Funcționalitatea sistemului de frânare VAZ 2121 "Niva" determină siguranța vehiculului și posibilitatea de mișcare suplimentară atunci când bucla închisă nu este sigilată complet.
Sistemul de frânare și cauzele defecțiunilor
Sistemul de frânare VAZ 2121 este un sistem tradițional hidraulic cu două circuite. Astfel, perechea de mecanisme de frânare față se referă la tipul de disc, iar frânele spate - tip tambur. În același timp, circuitul este executat pe un principiu diagonal, când roțile din față și din spate funcționează în același contur din partea opusă. Această circumstanță este importantă în considerare la pomparea roților.
Apariția aerului în circuitul hidraulic poate apărea datorită tragerii aerului din cilindrul de expansiune. Prin urmare, este atât de important să se monitorizeze periodic prezența eventualelor deversări de lichid de frână, de exemplu, în zona roților mașinii.
Printre alte motive pentru sistemul de sablare cu aer, se poate observa:
• alinierea necorespunzătoare a filetelor conductelor hidraulice când este conectată la cilindrul de frână;
• Când reparați sistemul sau după înlocuirea lichidului de frână.
Trebuie avut în vedere că lichidul de frână trebuie înlocuit în mașină la intervale de 60 mii km, deoarece este higroscopic și, absorbind umiditatea, își pierde proprietățile inițiale - fierbe la temperaturi ridicate. Și dacă fierberea începe, frânele nu vor funcționa.
Secvența execuției de muncă
Înainte de a începe sângerarea sistemului de frânare pe VAZ 2121, ar trebui să curățați cu atenție miezurile de sângerare, deoarece trebuie să deșurubați.
În viitor, operațiile se efectuează în această ordine, pompându-se mai întâi roțile din spate și din față ale aceluiași contur, apoi se repetă operațiunile pentru perechea de roți rămase:
• puneți un manșon flexibil pe blender, capătul liber al căruia este coborât într-o sticlă de plastic;
• prin intermediul unei pedale și al participării asistentului, se creează presiune în conductă și se ține pedala, așteptând montarea să acționeze mecanismul de frânare;
• După ce unitatea este răsucită pentru o jumătate de viraj, stoarceți lichidul de frână cu pedala și fixați-o în această poziție. Dacă bulele de lichid stoarse, operațiunea trebuie repetată până când jetul de lichid nu conține bule de aer.
Pomparea fiecărei roți trebuie efectuată prin monitorizarea nivelului lichidului de frână din tamburul de expansiune și, dacă este necesar, prin turnarea lichidului.
Articole similare
-
Înlocuirea unui cablu din spate al unei vase de frână lagăr 2121, câmpul 2131
-
Cum să pompezi sistemul de servodirecție pe chevrolet niva - reparați mașina,
Trimiteți-le prietenilor: