Un pic de fundal: am decis să spăl sistemul ohl. Și schimbați antigelul împreună cu termostatul. Ca rezultat, am găsit cazul spart al termostatului. Deoarece corpul este nou și nu costă prea mulți bani, iar mașina a fost necesară în mișcare, sa decis un pic de pomudrit. Deși am vrut inițial doar să lipesc, dar tipul de pe avtolinovke a dat sfaturi bune, vă mulțumesc pentru acest lucru :-).
O defecțiune comună a carcasei termostatului pe rotoare.
O conductă de cupru cu un diametru de 28 mm, lungime de aproximativ 3 cm, a fost cumpărată pe piața construcțiilor, dar este posibilă și puțin mai mică, apoi tăiată din nou. Această teava intră bine în orificiul (din partea spărturilor) a corpului până la oprire, adâncind corpul. Pe partea superioară a piesei proeminente care iese din teava este purtat un inel de corp rupt. Toate acestea au fost plantate pe clei epoxidic.
Lipici - 40 de mii de ruble
Pipe - 20 de mii de ruble
Inele din cauciuc 2 buc - 10 mii ruble
Vizualizare tub din cupru de mai sus :)
Marginea corpului era acoperită cu etanșant siliconic și instalată în mașină seara. A dat noaptea și câteva zile pentru ca materialul de etanșare să se solidifice. A turnat apă pentru a verifica scurgeri de mașină. Ziua a plecat și noaptea a stat, puteți privi sub mașină, nu o picătură. Drain, turnat antigel, pe cale de a cumparat un antigel de verde în hipopotam cu o toleranță de sb5680 (se pare că), în conformitate cu manualul - 100 de mii de ruble. Spălarea a fost un fel de rusă pentru 50 de mii de ruble.
Este foarte ușor să schimbați antigelul! Poate cineva va fi de ajutor, eu însumi nu am citit de mult timp gândit cum să stingă sistemul. Deci: soba ar trebui să fie la temperatura maximă, antigelul se scurge prin furtunul inferior de pe radiator, cel nou este turnat prin rezervorul de expansiune. Dar, înainte de turnare, este necesar să deșurubați piulița de pe conducta metalică care trece de la carcasa termostatului și trece furtunul inferior al radiatorului. Turnați antigelul până când acesta începe să curgă din această gaură. Strângeți piulița, completați antigelul cu marcajul de max. Închideți rezervorul de expansiune. Începem mașina și așteptăm timp de 15-20 de minute când lichidul intră într-un cerc mare și ventilatorul de răcire începe să funcționeze, urmărind săgeata de temperatură. Verificați dacă antigelul a trecut de-a lungul unui cerc mare prin atingerea țevii de ramificație inferioară din radiator (prin care lichidul a fost golit), dacă este fierbinte înseamnă că totul este bine. Dacă aragazul din cabină bate cu aer cald, totul este bine.
În cele din urmă a pus ventilatorul radiatorului, a ars motorul înainte de iarnă. Înlocuiește și motorul de la rover, dar nu este destul de potrivit pentru mine), în general, o mică tăiere a lamei a devenit ca un nativ. Acum blocajele de trafic nu sunt teribile, noroc! ))
Pe partea superioară a ansamblului se află un motor nou și palete noi tăiate.
Toată lumea este chiar! Nu supraîncălziți motorul!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: