În prezent, este imposibil să-ți imaginezi un bărbat fără mașină, ținând seama de ritmul modern al vieții și de progresul tehnic. Este demn de remarcat faptul că aparatul poate fi acum exploatate chiar și persoanele cu handicap: pentru a facilita de conducere vehiculul este echipat cu un dispozitiv special - acționat manual. Rețineți că, cu acest design, pentru a primi în spatele roții nu este numai invalid, dar, de asemenea, un om fără anomalii fizice. Caracteristicile acestui dispozitiv constă în faptul că timpul petrecut cu privire la orice acțiune cu control manual, nici timpul de execuție a aceeași manevră într-o mașină convențională, chiar și atunci când frânarea o mișcare a pârghiei, este posibil să se utilizeze toate cele trei pedale: gaz, ambreiaj și frână.
Controlul manual nu este doar un design pentru a facilita condusul, ci și un dispozitiv care asigură siguranța pe șosea tuturor participanților la trafic.
O altă nuanță a acestui dispozitiv - pe o pârghie de comandă, unitate fixă și ambreiaj și frâne. Acest lucru este necesar în special pentru persoanele cu dizabilități, de exemplu în cazul opririi la semafoare și apoi în deplasare pe deal.
Atunci când alegeți un sistem de control manual pentru un vehicul, este necesar să știți că specialiștii au dezvoltat și testat diferite tipuri de structuri:
- Primul dispozitiv este conceput pentru a fi controlat numai cu mâinile. Acest control manual poate fi folosit nu numai de către o persoană cu dizabilități, ci și de autovehicule fără nici o abatere fizică. Schema este destul de simplă: pentru a activa pedala de gaz, trebuie să trageți inelul situat în spatele roții. Uneori, în loc de un inel, este setat un arc. În partea dreaptă a conducătorului auto se află maneta de comandă a ambreiajului și frâna, ambreiajul fiind blocat în poziția extremă. Pentru a activa pedala de frână, trebuie să scoateți maneta departe de dvs. și să cuplați pedala de ambreiaj - rotiți maneta în sensul acelor de ceasornic până când se oprește.
- Cel de-al doilea dispozitiv este proiectat să funcționeze cu o singură mână din cauza unei defecțiuni a celuilalt. Pentru a comuta uneltele, apăsați pedala dreaptă a pedalei prin deplasarea mânerului cutiei de viteze în direcția longitudinală. Pentru a selecta transmisia, butonul roții dințate este deplasat în direcția transversală cu ajutorul unei centuri fixate pe coapsa piciorului stâng. Pe panoul frontal se află restul tastelor auxiliare de comandă pentru mașină. La fel ca în prima versiune a sistemului de comandă manuală, pedala de gaz este dublată de arcul situat în spatele roții.
Acordați atenție faptului că, pentru a instala un control manual, trebuie mai întâi să contactați poliția rutieră pentru permisiune. Acest document trebuie prezentat specialistului producătorului structurilor corespunzătoare, altfel vi se va refuza în cererea de instalare a echipamentului. Asigurați-vă că verificați licența companiei, pentru a evita falsurile și alte probleme. După instalarea echipamentului, este necesar să conduceți din nou la Inspectoratul de siguranță al traficului de stat, pentru a pune o notă specială asupra sistemului de comandă manuală din pașaportul vehiculului. Tot ce trebuie să faceți în continuare este să așteptați eliberarea unui nou certificat de înregistrare.
Fiind interesați de fiabilitatea și eficiența controlului manual al persoanelor cu dizabilități, am făcut câteva concluzii cu privire la funcționarea și amenajarea acestui echipament:
- Cei care din cauza prejudiciului a trebuit să re-echipeze masina cu un sistem de control tradițional la manual, spune o astfel de structură și de conducere trebuie să se obișnuiască cu ea.
- Sistemul cel mai convenabil este atunci când cercul, care acționează pedala de gaz și este instalat sub volan, este o singură piesă. În acest caz, cercul său poate fi interceptat în orice poziție a mâinilor. În plus, rotația sa are loc independent de volan.
- Uneori, cercul este fixat peste cârma, apoi șoferul nu poate să se ridice, dar apăsați-l. Dar minusul acestui design este un cerc care se lipeste deasupra volanului, care nu arata estetic in interiorul masinii.
- Cea de-a treia versiune a sistemului de acționare cu pedală de gaz este sub forma unui fluture. Într-un astfel de sistem de comandă manual, inelele sunt amplasate pe ambele părți ale volanului. Aici, de asemenea, are dezavantajele sale: nu este foarte convenabil să intercepteze volanul, uneori chiar fără a ajunge la gaz.
- În unele modele, pedala de frână și pedala de ambreiaj sunt acționate de pârghii diferite. În cazul deplasării pe deal, este necesar să utilizați simultan trei mâini cu două mâini, ceea ce creează neplăceri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: