Singurul sunet plăcut în cabina unei mașini în mișcare este zgomotul motorului care rulează. În cazul în care sunetele din exteriorul apar de sub capotă sau elemente de suspensie / corp, șoferul ar trebui să afle cât mai curând posibil "natura" aspectului lor.
Multe părți defecte de autovehicule au propriile lor sunete specifice, care ar trebui să ajute la identificarea părții cu probleme. Vă oferim să vă familiarizați cu cele mai frecvente cauze ale sunetelor exterioare din mașină.
Faceți clic pe motor
Cel mai serios și destul de comun sunet de clic, care vine de sub capota, necesită un diagnostic imediat al motorului.
În primul rând, este necesar să vă asigurați că nivelul uleiului de pe "sonda" se află în zona permisă între "riscuri". Dacă uleiul este în regulă, motivul clicului ar putea fi o lamă ventilator defectă sau o supapă de motor scufundată.
Squeal sub capota
Odată cu apăsarea motorului, merită să acordăm o atenție deosebită scântei.
Acest sunet este tipic pentru un generator de centuri uzate și spune că este timpul să îl înlocuiți.
Cârlige în fața mașinii la mers în gol
Dacă sunetul provenit din partea frontală a mașinii seamănă cu o criză, este posibil ca acesta să fie sursa rulmenților pompei de apă.
În acest caz, nu se recomandă strângerea cu înlocuirea acestuia, deoarece este posibilă scurgerea antigelului și, ca rezultat, supraîncălzirea motorului.
Puneți anvelopele
Unii șoferi, după o mașină de parcare lungă, aud sunetul unei flopări de pe una sau mai multe roți dintr-o dată.
Cel mai probabil cu mașina în regulă și motivul - în anvelope. Această "boală" apare în anvelopele cu cablu de capron sau din nailon și în plus față de sunetul exterior nu cauzează probleme. Pentru a uita pentru totdeauna de acest "spanking", trebuie doar să schimbați cauciucul pentru anvelopele moderne cu un cadru din oțel.
Scratch în timpul frânării
Dacă, în timpul frânării, voi și toți oamenii din jurul mașinii auziți o scârțâie neplăcută, atunci este timpul să vă gândiți să înlocuiți plăcuțele de frână.
Unele plăcuțe substandard pot produce un sunet similar și într-o stare nefolositoare, deci este logic să cumpărați aceste detalii de la producătorii cu experiență în timp.
Cruncă roata
Sunetul de mârâit și ronțăit în timp ce rotiți volanul până la oprire se găsește în mașinile echipate cu servodirecție.
Dacă nivelul de lichid într-un rezervor de amplificator hidraulic este normal, în cele mai multe cazuri, WTP nu trebuie să fie schimbat, și că sunetul nu a fost repetat, puteți pur și simplu răsuciți volanul până la capăt.
O lovitură puternică în față
bufnitură Sonorous provenind din suspensia nu este recomandat să ignore partea din față, ca motiv poate consta în articulația sferică, în cazul în care eșecul ar putea duce la pierderea controlului autovehiculului în timpul deplasării, precum și în cadrul anchetei și un accident grav.
În timp, un rulment cu bile nu poate fi înlocuit, ceea ce poate determina o roată să cadă la o viteză.
Baterea de sub fund
Proprietarii de autoturisme cu transmisie automată au posibilitatea să audă o lovitură intermitentă de sub fundul mașinii, la o accelerare accentuată.
Sunetul este explicat prin modificarea lungimii arborelui cardanic, pentru care este responsabilă conexiunea spline. Situația nu poate fi numită critică, deoarece nu vor avea consecințe grave pentru mașină.
Trimiteți-le prietenilor: