În frig pentru a porni o mașină, "petrec noaptea" într-o parcare deschisă sau într-un garaj neîncălzit, nu toată lumea va reuși. Primul consiliu de mecanică - unul câte unul ca medic-terapeuți: prevenirea. Totuși, Detochkin ia îndemnat pe inspector, cu o baterie rea - nu pentru viață.
Motoarele de pornire și celelalte sisteme cu motor pot, de asemenea, să înceapă "răzbunarea" pentru că nu acordă atenție singurei în frig, adaugă experții din centrele tehnice. Este necesar să aveți grijă ca uleiul și alte "substanțe chimice lichide" ale mașinii să nu înghețe. "Minerale sau doar ulei de motor vechi la -30 C vor îngheța cu siguranță. Prin urmare, este mai bine pentru a schimba ulei, de preferință la "sintetice", - experți cred. În rezervorul de spălare, de asemenea, trebuie să aveți un gheață, de înaltă calitate și nediluat. Apa, dacă dintr-o dată cineva a plecat, înghețând, va rupe părțile șaibei.
Majoritatea mașinilor nu pot începe după o noapte înghețată, deoarece puterea bateriei scade în frig.
El nu este capabil să transforme starterul la viteza corectă. Pentru a-l ajuta să supraviețuiască noaptea, puteți încălzi mașina "înainte de a merge la culcare" - cel mai bine este să conduci cel puțin o jumătate de oră, fără a opri motorul și fără a utiliza aparate electrice puternice - încălzirea geamurilor din spate și a scaunelor, servo-urilor. Există, desigur, o opțiune de a transporta bateria acasă la încălzire. Dar puțini oameni sunt pregătiți pentru o astfel de faptă în timpul nostru. Toți cei care nu iau în considerare înălțimea unui atlet sau nu sunt gata să se răcească, merită să "clipi" de mai multe ori cu un fascicul de lumină, înainte de a porni mașina dimineața - aceasta va încălzi bateria. Principalul lucru nu este să vă rătăciți și să nu pierdeți momentul în care este timpul să începeți, altfel puteți descărca bateria.
De multe ori mașina nu pornește din cauza bujiilor murdare. Ele trebuie verificate, curățate de depozitele de carbon și, dacă este necesar, schimbate. În caz de îngheț în automobil vândut un număr mare de aditivi speciali pentru combustibil - de exemplu, „start rapid“, care este turnat în sistemul carburator și combustibil pentru o mai bună de pornire a motorului.
Starterul nu poate (și nu are sens) să se rotească mai mult de 10 secunde.
Dacă după trei astfel de încercări mașina nu a venit la viață, trebuie să așteptați câteva minute, apoi repetați seria. Atunci când motorul nu a pornit cu zece încercări, și el nu dau nici o speranță, este necesar să se lase mașina singură încălzire sau a apela un specialist pentru a afla de ce tehnici de sabotaj. Dar funcția de defecțiune poate să nu existe - doar temperatura a scăzut sub semnul pe care sunt proiectate sistemele de service ale motorului. Apoi, cea mai ușoară cale este de a tracta mașina cu grijă într-un garaj cald și de a încerca să o reînvieți acolo.
În frig, este mai bine să nu puneți mașina pe frâna de mână, astfel încât tampoanele să nu înghețe.
Este mai ușor să puneți mașina în viteză. Proprietarii de autoturisme diesel nu sunt în general recomandați să folosească mașina într-o vreme atât de rece dacă rămâne pe stradă sau într-un garaj neîncălzit. Șansele de a porni un motor diesel la -30 C sunt puține.
Nu să sape cu congelate încuietori pentru uși, Autoexpert sfătuiți să aibă în buzunar un „razmorazhivalki“ speciale, și chiar mai bine să le toarne în „larvă“. Apoi puteți deschide încuietoarea încălzind cheia cu o brichetă. apa de fierbere nu este recomandat să apă castel - apa se răcește, prin congelare, și deschide aparatul data viitoare va fi capabil de a avea în primăvară.
La mașinile cu o cutie de viteze manuală este necesară pentru a porni motorul atunci când ambreiajul: acesta va fi nevoit să manivelă demarorul a înghețat și uleiul în PPC (chiar și pe „unelte“ neytralke sunt rotite în cutie). După pornirea mașinii, este mai bine să nu eliberați pedala timp de câteva minute, apoi să eliberați ușor. Încălzirea mașinii, puteți merge cu siguranță - nu se oprește. Și nu lăsați fără a avea o mașină alarma: în parcare sau în garaj inclus mai mult de o săptămână de alarmă descarce complet. De asemenea, experții a reamintit că o pornire la rece în frig amar asupra întinderii prejudiciului cauzat vehiculului este de 300-500 de kilometri. Și dacă călătoria nu este urgentă, este mai bine să folosiți transportul public.
Una dintre cele mai controversate întrebări este dacă merită încălzită mașina, dacă, să zicem, este complet utilabilă și poate merge imediat după pornire și nu staționează. De obicei, instrucțiunile din fabrică sunt sfătuite "la temperaturi minus să aștepte una până la două minute și să se miște, fără a depăși viteza medie a motorului, până când motorul se încălzește complet". Singura problemă este: producătorii știu ce minus temperaturi are produsul lor. De aceea, merită să vă mișcați din loc doar după ce încălzitorul interior începe să dea aer cald pentru mâini. Și, bineînțeles, nu căldură, așa cum sfătuiesc instrucțiunile.
Cum se pornește o baterie?
Iarna pentru mulți pasionați de mașină este strâns asociată cu problemele unei baterii "non-scânteietoare".
De câte ori am avut fiecare dintre noi farmecul exploatării de iarnă, fără a exclude reluarea periodică a mașinii pentru a începe! Cel mai adesea, acest lucru se datorează temperaturilor negative puternice, care permit uleiului să se îngroașeze la consistența smântânii. De obicei, situația este agravată de faptul că o baterie veche nu mai poate să rotească un starter. Uite mașina și nu pornește.
În astfel de cazuri, amintim existența unor dispozitive speciale numite în mod popular "fire de iluminat". Acestea sunt concepute pentru a furniza un curent de pornire mare la bornele unei baterii descărcate de la mașina donatoare.
Dar numai firele cu o secțiune suficient de mare sunt capabile să transmită acest curent. De exemplu, pentru a asigura derularea unui motor rece cu un volum de aproximativ 1,6 litri, suprafața secțiunii transversale a unui astfel de fir trebuie să fie de cel puțin 16 kilometri pătrați. mm, care corespunde unui diametru de 4,5 mm.
Pentru fabricarea firelor se utilizează sârmă de cupru cu fir, care are o rezistență foarte scăzută. Unele firme produc fire în izolație de cauciuc, care moare la temperaturi negative și nu permite firelor să se îndoaie. În cele mai bune probe, izolația este făcută din material moale, cel mai adesea este silicon, care nu își pierde proprietățile în îngheț.
Conectarea capetelor firelor la cleme trebuie să fie pe lipit - nu există suficientă crimpare. Capetele firelor sunt de obicei încorporate în cleme puternice precum "crocodil" și diferă în funcție de culoare: de regulă, firul pozitiv este roșu, negativ - negru.
În acest caz, uneori nu numai clemele diferă în funcție de culoare, dar izolația întregului fir are o culoare adecvată. Dar o altă culoare pentru o polaritate diferită este o condiție indispensabilă. Lungimea firelor rareori depășește 2 metri, astfel încât autoturismele ar trebui să fie cât mai aproape una de cealaltă. În același timp, luați în considerare amplasarea bateriilor.
Odată ce vrem să avertizăm: multe mașini cu un suport electronic complicat al sistemului de lansare - pur și simplu, cu calculatoarele - nu pot fi pornite deloc în acest fel. Piesele și calculatoarele lor rectificative pot astfel să moară. Despre ceea ce spun instrucțiunile de obicei destul de clar. Prin urmare, înainte de "aprins" - uitați-vă la "manual"!
Deschiderea Capotele, primul sfat securizat „plus“ fire la borna „+“ suferința vehiculului și numai după care se conectează al doilea clip de aceeași fire la un terminal „+“ donator bateriei autovehiculului. Clemele trebuie să fie fixate bine și în siguranță. Ulterior, în aceeași ordine, conectați firul negru.
După ce vă asigurați că firele sunt fixate corect și ferm, porniți contactul și încercați să porniți motorul "leneș". Porniți aprinderea și porniți motorul mașinii donatoare nu ar trebui să evitați deteriorarea sistemelor sale electronice.
După pornirea motorului și semnalizarea funcționării sale stabile la turația de ralanti, firele pot fi deconectate: mai întâi "negativ", apoi "plus".
Distribuiți acest lucru
Trimiteți-le prietenilor: