persoane, în multe modele este prevăzută pentru reglarea înălțimii punctului de prindere superior.
Blocajul asigură blocarea centurii de siguranță și este instalată lângă scaunul pentru mașină. Pentru a vă conecta cu încuietoarea de pe curea este o bandă metalică mobilă. Pentru a vă reaminti necesitatea utilizării unei centuri de siguranță în designul încuietorii, este prevăzut un întrerupător care este inclus în lanțul sistemului de semnal audiovizual. Avertizarea se face prin intermediul unei lămpi de avertizare de pe tabloul de bord și a unui semnal sonor. Algoritmul de funcționare al acestui sistem diferă pentru diferiți producători de automobile.
Bobina retractorului oferă o deplasare forțată și o inspecție automată a centurii de siguranță. Este atașat rack-ului mașinii. Bobina este echipată cu un mecanism inerțial de blocare care oprește mișcarea benzii în bobină în caz de accident. Există două modalități de blocare - ca rezultat al mișcării (inerției) mașinii și ca urmare a mișcării centurii de siguranță în sine. Cureaua poate fi scoasă din tamburul rotativ doar încet fără accelerare.
Autovehiculele moderne sunt echipate cu centuri de siguranță cu dispozitive de întindere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: