Atunci când se organizează lucrări de construcție a drumurilor, este important să se ia în considerare cu atenție posibilele rute pentru autobasculante cu un amestec gata preparat din asfalt. Traseul ar trebui să fie ales cel mai scurt, drumul trebuie să fie nivel și să nu interfereze cu traficul. Trebuie să existe drumuri ocolitoare și alte locuri de construcție din apropiere.
Există limitări în timpul transportului betonului asfaltic. La temperaturi de peste + 20 ° C, amestecul poate fi pe drum timp de cel mult o oră și jumătate. La o temperatură mai mică (aproximativ +15 о С) - nu mai mult de o oră.
În timpul transportului, betonul asfaltic se răcește și se acoperă cu o crustă, care creează într-un fel o cochilie care protejează amestecul rămas de răcirea rapidă. Grosimea crustei formate depinde de:
- tipul de amestec,
- temperatura aerului și alte condiții meteorologice,
- durata tranzitului.
Cork este mai puternică, cu atât mai mare densitatea de beton asfaltic :. Transported dacă este un amestec dens având o temperatură de 150 ° C, într-o vreme caldă și calmă pentru 1,5-2 ore, apoi o coaja distruge crusta de aproximativ 5 cm în grosime atunci când descărcarea este destul este dificil. Rămân noduli reci, care lasă caneluri longitudinale în pavaj sau rupe-l de la o margine la alta, atunci când intră într-o sapa de PAVER și un martor al deschiderii.
Pentru a evita respingerea în timpul montării, amestecul trebuie să fie acoperit cu un baldachin special atunci când este încărcat pe o instalație de asfalt, în special în vreme rece și vânt. Baldachinul pereților corpului trebuie să fie suficient de confortabil, astfel încât vântul rece să nu intre în interior. Acest lucru se realizează prin creșterea punctelor de fixare pe corp. Dimensiunile baldachinului trebuie să fie astfel încât corpul să fie acoperit complet, materialul fiind impermeabil, cu o rezistență adecvată. Curbarea și desfacerea baldachinului trebuie să fie mecanizată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: