Transport feroviar

Siguranța în timpul lucrului
Măsuri de securitate generale pe calea ferată

Ce obiecte și semnale ar trebui să fie observate în timp ce pe piste?

Pe cale ferată urmărește există o coliziune pericol a materialului rulant pe oameni, astfel încât atunci când vă aflați în acest domeniu, este necesar să se monitorizeze îndeaproape circulația trenurilor, manevră trenuri, locomotive, vagoane, cărucioare, macarale mobile și vagoane de călătorie mashinoottsepov și alte tipuri de material rulant. Este necesar să se observe mișcarea atât de-a lungul celei mai apropiate cât și de-a lungul căilor adiacente.

Condițiile de muncă în domeniul trenurilor de manevră și trenuri de circulație este în continuare complicată de faptul că mișcarea are loc în jurul valorii de ceas, în toate anotimpurile și în toate condițiile meteorologice. Zgomotul de la rularea roților pe șine și fețele de coliziune trăgând și alte părți ale materialului rulant amuțește sunetele de avertizare ale pericolelor Prin urmare, o atenție deosebită și trebuie manifestată prudență în întuneric, și cu un puternic spray de duș, viscole, atunci când deteriorarea vizibilității și a semnalelor de avertizare sonoră și se apropie de rulare compoziție. În domeniul traficului feroviar și trenuri de manevră trebuie să acorde o atenție la indicațiile de semafoare și poziționați inteligența pointer săgeată, să sune și semnalele de mână, concentrându-le pe căi posibile de secvență de rulare (4.2).

Ce reguli de siguranță ar trebui respectate la trecerea liniilor de cale ferată?

Cel mai adesea, sosirile apar atunci când lucrătorii traversează căile ferate. Este sigur să treci drumul într-un alt nivel, adică printr-o punte sau un tunel, dar acestea nu sunt suficiente. Traversarea căii în același nivel cu el trebuie să fie în special stabilit pentru acest loc, în cazul în care există de exterior, semne sunt instalate "Pasajul de serviciu." Este interzisă trecerea căilor de alertă. Această cerință nu se aplică la punctele de comutare a sarcinilor, la electromecanica sistemului de semnale, precum și la lucrătorii feroviari din alte profesii, care sunt obligați să lucreze la distanțe.

Înainte de a traversa calea ferată, este necesar să se oprească și să se asigure că nu se apropie trenul sau compoziția de manevră la această distanță periculoasă. O atenție deosebită trebuie acordată atunci când traversați drumul în apropierea vagoanelor în picioare, a clădirilor sau a structurilor care dăunează vizibilității căii de parcurs. Este interzisă trecerea (traversați) o cale la o distanță periculoasă înainte de a se apropia de materialul rulant.

Traversele trebuie să fie în unghi drept. Nu puteți sta pe calea ferată, între punctul și șină sau în jgheabul de pe răscruce.

Atunci când traversați drumul lângă un material rulant în picioare, trebuie să vă amintiți că poate intra în mișcare. Prin urmare, este necesar să traversați calea de lângă materialul rulant în picioare la o anumită distanță de acesta.

Este necesar să traversați calea nu mai puțin de 5 m de cuplajul automat al vagonului (locomotivă). Între care se confruntă grupurile de cărucioare pentru a muta cale permisă în cazul în care între cuplajelor automate are o distanță minimă de 10 m. ( „Aceste cerințe nu se aplică la postul de asistent (Parks), compilatoare trenuri, asistenții lor, controlorii de circulație vagon de viteză și de serviciu a pozițiilor de comutare, astfel încât pentru munca de manevră este stabilită în alte descrieri de locuri de muncă).

La traversarea căii ocupate de materialul rulant, este necesar să se utilizeze platformele de tranziție ale vagoanelor. Înainte de a vă urca pe site-ul de tranziție, trebuie să vă asigurați că balustradele și picioarele sunt în stare bună. Înainte de a trece de-a lungul site-ului, trebuie să acordați atenție integrității pardoselii.

Înainte de a coborî pe platforma de tranziție, trebuie să examinați mînerul și picioarele de pe partea cealaltă a mașinii, iar cel mai important este să vă asigurați că materialul rulant nu se apropie de acest loc de-a lungul drumului din apropiere. De asemenea, trebuie să vedem dacă există obiecte, șanțuri, care pot fi împiedicate în intersecție, unde să mergem. Nu poți traversa drumul pe cuplele de mașini.

Este interzis să urcați sub autovehicule. Încălcarea acestei interdicții conduce foarte des la vătămări grave (4.2, 4.3, 4.4, 4.6).

La ce direcție trebuie să mergeți și de la stațiile de lucru de pe teritoriul stației?

Du-te la locul de muncă, punctul de colectare și înapoi la stațiile de care aveți nevoie de-a lungul drumului sau în mijlocul celei mai largi intersecții. Pentru trecere ar trebui să fie alese zone cu traficul cel mai puțin intensiv. Traseul trebuie să aibă numărul minim traversat de piesele postului. Plimbarea în interiorul pistei și la capetele traverselor este interzisă. La trecerea prin spații intertrack, astfel încât să nu se poticnească, este necesar să se acorde o atenție la barele limită, tăvi de drenaj, rafturi pentru cabluri și elemente de acționare ambreiaj săgeată, unități cutie îneca-transformatoare și alte dispozitive și obiecte.

Șeful stației, în acord cu managerii de distanțe, depozite și alte întreprinderi, determină cele mai sigure rute de trecere a serviciului prin teritoriul stației. De-a lungul acestor rute sunt semnalizate "Passage Service". În acele locuri unde nu poți merge pe căi sau le traversezi, punând semnul "Pasajul interzis". La punctele de ieșire (apropierea de calea ferată, se stabilește semnul de avertizare "Feriți-vă de trenuri".

Toți angajații care trebuie să-și îndeplinească îndatoririle la această stație trebuie să cunoască traseul! pasajul de serviciu. Pentru acest itinerar atârnă în birourile de protecție a muncii, formare tehnică, lucrătorii de teren în colecția înainte de schimbarea (începutul zilei de lucru), în birourile și locurile de muncă.

Lângă dispozitivele și structurile stației instalate cu o abatere de la dimensiunea clădirilor care se apropie (amplasamente supradimensionate), trecerea este permisă numai dacă nu există material rulant pe calea adiacentă. Pentru ca aceste locuri să fie vizibile, semnul de avertizare "Atenție! În afara locului ", iar elementele clădirilor sunt vopsite cu benzi alternante galben și negru (4.2).

Unde trebuie să merg la muncă și invers?

Pentru a preveni accidentele cauzate de răsturnarea materialului rulant pe piste, este posibilă trecerea la locul de muncă și înapoi numai în afara pistelor sau de-a lungul drumului. Dacă stațiile au voie să meargă pe intervine, atunci pe întindere nu se poate face. La urma urmei, pe distanțe, distanța dintre axele căilor adiacente este permisă să fie de 4100 mm și o astfel de dimensiune nu asigură siguranța unei persoane situate pe intersecții cu trecerea simultană a trenurilor de-a lungul căilor adiacente.

Pe pista, trecerea pe marginea pistei sau pe marginea drumului este permisă sub supravegherea managerului de lucru sau a unei persoane selectate în mod special (grupul senior). Atunci când se îndepărtează un loc de muncă la deplasarea la mai mult de 2 km de locul unde se află unitatea, trebuie aranjate livrarea lucrătorilor la locul de muncă și înapoi pe trenurile de pasageri și de lucru sau vehiculele echipate pentru transportul persoanelor (4.3).

Ce măsuri de precauție trebuie să urmați atunci când traversați calea ferată pe o întindere, când este imposibil să ieșiți din drum sau de-a lungul marginea drumului?

În timpul zăpezii de zăpadă, se întâmplă inundații că este imposibil să ieșiți de pe cale sau de-a lungul ei.

În aceste cazuri, este permisă trecerea de-a lungul căii ferate, însă trebuie luate măsuri de precauție suplimentare. Deci, pe secțiunile cu două treceri este necesar să mergem pe drumul spre mișcarea trenurilor. Ar trebui să fie o persoană care să se urmeze unul pe altul. Dacă în grup există o mulțime de lucrători, atunci puteți merge cu două la rând. Când trece pe drum, liderul trebuie să se asigure că nimeni din grup nu se află în urmă.

În timpul mișcării, liderul trebuie să fie în partea din spate a grupului (ultimul din grup), păstrând semnalele de oprire cu mâna - cu steagul roșu extins în timpul zilei, noaptea cu o lanternă cu lumină roșie. Un angajat dedicat cu aceleași semnale de oprire manuală ar trebui să meargă înainte de grup. Supraveghetorul și angajatul din față, pe lângă semnalele de mână indicate, trebuie să aibă un fluier sau un corn pentru semnale sonore.

Pe secțiunile curbate ale căii, cu o rază mică, în locașurile adânci pe o zone împădurite sau construite precum și în ceață, viscol și alte condiții, în care față de vizibilitate limitată rutier situată feroviar * modul, șeful lucrării, cu excepția măsurilor de precauție menționate mai sus ar trebui să selectați din grupul de alergare al celor doi semnalatori. Un Signalist pentru a merge mai departe de grup, iar al doilea grup de semnal de oprire manuală protejează aceste semnale în regiunea din spatele comunicare vizuală cu grupul.

Astfel, Signalist ar trebui să vadă trenul se apropie la o distanță nu mai mică de 500 m de grupul care rulează pe stațiile cu viteze de trenuri 141-200 km / h, această distanță crește la 800 m. Aceste distanțe trebuie respectate pentru a se apropia de a instrui la locația grupuri de muncitori, au semnalat semnalele de a ieși din cale în zona sigură. Signalist după semnal sonor notificare pe grupul se apropie de tren ar trebui să protejeze semnalele să se oprească până când toți lucrătorii care nu se îndepărtează într-o zonă sigură (4,3; 6,15).

Când și unde ar trebui angajații să părăsească calea atunci când trenul se apropie de o viteză de 140 km / h?

Pe secțiunile căilor ferate pe care se desfășoară trafic la viteze de până la 140 km / h, atunci când se apropie trenul, lucrătorii ar trebui să avanseze (când trenul rămâne la o distanță de cel puțin 400 m) spre zona sigură. Dacă există un grup pe drum, atunci toți angajații trebuie să se mute într-o parte.

Dacă vă pierdeți un tren care se deplasează cu o viteză de până la 140 km / h, lucrătorul trebuie să stea la cel puțin 2 m de șină. Această distanță asigură siguranța muncitorului, dacă este pregătit psihologic pentru o întâlnire cu trenul. Valoarea distanței sigure de la o persoană la un tren în mișcare este determinată de condiția ca forțele aerodinamice ale trenului care afectează o persoană în apropierea căii să nu depășească 30 N. Această forță nu cauzează o încălcare a echilibrului uman.

Pe poduri și în tuneluri mai lungi de 50 m, există zone speciale și nișe în care aveți nevoie pentru a scăpa de poezda- abordare în nămeți severe, când deblocați tranșeele efectuate către lucrătorii de tren abordare-mo moent ar trebui să se refugieze în adâncituri-spe 1ialnyh (4.3; 6,15).

În ce locuri ar trebui amplasată stația atunci când trec trenurile și trenurile de manevră?

La stațiile în timp ce trenurile care trec ating viteze de până la 140 km / h, lucrătorii trebuie să fie în zona de siguranță (pentru spații largi intertrack, „insule de securitate“ și t. P.). Nu trebuie să respecte cerința de siguranță a celor de mai sus: distanța dintre om și șina extremă pe care va trece trenul ar trebui să fie de cel puțin 2 m Omiterea de manevră formulari singură locomotivă decroșați trăsuri care se deplasează cu o viteză de 60 km / h. Lucrătorii ar trebui să stea pe marginea drumului sau în mijlocul intersecției stației. La locul de muncă sau trec pe spațiile intertrack în timpul manevrelor mișcărilor de personal trebuie să se oprească în mijlocul spațiilor intertrack stație și se întoarcă cu fața la structura în mișcare, așteptați să treacă (oprire), apoi numai de a continua.

Dacă depășiți materialul rulant, este periculos să vă mișcați din mijlocul intersecției în sens invers, deoarece trenurile se pot deplasa, de asemenea, de-a lungul acestuia.

Atunci când este abordarea de rulare necesar să se acorde o atenție pentru a deschide ușile și părțile laterale ale vagoanelor, sârmă și alte obiecte care ies în afară, dincolo de materialul rulant exterior obligatoriu, astfel încât acestea să nu se atingă persoana.

Cerința declarată a distanțelor de siguranță atunci când trecere a laminorului nu se aplică lucrătorilor în anumite ocupații, o determinare este asociat cu operația de circulație. Aceasta - garnitură de pantofi de frână sub roțile în mișcare pentru a desfaceți mașinile în parcuri podgorochnyh, îmbarcarea și debarcarea din trenuri Decuplarea mașini care întocmesc mașini în mișcare pe partea de sus a bizon (4.2).

La ce distanță de calea ferată este necesară trecerea la mașinile de cale?

Atunci când trece mașinile de cale lucrătorilor trebuie să se îndepărteze într-o zonă sigură, care nu poate fi expus la zăpadă, pietriș și alte materiale aruncate de masina de motive de siguranță, distanța de la persoana la calea feroviară extremă care se mișcă mașină de lucru trebuie să aibă cel puțin:

(cu excepția brigăzii care îl deservește), un balast electric, o mașină de recoltat, un tren de șlefuire a șinelor și alte mașini de cale ferată de 5 m:
pârghie de cale 10 m;
mașini echipate cu dispozitive de curățare a danturii, cu zăpadă cu două rânduri și cu zăpadă rotativă de 5 m de partea opusă deplasării zăpezii, a gheții sau a buruienilor;
pistă de zăpadă cu o singură pistă de 25 m (4.3, 6.15).

În paranteze după întrebare se indică numărul documentelor normative privind protecția muncii utilizate pentru a forma răspunsul - a se vedea lista documentelor

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare