Am sarit acum 10 ani, dar amintirile sunt încă proaspete în memoria mea, pentru că astfel de emoții vii nu cad în fiecare zi. Voi respinge etapa pregătitoare cu pregătire și schimbare de haine.
"Kukuruznikul" nostru a câștigat înălțimea necesară. Bam! Semnalul - și ne-am ridicat în fața trapei deschise ... Picioarele mi-au devenit imediat vată. Instructorul strigă: "Prima a mers!", "A doua a mers!" ... "A treia a mers!" Al treilea a fost ... ZHIRONIMO.
AAAAAA! Sunt mort? Nu!
Bah! Parasuta sa deschis! Ochii în sus - totul este bine! - Unde este chestia asta? Aici este! Da, spațiul de stocare nu funcționează! Mâinile și gâtul devin din lemn, mișcările sunt date cu mare dificultate. Dar ciorapii de pe linii trebuie să fie strânși. Există! Eu zbor! Sfinte rahat. Ah .... Ah ... et. "Prima senzație este că tocmai atârnați în aer ... Cineva a ciocnit un cui în nor și te-a atârnat pe ea!
Frumusețe! Unde sunt tovarășii? De-a lungul laturilor. Ei se fac, de asemenea, bine ....
Dați clic. Înălțimea de înălțime a depozitarului a lucrat ... înseamnă să-mi zbori încă 300 de metri.
Văd un autobuz galben sub mine! Drumul ... Câmpurile ... Pătraturile ...
E timpul să ne gândim cum să aterizăm!
Ei bine, ceea ce aduce pământul să se întâlnească - înseamnă că nu trebuie să transformi corpul pe linii ....
Bah! Pe pământ! În viață. Totul este în locul lui? Totul este în vigoare.
Am desprins rapid magazia, apoi am eliberat corpul. Nimic nu este audibil. Absolut! Niciun sunet. Stai într-un șoc, eu într-un ritm ori ori domul, opriți liniile ... Toate acestea într-o pungă .... Pe umeri. Și înainte la punctul de colectare.
Analist, web-master, marketing digital
Când „ieșire“ din planul (primul pas și nici podea sub tine) simt că aerul este rulat în sus și în fața ta că cineva scoate. Apropo, când săriți dintr-un avion și dintr-un elicopter - senzațiile sunt diferite. Când este un avion, atunci când ieșiți te culca pe fluxul motorului, și este mai ușor pentru a obține, fără a cădea într-o cădere dezordonat), iar elicopterul este nici un flux, nu, pur și simplu cazi în gol, așa că totul trebuie să fie făcut cu acuratețe și frumos :)
Apoi, prima, momente foarte rece treci și începe 2 minute de cădere liberă (acest lucru de la o înălțime de 4000 m, cu o parașută aripă), acolo aveți unele sarcini, face figuri, sau orice s-ar face, ai grija pentru înălțimea instrumentului , iar undeva în zona de 1000-1200 de metri deschideți parașutul. Câteva secunde dificile - este normal să fie deschis, confuz sau nu. Dacă liniile sunt răsucite, încercați să vă relaxați, dacă nu o obțineți, scoateți-o pe cea principală și deschideți rezervorul. În aceste momente, nu vă faceți griji, doar foarte concentrat și ocupat.
Ei bine, totul sa deschis în mod normal, iar partea cea mai "plictisitoare" începe - câteva minute (în funcție de mărimea parașutei), doar zburați ca o pasăre, vedeți cum totul este frumos dedesubt. Butonul cu atenție la locul de aterizare, cercuri :)
Ei bine, timp de 10 metri înainte de a ateriza din nou puțin tensionat, trebuie să fii frumos, în picioare, să aterizezi.
Stai jos, colectează un parașut, te duci la bază. In interior - goliciune si satisfactie, unde exista un orgasm :)
nu cel mai remarcabil student din lume
Jumping-se cu o parașută D-6, înălțimea de 1000 m. Pe teren, pe un briefing de lungă, teamă și nesiguranță a crescut, și am vrut să las totul baltă și să sară în ea altă dată. Dar de îndată ce m-am urcat în avion și a început să decoleze, frica a dispărut. Era nemaipomenit să examinăm pe fereastră modelele de câmpuri și păduri, de la o asemenea înălțime. Minute după 7 după decolare, avionul sa apropiat de punctul de descărcare. În avion erau 18 persoane, toate au fost împărțite în trei grupuri, care au sărit separat, după un anumit interval de timp. Am fost în ultimul grup și am părăsit avionul penultim. Primele două grupuri au ieșit și a fost rândul meu.
Ne-am sculat de la locurile noastre, o ușă laterală sa deschis și am început să plecăm una după alta în ea. Frica de a merge acolo nu m-am simtit, poate mi-a jucat instinctul de turma sau adrenalina. Odată ajuns în aer, a închis ochii, gandindu-se: „501 502 503“, apoi a tras inelul, care este ținut ferm cu aterizarea avionului meu, și am simțit o forță care a tras în sus. "504. 505" Mi-am deschis ochii și m-am uitat în sus, deasupra mea era o cupolă albă de zăpadă.
Am strigat ceva plin de bucurie și, în același timp, obscen, pentru că cel mai rău lucru sa terminat și tot ce a mai rămas acum depinde numai de mine de la mine. După ce a văzut cupola pentru găuri suplimentare și curele zdrențuite, precum și găsirea de nimeni în jurul valorii de parasutisti cu care el ar putea confrunta în aer, am început să admire împrejurimile și să se pregătească pentru aterizare.
Aterizarea este comparabilă în senzație cu un salt dintr-o masă de noptieră de două metri, tangibilă și dacă aterizați incorect, puteți să vă dezlocuiți sau chiar să vă rupeți picioarele. După ce a terminat cu succes aterizarea și "stingerea" cupolei, a apărut momentul cel mai neplăcut. Și anume, plierea unui parașut, și apoi cu el a fost necesar să se ducă la o bază aproximativ un kilometru distanță.
De asemenea, pot adăuga că este puțin probabil ca un salt de parașutism să vindece acrophobia, pentru că, din anumite motive, creierul nu percepe o înălțime atât de periculoasă. Când am sărit a doua oară, am fost alergată mai întâi, am stat în jur de două minute de trapa deschisă, așteptând să se sară semnalul. Privind în jos frica nu se simțea deloc. Dar înălțimea etajului al cincilea mă sperie ca înainte.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: