Se pare că ar putea fi mai ușor? Dați-i copilului stilou cinci ani și o bucată de hârtie, și câteva lovituri sigur că el descrie repede dorit: cruce, arc, bucla ... Dar pentru toată simplitatea ei aparentă și înțelepciunea convențională „simbolic“ ancora este un destul de complex este un dispozitiv marin destul de complexă, eficiența, care este uneori viața umană depinde în mod direct. Și povestea lui, care este dedicată volumelor groase, atât de fin și neterminate. În fiecare an există un nou design patentat, principala sarcină - cravată mai puternic plutitoare pe pământ.
Alegerea unei ancore - sarcina nu este la fel de simplă cum pare la prima vedere. Aici este necesar să se ia în considerare un număr de factori care depind de eficiența achiziției viitoare. Banii aruncați în vânt - acesta nu este cel mai rău rezultat cu posibile greșeli: va fi mult mai trist dacă nava și pasagerii aflați la bord sunt amenințați.
Cel mai important dintre acești factori am fost împărțit în mai multe grupuri, deși toate sunt strâns legate și iau în considerare toate într-un complex. Lăsați acest lucru mai degrabă arbitrar, dar grupurile sunt după cum urmează:
- proprietățile consumatorului ancorei.
Numirile se întâmplă de obicei două - îi numim "urgență" și "zi de zi". Cu primul, totul este clar: ancora trebuie să dețină în mod fiabil nava la valorile maxime ale intensității și entuziasmului vântului pentru care este calculată - de exemplu, dacă motorul nu reușește într-o furtună și vă duce pe roci. Deoarece eficacitatea ancorei în această situație depinde în mod direct de siguranța dvs. personală, atunci toți indicatorii trebuie să fie luați la maxim.
Un astfel de dispozitiv de ancorare trebuie să fie pe orice ambarcațiune, dar mai mult dimensiunea sa, mai grele și voluminoase au nevoie de o ancoră în loc de grăsimi vegetale sau sintetice cu întârziere nevoie de un lanț greu, etc. În general, și setarea și mai ales unanchoring folosind ( „de urgență“ sau) dispozitive de bază necesită un efort considerabil, care nu se justifică în toate cazurile - de exemplu, atunci când sa oprit în vreme bună pentru pescuit, înot sau de odihnă.
În acest caz, este mai convenabil de a folosi o ancoră mai compact și ușor, cu putere mai mică exploatație, și este logic că ar trebui să fie o completare principală (mai ales ca a doua ancora, chiar dacă slab, va fi un mare ajutor în caz de urgență).
În mod ideal, ancorele ar trebui să aibă trei: "furtună" (cu o forță maximă de prindere), "stanovoy" (folosit cu forța vântului de până la 6 puncte, adică în condiții normale) și o paletă ușoară (în cazul parcării scurte).
tip Anchor - aceasta este exact tema pe care o puteți ilumina pe deplin numai într-un multi-volum, dar dacă într-o coajă de nucă, suntem interesați în Anchor, disponibil în comerț, și sunt împărțite în Rod Rodless. În cele mai vechi timpuri, aproape toate ancorele au fost stoc, dar acum de la acest grup numeroase o dată pe nave mici a supraviețuit, cu excepția că ancora clasic Amiralitatea.
Spre deosebire de frații săi vechi, este mai compact într-o poziție de campare: luând o verificare specială, tija poate fi așezată de-a lungul axului, iar modelele din magazine au labe. Tija instalată în poziția de lucru este necesară pentru orientarea corectă a ancorei din partea de jos - care se sprijină pe ea și este orizontală, aceasta transformă armătura astfel încât tendința să fie în poziție verticală și unul dintre picioare intră în pământ.
Dar „alerga show“, în bărci mici ancore încă fara tija care să ia în poziția dorită în raport cu solul, fie prin rotirea cuplajele (Hall ancora Matrosov, Danforth), sau pur și simplu din cauza configurației suprafețelor de lucru (ancora Bruce și „plug“, altfel cunoscut ca "CQR"). Desigur, pe unele dintre ele se găsesc tije rudimentare, dar ele nu se află pe ax, ci pe laturile labelor sau direct pe direcție. Cu excepția, probabil, ancore Hall, ele fac parte din așa-numitele „ancore de creștere a puterii exploatație“, deși mult depinde de natura solului în care acestea sunt utilizate - mai mult pe acest lucru mai jos.
Oarecum în afară de ancorele fără pene sunt așa-numitele "pisici" și "ciuperci", care încep să lucreze atunci când lovesc terenul din orice poziție, deoarece labele lor sunt distribuite uniform pe toate părțile.
Tipul navei - aici se referă în primul rând la dimensiunile sale. Această dimensiune, nu greutate - de fapt lungimea corpului, adâncimea, suprastructuri dimensiunea determina pânza, care trebuie să se confrunte cu armătura (chiar dacă la o prezență de curgere începe să joace un rol și sedimente deplasare indirect determinată).
Ancora forței de susținere cerută poate fi selectată utilizând tabele speciale. Există mai multe metode de calcul, și toate acestea sunt destul de aproape -, de exemplu, prezentăm sistemul Consiliului american pentru bărci și iahturi (dimensiuni non-circulare ale cifrelor sunt explicate prin faptul că materia primă este transferată de la picioare și de lire sterline pentru sistemul metric). Ridicarea ancora cu ea, ține cont de faptul că, în cazul vysokobortnoy la barca de cabină ar trebui să fie ghidate de următoarea linie de mari dimensiuni.
Cu toate acestea, în plus față de mărimea și deplasarea, este necesar să se țină seama de caracteristicile structurii și aspectului navei - în primul rând, din punctul de vedere în care veți ancora ancora în poziția "în marș". De regulă, chiar și pe cele mai compacte bărci din nas există o cutie specială de ancorare, dar este posibil să trebuiască să căutați un alt loc.
Foarte la îndemână atunci când nasul are un suport special cu role (role), care este utilizat de obicei în combinație cu ridicare manuală sau electrică - ideal pentru el Rodless ancora, în primul rând, Danforth și Bruce. Apropo, cu dulapuri, în special pe bărci din plastic de mare viteză, feriți-vă - în memoria recentă a fost un caz în care, după salt picioarele valuri suspendate în ancora forpic a lovit placa de fibra de sticla si a urcat afară din tulpina.
În general, o piesă atât de masivă și "ascuțită", ca o ancoră, este extrem de dezirabilă deoarece ar trebui fixată și, în unele cazuri, este necesar să se utilizeze garnituri moi - de exemplu, din pânză obișnuită. Pentru a proteja margelele din zona hawser-ului sau tijei de la calea ferată de contactul cu ancora este un "bagel" gonflabil special, în care capătul sau lanțul de ancorare au trecut preliminar.
Tipul ariei de apă. - Desigur, există o mare diferență între un mic lac sau râu cu un curent lent, care pot fi luate pentru a ancora selecția nu este la fel de responsabil, și marea deschisă, de unde va fi nevoie de eficiență maximă, dar este mult mai important, ce tipuri de sol pe fundul mării prevalează acolo, unde vei înota.
Desigur, acest lucru este un fel de loterie, prin apă nu se uite în special în, și există întotdeauna riscul de a rula în ceva care nu te-ai aștepta, dar, de regulă, pentru a prezice situația cu un grad destul de ridicat de probabilitate este încă posibil.
Pământul de jos este de obicei împărțit în următoarele tipuri:
Nisip - aceasta este, probabil, opțiunea ideală, mai ales atunci când se utilizează ancore moderne fără ancoră de forță de reținere sporită. În lutul dens, ancora nu se ridică atât de repede, dar, de asemenea, o ține destul de sigură în cele din urmă. noroi moale, poate fi o problemă serioasă - pe cont propriu ancora, el nu a păstrat, iar în cazul în care grosimea aluviunilor de câțiva metri, așa cum este cazul pe unele dintre lacuri, există riscul ca ancora nu a reușit să atingă solul mai dens sub ele.
Algele - un lucru foarte complicat, de asemenea. Ele pot crea impresia că ancora pentru a ridica, dar vântul este în valoare de cel puțin un pic de efort, ca barca începe să alunece în liniște (ancora năpădit de jos păstrează solul prea, doar în cazul în care el a fost capabil să Wade prin desișuri de nisip subacvatice sus sau argilă). Dar, în partea de jos cel mai imprevizibil - partea de jos este stancos.
Un astfel de tip de "sol" poate varia de la pietricele mici, care diferă foarte puțin în ceea ce privește proprietățile de depozitare de nisip, până la o "placă" omogenă, pe care nu se află o ancoră. Foarte răspândită în nord-vestul țării este un fel de fund de piatră stâncos, care se leagă de bolovani mari, moșteniți din perioada glaciară.
Din punctul de ancorare, aceasta este o loterie pentru toate loteriile. O ancoră poate galopa de-a lungul rotunjirii granitului cu un sunet câteva minute și fără să se gândească la nimic. Dacă, în același timp, sunteți transportați pe țărm de un vânt, nu departe de punctul de necaz. Dar dacă el intră într-o crevadă și o ia ...
Aici este posibilă problema planului opus - nu faptul că o veți putea retrage. Uneori, singurul lucru care poate ajuta în această situație, este lichidată în avans cablu linie geamandura -single (de obicei, prevăzut cu un colac de semnal - geamandură), care este atașat la ancora și permite tendința de a trage lui „înapoi“ (Figura 3).
Proprietățile de consum ale ancorei. - Aici, poate, principalele poziții pe care ar trebui să le interesăm:
Articole similare
-
Axiom - soluția simplă a sarcinilor clinice complexe, implantarea dentară, îngrijirea dentară
-
Ce este un vin bun? Răspunsuri simple la o întrebare dificilă
Trimiteți-le prietenilor: