Recent, mașinile străine ieftine câștigă popularitate din ce în ce mai mare în țara noastră. Împreună cu nagryanuvshaya în criză de prioritate au fost autoturisme, care va costa foarte ieftin, dar, în același timp, îndeplinesc toate cerințele pentru siguranță și confort, precum și de a avea un preț redus pentru service si piese de schimb. Astăzi vom compara liderul segmentului bugetar Renault Logan cu cele mai populare mașini străine din clasa economică: Hyundai Accent, Daewoo Nexia și Chevrolet Lacetti - și să aflăm cine este mai bun.
Oaspete din SUA
Nu este un secret faptul că Renault Logan nu este singura rasă preferată. Pe drumurile ruse, zeci de mii de autoturisme care au mult timp îndrăgit de șoferi pentru servicii ieftine și prețuri extrem de democratice. În același timp, aceste mașini respectă toate standardele europene și nu există semne de ieftinitate obișnuită "sovietică" aici.
Pentru a intelege ce masina sa alegi, Renault Logan sau Chevrolet Lacetti, trebuie sa te uiti mai intai la aceste doua masini din exterior.
Dacă luăm în considerare prima generație de Logan, atunci designul nu poate fi numit o limbă bună. Aici se găsesc tranziții unghiulare, contururi ascuțite, umflate și, desigur, materiale ieftine de decorare exterioară, care poate fi văzută, poate chiar și cu ochiul liber.
La Lacetti lucrurile sunt foarte diferite. Da, această mașină este foarte greu de numit elegant sau scump. Dar fiecare linie, care descrie corpul, arata armonios si se potriveste perfect conceptului general al designului masinii. Elementele optice destul de clare și expresive, pe lângă toate, își îndeplinesc funcțiile mult mai mult decât farurile franceze mici dreptunghiulare.
Interiorul ambelor autoturisme nu este plin de multe chips-uri care pot surprinde. Dar aici totul se face în stilul unui minimalism plăcut și nu durează prea mult să te obișnuiești.
Destul de diferit, dacă comparați americanul cu actualizarea Logan, care este o mașină complet redesenată, creată de la zero, în ciuda faptului că linia de motoare aici rămâne aceeași.
Motoarele care sunt prevăzute pentru Lacetti sunt atmosferice în patru cilindri. Același lucru se poate spune despre gama de motoare Renault Logan. Cu toate acestea, pentru Chevrolet oferit de unități mai puternice: 1.4 și capacitatea de volum de 95 de cai putere, iar capacitatea de 118 1.8 forțele emblematice atunci când ambele Reno, la 1,4 litri, a ajuns la 75 „cai“, în timp ce doar 1,6 102. Astfel, în ceea ce privește motor „invitat din state "este mai bună.
Lucruri complet diferite sunt compararea lui Lacetti cu cea de-a doua generație a lui Logan. Francezul încă pierde din punct de vedere al dinamicii și performanței de mare viteză, însă calitatea materialelor interioare și chiar designul mașinii sunt mult mai mari decât cele ale concurentului.
În plus, configurația Renault Logan este mult mai bogată, astfel încât Logan-ul actualizat este lider.
Supremație fără egal
Un alt concurent pentru titlul de câștigător este un autohton din industria auto uzbecă cu rădăcini coreene - Daewoo Nexia. Această clasă B de sedan se stabilește de mult timp ca o mașină rezistentă care se poate descurca fără revizia motorului de sute de mii de kilometri.
Inutil să spun, uita-te la Daewoo Nexia destul de simplu si mediocru cum ar fi de așteptat de la o astfel de mașină ieftin și cu adevărat oamenilor, în ciuda faptului că câțiva ani în urmă Daewoo Nexia restyling așteptat. După aceea, sedan a primit o nouă optică, grila radiatorului și lumină caroserie ușor modificată, care, desigur, a mers în beneficiul Nexia.
Dacă comparăți Daewoo Nexia cu primul Logan, alegerea din nou nu este în favoarea francezului. Evident, în comparație cu coreenul, al cărui design își are baza de la Opel Kadett din anii optzeci, Reno pare mai mizerabil și unghiular. Dar dacă te duci la interior, atunci o anumită alegere o va face mult mai dificilă. Dacă Nexia folosește materiale ieftine și material plastic greu, atunci Renault Logan nu "rămâne în urmă" în această privință, iar aici pe bord, mânerul ușii și volanul însuși, stejarul și materialul ieftin. Cu toate acestea, a doua generație de Logan este cu mult înainte de Nexia, deși această mașină este mai scumpă.
Linia motoarelor Daewoo Nexia este prezentată sub forma unui motor cu patru cilindri atmosferici pe benzină, care la un volum de 1,6 litri este capabil să producă până la 108 cai putere. Amintiți-vă că motorul Logan exact aceeași configurație va da doar 102 forțe - Nexia se izbucnește în lideri. Momentul "uzbecului" atinge 150 de metri cubi noi, când în calitate de francez este de 5 unități mai mic și atinge doar 145.
În ceea ce privește consumul de combustibil, Nexia, destul de ciudat, se dovedește din nou un câștigător. Într-un ciclu mixt de autoturisme consumă doar 9,3 litri față de 9,4 în Logan. Dar când pleacă din oraș, Nexia pierde aproape un litru.
Pariați pe practicitate
Un alt sedan compact, care se bucură de o popularitate surprinzătoare în rândul proprietarilor auto din Rusia, este modelul Accent. Această mașină este în mare cerere, datorită încrederii în industria automobilelor coreene și a pieselor și componentelor de schimb fenomenal ieftine, beneficiul, Accent poate fi găsit în aproape orice dealer auto.
Dacă comparați aspectul Accent Logan, liderul de aici este mult mai greu de definit decât în cazul primelor două mașini. Și pentru a face o alegere la fel de neliniștită, ca și în cazul primei generații, care arată prea stângace și unghiulare, iar al doilea, care este de 10 ori mai bun decât Accent.
Cu alte cuvinte, coreeanul din punct de vedere al designului este mijlocul de aur și reprezintă o mașină armonioasă, dar nu prea atrăgătoare.
Intorcandu-se la interior, trebuie remarcat faptul ca materialele Accent finisate in unele locuri sunt de o calitate inalta, astfel incat pretentiile abordarii exagerat bugetare a inginerilor nu au nici o plangere. Spre deosebire de Accent, Renault Logan de primă generație este dominat de un material plastic dur, care scutură și abdomenează atunci când conduceți.
În ceea ce privește transmisia, pentru coreeană, în plus față de mecanică, este prevăzută doar o mașină automată cu 4 viteze învechită. Pentru francez, producătorul a pregătit un variator continuu variabil. care sa dovedit a fi bine și se comportă mult mai bine decât transmisia automată clasică.
Verdictul final
Toate mașinile considerate reprezintă o soluție excelentă pentru cei care preferă un confort maxim pentru suma minimă. Dacă Renault Logan prima generație pierde majoritatea autoturismelor reprezentate, inclusiv Accent și Nexia, din punct de vedere al designului și calității materialelor de finisare, restyling-ul se transformă în lideri și devine favoritul cursei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: