Dezavantajul electromobilelor este că trebuie încărcate prea mult. Această opinie generală se bazează pe experiența conducătorilor de mașini cu motoare alimentate cu gaze care, pentru o perioadă de 10 minute de parcare de la o stație de benzină, sunt alimentate cu carburant pentru sute de kilometri. Între timp, încărcarea unei mașini electrice este măsurată de obicei în ore, nu în câteva minute.
Înainte de a vă răzgândi, trebuie să afișați încărcarea rapidă în lumina corectă:
Americanii (luați ca exemplu din cauza răspândirii vehiculelor electrice din America) depășesc, în medie, mai puțin de 64 kilometri pe zi - aceasta este aproximativ jumătate din rezerva de putere a mașinilor electrice populare, de exemplu, Nissan LEAF. Astfel, nu există o nevoie specială de încărcare rapidă în SUA.
Aproape toate mașinile parc pentru noapte, apoi pot fi conectate la încărcare, astfel încât dimineața există o baterie completă gata de utilizare.
Simplitatea reîncărcării casei face vehiculele electrice mai convenabile (și mai ieftine) decât autovehiculele cu combustibil gazos, care necesită o excursie la benzinărie. Nu există inhalare inevitabilă a gazelor nocive.
Cu toate acestea, rețeaua de încărcătoare publice rapide se extinde rapid, ceea ce, în aproximativ 20 de minute de încărcare suplimentară, mărește kilometrajul vehiculului electric cu 80-96 de kilometri, ceea ce le face și mai convenabile și funcționale. Cu alte cuvinte, cei mai mulți șoferi de mașini electrice folosesc rareori încărcături publice rapide, deși acest lucru este un lucru foarte necesar, în special pentru călătoriile lungi care depășesc limitele vehiculelor de astăzi.
Confuzia în încărcarea rapidă începe cu incertitudinea în numele și etichetele diferitelor tipuri de încărcare.
Cea mai slabă încărcare a unui vehicul electric se numește Nivel 1 - 120 V. Nivelul 2 este un tip mediu de încărcare cu o tensiune electrică de până la 240 volți. Dar încărcarea ultra-rapidă, care poate transfera un curent electric de 40-60 kW, nu se numește Nivelul 3, așa cum se poate aștepta. Conform terminologiei oficiale a Societății de ingineri de automobile, se numește încărcare rapidă DC sau încărcare DC rapidă, uneori abreviată DCQC. Decizia de a nu folosi termenul Nivelul 3, ci de ao numi "încărcare rapidă", are un sens din următoarele motive:
În primul rând, la nivelurile 1 și 2, este furnizat un curent alternativ (AC) la mașină, unde acesta este transformat de un încărcător de la DC la DC (DC) înainte de a ajunge la bateria acumulatorului, unde energia este stocată direct. În încărcarea rapidă DC, încărcătorul se află în afara mașinii. Echipamentul controlează conversia curentului alternativ la curent continuu și furnizează DC bateriei la o viteză mult mai mare.
În al doilea rând, primele două niveluri de încărcare pot utiliza toate mașinile electrice, în timp ce încărcarea rapidă poate utiliza numai vehicule electrice care conțin echipamente speciale pentru acest tip de combustibil. Încărcarea rapidă are multe diferențe față de nivelurile 1 și 2.
Veți dori, de asemenea
Trimiteți-le prietenilor: