Lăsați-vă e-mailul și primiți recenzii noi, programe de măsurare și articole despre tuning-ul cipurilor
Puteți găsi cel mai apropiat specialist din regiune, care va efectua procedura de reglare automată a mașinii.
1) - sunetul motorului a devenit mai liniștit și mai moale, chiar „în frig“. Lucrarea unui cântec încălzit în general. (Ulei 5w-30, A5 / B5 - în cazul în care acest lucru este important, motorină Taneco - astăzi este mai bine să nu pentru a găsi stații de benzină mașină Kirishiavtoservis „prost“ pentru combustibil, pe Lukoylovskom - zornăie ..) (torsul este acum chiar mai MURrrlyka - în declarațiile de sunet catalizator! nu))))
2) - pentru evacuarea gazelor, turbina a fost bine auzită. Acum, de asemenea, este auzit, dar de 2-3 ori mai silențios - dacă nu ascultați, atunci nu puteți auzi. Apropo, evacuarea de la conductă spre cele inerte a devenit mai puțin intensă (suflă ca o scurgere) și produsul de combustie devine mai puțin mirositor.
3) - sunetul "aprinderii timpurii" pe overclock-ul, despre care v-am scris, a dispărut, ceea ce este, de asemenea, foarte plăcut.
4) - masina nu si-a pierdut intensitatea acceleratiei si apasam cu mai multa incredere pedala de benzina: este ascultator pentru fiecare miscare a piciorului. Erori nu mai sunt.
5) - consumul a scăzut și el. Să zecimi, dar încă: vin să lucreze astăzi la o rată de 6,6 litri, sa întors acasă de la 7 fără probleme. Pentru mine a fost important pentru a testa noul firmware modul meu de lucru: casa de la o înălțime de 150 m, iar lucrările la 0 m deasupra nivelului mării - sunt la vale creștere cu viraje și colțuri ascuțite, cu diferite tipuri de suprafață brusc-popolozhe.
6) - transmisia automată este încă nici o „răsucire a motorului“, trecerea la o treaptă de viteză mai mare, dar nu a fost mic, plus - la redus acum, de asemenea, devine un pic mai devreme: managementul a devenit mai confortabil și dinamic. Ieri am trecut bine pe KAD. Inițial, când a continuat, era încă nu este clar „ce si cum“, dar atunci când am nevoie pentru a rula rapid la St. Petersburg și înapoi seara (revenind gradinarii) - simt noutate la o dată: impresioneze SUPER! Potrivit Kadu între camere accelerat la 160 aproape fără probleme - după 120 kilometri pe oră există o groapă mică pentru o secundă sau două, apoi masina „impusca“ trecerea la un nivel scăzut. Dar tu, eu sunt peste această groapă nu se va deranja: un caz de forță majoră pripită se întâmplă foarte rar. Rata de curgere a fost pe drumul spre Petru (jos) - 7/100 invers (de sus) - 7.8 / 100 la o viteză constantă de 128 km / h.
7) - AKPP a apărut "rulare"! (Îmi place) Am aflat în seara asta: de parcă aș fi condus până la intersecția pe neutru. El chiar sa uitat la aparat pentru a se asigura de litera "D", - ieri a fost încă o frânare intensă de către motor pentru descărcarea de gaze.
Toyota Land Cruiser Prado
Proprietar Prado 150
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser Prado
Foarte mulțumit. masina a devenit mai dură. overclocking plăceri. după 100 km / h nab .. este demnă) accelerația la 100 a fost redusă cu 3 secunde. până la 150 pentru 7 secunde. pe scurt, sunt fericit ca un elefant))
Toyota Land Cruiser Prado
Articole similare
-
Feedback despre toyota caldina 1994 de la un real proprietar cu comentarii
-
Cort de protecție pentru masina cum să aleagă și unde să cumpere, toyota highlander
Trimiteți-le prietenilor: