Este cunoscut pentru aproape toată lumea că un avion este principalul dăunător al aerului din mediul înconjurător. Acest stereotip este atașat de la mijlocul secolului trecut, când avioanele, precum și restul echipamentului, erau într-adevăr similare cu monștri de metal, apoi ejectată din motoarele lor corozive vapori și gaze. Astăzi se pare că imaginea pare puțin diferită. Nu, tehnologia, inclusiv aviația, continuă să contribuie cu procentul de contribuție negativă la poluarea mediului, dar costurile de "ecologizare" nu fac biletele de avion mai ieftine. Poate că nu totul este la fel de rău ca mulți oameni cred. În acest material, vom examina problema în detaliu și vom încerca să aflăm dacă transportul aerian este într-adevăr atât de dăunător, fie că prietenia cu mediul înconjurător crește cu timpul.
Dioxidul de carbon, care doare pe toată lumea
Cât de mult sa spus despre cât de dăunătoare pentru atmosfera plantei noastre albastru albastru de dioxid de carbon. Pentru a da vina pentru excesul său sunt acceptate toate tipurile de transport, dar în special avioane. Dacă intri în această problemă, poți înțelege în mod clar cât de mult contribuie aviația la poluarea atmosferei. Totul se referă la kerosen - combustibil pentru aviație. În general, tot ceea ce este conectat, în orice mod cu aviația, este legat de kerosen. Apropo, datorită costului său, nu este necesar să sperăm călătoria aeriene mai ieftină în viitorul apropiat. Compoziția combustibilului de aviație este destul de simplă - 14% hidrogen și 86% carbon. Folosind fiecare kilogram de combustibil, aeronava emite în atmosferă aproximativ 3 kilograme de dioxid de carbon. Oamenii de stiinta au estimat ca intreaga cantitate de dioxid de carbon eliberata in atmosfera pentru transportul aerian reprezinta doar 2,2% din volumul total al tuturor emisiilor. Apropo, autovehiculele aruncă mai mult de 14%, iar toate vehiculele maritime și feroviare - doar 3,8%. Astfel, am ajuns la concluzia că a tuturor modurilor de transport, aviație este cel mai puțin dăunătoare pentru mediul înconjurător, să nu mai vorbim de faptul că în fiecare an procentul contribuției lor negativ la poluarea aerului este redusă, deoarece dezvoltarea de noi motoare, modernizate cu jet de combustibil în sine.
Pe cer sunt mai mulți nori, iar avioanele sunt de vină
Aceasta este o problemă a vaporilor de apă, care se formează în traseul de condensare din transportul aerian. Când vaporii de apă intră în troposferă, cristalele de gheață care sunt acolo, absorb și mai multă umiditate. De fapt, dacă pe scurt, aceasta afectează cantitatea de nori de pe cer peste capul nostru. În consecință, norii afectează clima. Dar, cum influențează ele: pozitiv sau negativ? Cu privire la această problemă, oamenii de știință din întreaga lume își găsesc creierul de ceva timp. Pe de o parte a nor - reflectoarele naturale ale radiațiilor solare, care sunt cunoscute în număr mare nu numai că ajută viața de pe planeta noastră, dar, de asemenea, ei dăuna grav. Pe de altă parte, norii par să absorbe razele infraroșii și să redirecționeze o parte din căldură la suprafața Pământului. Până în prezent, nimeni nu poate să spună cât de multe dintre efecte prevalează asupra celuilalt. Cu toate acestea, până științific notificat altfel, se presupune că vaporii de apă care rămâne în traseele de condensare ale aeronavelor, nu este dăunătoare pentru atmosfera noastră și întregul mediu în ansamblul său.
Funcția de funingine distruge atmosfera
Într-adevăr, este logic să presupunem că funinginea, care este de asemenea aruncată de motoarele aeronavelor, afectează atmosfera. Acesta este aruncat pe o scară foarte mică, dar este unul dintre factorii de suspendare prelungită a urmei de condensare. Mai mult, dacă ne imaginăm numărul zborurilor aeriene și înțelegem că fiecare aeronavă emite funingine în atmosferă, imaginea poate părea extrem de deprimantă. De fapt, totul este foarte ambiguu aici. Oamenii de știință din universități din întreaga lume au încercat de mai mulți ani să vină la o opinie comună cu privire la modul în care funinginea afectează ecologia, dar numai până acum nici un succes. Nu există consecințe negative semnificative. Concluzie: până în prezent, funinginea emisiilor de aeronave nu poate fi numită extrem de dăunătoare pentru mediu.
Nu e așa de rău
În epoca luptei pentru aerul de mediu și curat, ar fi o nebunie să presupunem că zborurile vor rămâne la fel de ieftin ca înainte, ca și producătorii de aeronave și companiile aeriene trebuie să investească o cotă în creștere a veniturilor pe cercetare în domeniul protecției mediului a mediului în operarea aeronavelor. Designerii și oamenii de știință dezvoltă motoare tot mai perfecte, atât în ceea ce privește eficiența, cât și intensitatea energetică și ca urmare a emisiilor mai scăzute în atmosferă. Și transportatorii aerieni sunt obligați să sponsorizeze dezvoltarea de noi tipuri de combustibil, să nu mai vorbim de dezvoltarea altor tipuri de combustibil bazate pe alte procese decât arderea fracțiilor de țiței.
Și în ciuda faptului că aeronavele și motoarele lor sunt dăunătoare pentru atmosfera noastră este mult mai puțin în comparație cu alte moduri de transport sau de producție, cu toate acestea, locul de muncă în domeniul reducerii impactului negativ asupra mediului este încă departe de a fi completă, ca lupta pentru mediul înconjurător este infinit ca și universul însuși.
Trimiteți-le prietenilor: