motociclete moderne KTM echipat standard cu un număr de sisteme, care permit să realizeze pe baza funcționalității lor diferite ca extinderea capacităților motorului și șasiului, și privnosyaschy complet nou, anterior imposibil, în principiu, caracteristici concepute pentru a oferi un confort suplimentar și ușurința de utilizare a motocicletei.
Unele dintre ele sunt implementate pe anumite modele deja ca standard, iar unele sunt oferite opțional la un cost suplimentar. În funcție de preferințele personale, puteți alege pe cele de care aveți nevoie, și referindu-se la dealer KTM, le atunci când activați. Acest lucru se poate face atunci când cumpără o bicicletă nouă, sau în orice moment ulterior, de exemplu, în timpul trecerii următoarei MOT.
KTM continuu să lucreze la îmbunătățirea și completarea funcționalității electronice a motocicletelor sale, iar lista acestor opțiuni și aplicabilitatea acestora pot varia. Actualizați periodic actualizările de firmware ale sistemelor de gestionare a motoarelor și ale sistemelor auxiliare. Actualizările se stabilesc în timpul diagnosticării în timpul contactării serviciilor oficiale KTM.
Descrierea opțiunilor electronice suplimentare pentru motociclete KTM:
Controlul Stabilității Motocicletelor (MSC)
Unul dintre cele mai importante si utile sisteme electronice pentru o linie de motociclete de turism mari! Acest sistem oferă:
- Accelerație optimă și frânare, chiar și în curbe
- Reducerea maximă a riscurilor în cadrul legilor fizicii
- Stabilitate sporită a mișcării și funcționării sistemului de frânare în toate modurile de conducere
- Reducerea tendinței motocicletei la "nivelare" la frânarea în curbe
- Reduce riscul de "losoydov" (deraparea roții din spate când curbele trec cu o înclinare puternică a motocicletei în raza de rotație)
Sistemul de reținere a halei (HHC)
Sistemul HHC împiedică rularea motocicletei atunci când pornește în sus. După eliberarea frânelor, sistemul continuă să mențină frâna cu frâna pentru o perioadă până când începeți să mergeți înainte. Această funcție va fi convenabilă atât pentru piloții novici, cât și pentru motocicliștii mai experimentați, de exemplu, atunci când conduceți pe teren în coborâre.
Motor control al cuplului motorului (Reglarea motorului, MSR)
Sistemul de control al alunecării motorului (MSR) funcționează în direcția opusă sistemului MTC (control al tracțiunii). În cazul în care rezultatul trecerii rapide în jos sau pentru a reseta gazul se produce un cuplu motor în exces, sistemul de ride-by-wire lase deschisă doar suficient pentru a preveni demolarea a roții din spate. Lucrul cu MSC, acest sistem este, de asemenea, sensibil la unghiurile bicicletei. Siguranța este mai presus de toate, dar plăcerea de a conduce pe motociclete KTM merge lângă ea una lângă cealaltă!
Reinițializare automată a indicatorului de întoarcere (ATIR)
Nu mai trebuie să vă distrați de la conducere și să vă gândiți în mod constant să opriți semnalele de direcție după finalizarea manevrei - sistemul ATIR o va face pentru dvs.
Platoul turn se oprește automat după 10 secunde, după 150 de minute de mișcare
Calculul timpului și distanței începe de la momentul în care motocicleta se mișcă într-o poziție verticală în raport cu drumul
- Sistem de control al ascensiunii (HHC)
- Regulatorul de alunecare a motorului (MSR)
- QUICKSHIFTER +
- KTM MY RIDE
Siguranța maximă pentru șoferul off-road!
Pentru o performanță optimă a frânelor de teren, sistemul ABS începe să se activeze cu o mică întârziere. Sistemul permite blocarea roții din spate, reducând ușor sensibilitatea sistemului ABS pe roata din față, fără a pierde eficiența frânării.
Pentru a activa această funcție, va trebui să instalați suplimentar conectorul cablajului 603.12.953.000
împiedică alunecarea roții din spate atunci când gazul este deschis brusc, precum și ridicarea roții din față ("villi"),
- Regulatorul de alunecare a motorului (MSR)
un sistem de control pentru funcționarea motorului unei motociclete, care împiedică blocarea roții din spate atunci când gazul este eliberat brusc sau când se trece rapid la trepte inferioare.
Mod ABS pe un canal: permite blocarea roții din spate, în timp ce sistemul ABS funcționează numai pe roata din față
oprirea motorului de control al alunecării (MSR)
Pentru a activa acest mod, trebuie să instalați un conector suplimentar: numărul de catalog 60312953000
Trimiteți-le prietenilor: