Boli ale releului retractorului (bendix) al starterului

Starterul este proiectat să pornească motorul. De îndată ce conducătorul auto a comutat cheia din contact în poziția "start" sau a apăsat butonul corespunzător în timpul comenzii de pornire a butonului de pornire, circuitul starterului pornește circuitul releului retractor.







Releul retractor electromagnet intră prin viteze de legătură situate pe axul armăturii demarorului în angrenare cu coroana dințată de pe volantul. După aceasta, armatura starterului începe să se rotească și rotește volantul, și cu el arborele cotit al motorului. Începe să se deplaseze pistoanele, calendarul supapele deschise și apropiate în cilindrii apare amestec care poate fi aprins de o scânteie sau prin comprimare - în general, „vine la viață“, iar motorul începe să funcționeze în mod independent, cu excepția cazului, desigur, nu există niciun motiv care să împiedice lansarea.

Rămâi în viață

Cu toate acestea, pornirea motorului este doar jumătate din bătălie. Dispozitivul starterului trebuie să iasă din cale, să iasă din viteza cu coroana volantului, altfel să fie o problemă. Rolurile se schimbă: motorul, după introducerea rotațiilor, începe să rotească ancora starterului. Raportul de transmisie al angrenajului nu este mai mic de 1:15, astfel încât chiar și atunci când motorul este în ralanti, ancora trebuie să se rotească până la rotirea mortală a starterului.

Că starterul nu se desprinde de forțele de inerție, roata de demarare este furnizată cu un dispozitiv de siguranță. Este un ambreiaj de depășire încorporat între pinion și arborele de armătură. Această cuplare, dintre care blocat nume stabil „Bendix“ (origini trebuie căutate în numele inventatorului Vincent Bendix și Bendix firma a fondat artistul), uneltele de deconectare și ancora unui starter imediat ce volantul de rotație a devenit înainte de pornire, permițând viteze se rotească liber pe arborele ancoră care salvează starterul de spațiere. el însuși starter în timp ce încă de lucru până când șoferul eliberează cheia de contact, și apoi din nou datorită arcului de rapel Bendix releul retractor mai ușor să se întoarcă roata dințată de angrenare cu volantului în poziția inițială.

Toate cuplajele, indiferent de diferențele structurale, care afectează în primul rând costul unei cuple speciale, funcționează pe același principiu. Între clemele exterioare și cele interne ale cuplajului într-un cerc există role care se pot mișca de-a lungul canelurilor profilate din cușca exterioară. Când starterul începe să descopere volantul, inelul exterior se rotește mai repede decât inelul interior și rolele sunt strânse în partea îngustă a canelurilor până când sunt strânse între clești. În acest moment, ambreiajul se transformă într-un "monolit" și transferă cuplul de la starter la motor. Dar, dacă inelul interior se află în fața exteriorului, rolele se rostogolesc în partea largă a canelurilor, după care clemele sunt deconectate, iar angrenajul bendix nu mai este conectat la arborele de ardere al demarorului.

Cât de mult a fost măsurat cu el

Aceasta se repetă de fiecare dată când pornirea este pornită. Mai ales căderi grele, și rolele în contact cu suprafețele clemelor de cuplare-le, pentru că prin locuri de contact întreaga încărcătură este transferată. Pe de o parte, zdrobeste ancora, pe de alta - motorul rezista. Prin urmare, factorul principal care reglează durata de viață a ambreiajului de depășire este numărul de porniri. Acest lucru explică de ce șansa de a face față eșecul Bendix, atunci când demarorul este pornit și „zumzet“, dar motorul nu pornește, mult mai mare decât în ​​vehiculele utilizate pentru transportul urban, în special în modul de taxi decât atunci când mașina este merge în principal, în țară și înapoi.

Cu toate acestea, există și alți factori care afectează cât de mult va dura bandixul. Datorită raportului ridicat de compresie, motoarele diesel oferă o rezistență mai mare la pornire. Prin urmare, în ciuda faptului că, pentru început, să fie instalate pe motoarele diesel, Bendix a făcut mai durabil, ei merg în jos mai devreme decat in cazul motoarelor pe benzină cu alte lucruri fiind egale. Dintre condițiile, este necesar să menționăm timpul de pornire și vâscozitatea uleiului. Este clar că, cu cât motorul nu mai pornește, cu atât mai lungă este încărcătura de bendix. Se înțelege de asemenea că uleiul este îngroșat excesiv la temperatură ambiantă scăzută, are o rezistență mai mare decât cranking ulei, rămânând fluid în frig.







Eliberarea în timp util a cheii de contact din poziția "start" este de asemenea importantă pentru longevitatea bendix-ului. În cazul în care conducătorul auto continuă să dețină cheia atunci când motorul este deja înfășurat, inelul exterior se rotește la viteza la care au rupt volantul, provocând uzura accelerată a mișcare și frecare unul împotriva celuilalt, ceea ce înseamnă purtarea pieselor ambreiajului.

Gentleness de caracter

Bendix poate necesita înlocuirea nu numai datorită uzurii mecanismului ambreiajului, ci și datorită deteriorării dinților angrenajelor. Un semn extern al acestei probleme este sclipirea care însoțește includerea starter-ului.

În cazul în care uzura role și cuști pentru cuplarea funcționării naturale și corecte depinde numai de intensitatea, deteriorarea dantură cauzate de anormală și unele tulburări și erori. Problema este agravată de faptul că, pentru a evita deteriorarea volantă și repararea ulterioară este mult mai costisitoare decât înlocuirea Bendix dantură sunt dinți volantului mai moale. Din acest motiv, de exemplu, în cazul în care starterul pentru un motiv oarecare, a fost filmat și apoi a fost stabilit oblică sau slab securizate, la capetele dinților apar ciupituri care să captiveze incluziuni ulterioare de viteze dificilă, creșterea în dimensiune și în cele din urmă devine astfel care înlocuiesc teșiturile semințelor de pe dinți. Cazul se poate încheia odată cu oprirea angrenajului de la cuplarea cu coroana, iar uneori nu se mai întoarce în poziția inițială.

Aceleași consecințe unelte de așteptat în cazul în care, datorită vibrațiilor sunt demarorului în vrac în cazul în care conducătorul auto a inclus din greșeală demarorului când acesta a primit deja motorului în cazul în care uzura bucșelor de lagăr, care se rotește ancora de pornire a condus la oblic armătura și, în consecință pinionul Bendix în raport cu volantă . Mai mult decât atât, și volant „răbdare“, care este necesar pentru a lucra cu o roată deteriorată, nu nelimitată, așa că, dacă demarorul este sunatoare sonor cu elucidării motive, este mai bine să nu întârzie.

Verdictul "Afaceri auto"

Ce pot face pentru a-mi prelungi viata? Alegerea uleiului cu vâscozitate care îndeplinește condițiile de funcționare a temperaturii, controlul fixării starterului, durata lansării este în mâinile noastre. Acest din urmă factor este deosebit de important, deoarece indică existența unor defecte în motor, care ar trebui eliminate, pentru a fi în stare de funcționare și corect ajustate, motorul trebuie să lichideze întotdeauna rapid, cu excepția anumitor cazuri, din cauza, de exemplu, geruri extreme.

Boli ale releului retractorului (bendix) al starterului

Șansele de a se confrunta cu o defecțiune de bendix sunt mult mai mari la autoturismele utilizate pentru transportul urban, în special în regim de taxi decât la autoturismele utilizate pentru călătoriile spre și dinspre dacha

Boli ale releului retractorului (bendix) al starterului

Ungerea este pusă în cuplaj pentru totdeauna și până la sfârșitul duratei de viață a bendix-ului este o vedere mizerabilă

Boli ale releului retractorului (bendix) al starterului

În primul rând, la capetele dinților apar nișă, ceea ce, în incluziunile ulterioare, face dificilă antrenarea uneltelor în trepte, creșterea dimensiunii și, eventual, a devenit astfel încât să înlocuiască teșiturile semințelor pe dinți

Boli ale releului retractorului (bendix) al starterului

Consecințele muncii lungi a bendixului, a cărei unelte nu a ieșit din viteză cu inelul volantului, împreună cu motorul

Boli ale releului retractorului (bendix) al starterului

Clockwise, pornind de la ansamblul de jug exterior cu role: inel de plumb cu un arc tampon angrenaj Bendix, capac separator, o carcasă separator

Boli ale releului retractorului (bendix) al starterului

Între clemele exterioare și cele interne ale cuplajului într-un cerc se află role care se pot mișca de-a lungul canelurilor profilate din cușca exterioară

Boli ale releului retractorului (bendix) al starterului

Toate cuplajele, indiferent de diferențele de proiectare, care afectează în principal costul unei cuple speciale, funcționează conform unui singur principiu







Trimiteți-le prietenilor: