În pompa de accelerație nu există elemente speciale pentru reglaj în funcționare, funcționarea corespunzătoare fiind asigurată de starea tehnică normală a pieselor, care este susținută de o întreținere la timp și de înaltă calitate.
După asamblarea pompei de accelerație, verificați rezerva de putere a pârghiei de acționare. Pentru a face acest lucru, deschideți complet accelerația primei camere și încercați să rotiți suplimentar maneta. Dacă pompa de accelerație este asamblată corect, trebuie să apară un spațiu de cel puțin 1,0 mm între rola de la capătul manetei și camele de pe axa supapei de accelerație.
Lipsa acestui decalaj și, în consecință, rezerva de putere indică o reglare incorectă a diafragmei, la care este posibil să se deterioreze. Cu clapeta complet închisă, nu trebuie să existe spațiu între rolă și camă. Decalajul apare când pârghia este blocată pe axă sau este deformată. În acest caz, livrarea pompei de accelerație va fi de asemenea redusă, astfel încât să restabilească mobilitatea și forma pârghiei.
1. Plasați sub carburator cu capacul și scoateți rezervorul de combustibil.
INSTRUCȚIUNI UTILE
În mod convenabil, ca recipient, utilizați o sticlă de plastic cu apă greață, cu gât tăiat.
2. Umpleți jumătate camera de flotor cu benzină.
NOTĂ
Pentru a verifica siguranța împotriva incendiilor a carburatorului furajelor pompa de accelerație, scos din motor în loc de benzină este mai bine să se utilizeze un ZHTK special 3-fluid sau cu jet de combustibil TS-1.
3. 6-8 ori cu mâna pentru a deplasa maneta de accelerație pentru a umple canalele pompei de accelerare. Golirea containerelor alimentate în timpul pompării canalelor de benzină, se rotește de 10 ori, până când se oprește acționarea pârghiei de accelerație la o viteză de baleiaj de 20 de lovituri complete pe minut, colectarea apei uzate din distribuitor de benzină. Se toarnă benzină din rezervor în vas (poate fi utilizat de o seringă medicală adecvată pentru volum flacon)
determină volumul său. Livrarea pompei de accelerație trebuie să fie de 5,25-8,75 cm. combustibil pentru 10 curse complete ale diafragmei.
NOTĂ
In timpul furajul de testare, observați forma și direcția jetului de combustibil din spray-ul. Benzina trebuie să fie injectat flux continuu neted fără barbotare în spațiul liber dintre pedala de accelerație și peretele difuzorului, fără să le atingă. Dacă este necesar pentru a asigura direcția corectă a nebulizator cu jet curăța în mod repetat gaura. Dacă după purificarea formei jet nu este restabilită, diafragma este deformat nebulizator - pistol de pulverizare trebuie să fie înlocuit.
4. Valoarea normală a livrării pompei de accelerație, atunci când este asamblată în mod corespunzător, este asigurată de caracteristicile și raportul dintre dimensiunile elementelor sale. La proiectarea pompei, există un element pentru schimbarea alimentării sub formă de șurub (indicat de o săgeată) care intră în tija conică în deschiderea jetului de by-pass. Cu toate acestea, acest șurub este proiectat pentru a regla alimentarea pompei din fabrică, este selectat individual din gama de dimensiuni a șuruburilor cu lungimi diferite ale cocii și este, de obicei, înfășurată până la opritor. În funcționare, aceasta poate fi schimbată numai în direcția reducerii, în care nu există aproape niciodată o necesitate. Dacă șurubul este strâns la oprire când alimentarea este redusă, verificați dacă pompa de accelerație este asamblată corect și, dacă este necesar, repetați ansamblul.
Conectați-vă la site
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: