Când rula a trecut peste 10 mii kilometri, a observat probleme cu dinamica. Apoi am călătorit (cu ani în urmă în cazul în care un an și jumătate deja), iar stația de serviciu de la UkrAuto - a condus catalizatorul, dar problema persistă. Set, potrivit lor, sport firmware, dar rezultatele nu au fost acolo, eu nu știu că acolo m-au pus, acum aici, citind forumuri, oamenii spun că problema mea este doar tratată chipovkoy, adică reinserția ECU (unitate de control electronic).
Și problema pe care o am este următoarea: pe fundul fundului este foarte lentă, aproape fără dinamică. Pe RPM-urile medii și mai înalte totul este bine, merge la URA, dar la nivelurile inferioare, el călătorește teribil. Când aveți nevoie pentru a accelera rapid, nu merge prost, suc de fructe pantof sport în jumătate, dar cu greu se întinde stsuko, aici este necesar să se iasă din intersecție, și ea nu merge. Sau când luați depășirea ... În general, nu călăriți. Odată am marcat pe ea. Dar a fost vara, a decis să facă un pic de mașină. Mai ales vorbind cu un tip, el a spus că are un lanos, vechi, fără toți acești catalizatori și alte prostii pentru normele euro. Cred că este și ceva. Vobschem a răcit-o pe boomer. Asfalt lustruit nu numai pe primul, dar pe al doilea even. Spune că dinamica a fost bombardată. Citește mai multe forumuri, mulți spun "vindecați" chipovkoy. Pentru unii, accelerarea la "sute" este de 11,5 secunde! kapets, am 18. Sunt șocat. Aș fi așa. În chiponutsya general, am decis cu siguranta, dar până în prezent nici un denezhek și totuși a decis să facă ceea ce se poate face pe cont propriu, și anume pentru a dezactiva sau mai degrabă să-și înăbușe supapa EGR. Ei spun că ajută și ei.
Ce este o supapă EGR?
Utilizarea EGR reduce concentrația de oxid nitric datorită scăderii temperaturii de combustie a amestecului de lucru. Cu toate acestea, această măsură înrăutățește controlabilitatea motorului la turația de mers în gol, cu viteze reduse sub sarcină și, de asemenea, cu un motor rece. Pentru a compensa aceste fenomene ... se introduce corectarea cardului unității de control electronice.
Cine nu știe, aici este locul unde este:
Iată cum arată, împușcat din mașină:
Lucrați timp de 5 minute, fără a număra timpul pentru a șterge plăcuța. Deși nu este atât de greu de sculptat, principalul lucru este prezența șmirghelului și chiar piesa plăcii. Opriți cele două șuruburi de fixare a supapei excizate tablă groasă 3-5mm și puneți-l în locul supapei de furtun înăbușit montarea la valva cu un șurub:
Am găsit o placă adecvată, groasă de 3 mm, tăiată cu ajutorul unei garnituri pentru șablon, asta am primit:
Am pus garnitura veche, am pus totul pe etanșant, pentru o etanșare mai bună și așezat un dop de auto-fabricat. Asta e tot. Totul despre tot, mi-a luat cam o oră, poate ceva mai mult, în timp ce eu încă mai găsisem martorul însuși pe stub.
Iată rezultatul final:
Apropo, șuruburi, luăm un pic mai scurt, deoarece grosimea plăcii este mult mai subțire decât urechile supapei. Bolturile din fabrică au o lungime de 32 mm, am furnizat șuruburi cu o lungime de 24 mm.
Și acum despre rezultate.
Când am oprit supapa EGR, nu am simțit o creștere specială a dinamicii și a puterii. La baza, așa cum a fost tirania, și a rămas, nimic nu sa schimbat, dar pe mijloc și mai înalt, dinamica sa îmbunătățit considerabil, deși am fost mulțumit de dinamica din mediu.
Pe flux, încă nu am înțeles, dar campania nu a schimbat nimic și dacă sa schimbat, nu este foarte semnificativă.
Partajați link-ul în secțiunea socială. rețele:
Furtunul care merge la supapa am camuflat, în articol este arătat și totul, nimic mai mult blocat. Dar, cu chipovkoy nu știu cum va fi mai bine, eu nu chipovat, pe fundul desigur lent, ar dori un difuzor mare, dar toate că mâinile nu ajung la chiponutsya. Deși, cred, dacă chipul este făcut în minte și nu oricum, va fi mai bine fără ambiguitate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: