"Faptul este că informațiile din cărțile de referință ale RSA nu îndeplinesc inițial cerințele" Metodologiei unificate pentru determinarea costului restabilirii vehiculelor ", adoptată de Banca Centrală. care precizează în mod clar modul în care ar trebui calculat costul mediu al pieselor de schimb. Acesta prevede că expertul ar trebui să suporte costul pieselor de schimb din baza de date cu informații valide, la care sunt prezentate cerințele, care sunt descrise în detaliu într-un capitol separat al acestui document. Am alocat în jur de 18 cerințe - 18 criterii, care ar trebui să corespundă bazei de informații valoroase. Și, așa cum este scris în acest document normativ, dacă există o astfel de bază, expertul este obligat să ia cifre din acesta; dacă nu este - expertul este obligat să efectueze independent observații statistice, și anume să compare prețurile și să determine costul mediu al regiunii.
Una dintre cele 18 cerințe este coordonarea acestei baze de informații valoroase cu Uniunea Rusă a Asigurătorilor de Autovehicule. Dar aceasta este doar o condiție. În ciuda acestui fapt, în Nijni Novgorod și în Rusia, în general, ca un întreg mai mult de șase luni, există o practică prin care societatea de asigurări plătește banii se bazează pe APC ghiduri. În plus, directoarele SAR nu corespund niciunui criteriu, cu excepția faptului că acestea sunt coordonate de Uniunea Rusă a Asigurătorilor de Autovehicule, nu corespund. Și, în plus, aceste directoare încalcă în mod direct legea federală privind activitatea experților criminalistici, pe care toți experții din Rusia ar trebui să o urmeze. Această lege federală este în conformitate cu legea "Cu privire la răspunderea civilă terță parte".
Manualele SAR sunt actualizate de două ori pe an. Atunci când ultima modificare a compensației în natură a fost introdusă ca măsură obligatorie, am observat că în directoarele SAR prețurile pentru piese de schimb au scăzut brusc. Costul pieselor de schimb pentru diverse autoturisme a fost redus la 30%, în ciuda faptului că această procedură nu poate fi deloc. Asta înseamnă că informațiile din bazele de date pot fi actualizate numai de două ori pe an. Și se schimbă în modul manual, adică nu este un sistem automatizat, compania de asigurări prin corpul său colegial - APC - se determina cât de mult va costa aceste sau alte detalii, adică cât de mult vor plăti automobiliștilor. Nu este aceasta înălțimea absurdității?
Când s-au aplicat aceste directoare, am încercat să atragem atenția asupra acestui lucru, a avut loc o întâlnire în Camera Publică a Federației Ruse. Dar nu am acordat o atenție suficientă acestei probleme. Din păcate, lobby-ul federal al companiilor de asigurări este atât de puternic încât este dificil să le concurezi.
Ce fac autovehiculele în această situație?
În primul rând: respectați cu strictețe cerințele legii. În primul rând trebuie să vă adresați companiei de asigurări. Unele companii de asigurări încearcă să înșele autovehiculul și să spună că a arătat mai întâi mașina sau a făcut altceva, iar apoi compania de asigurări va accepta documentele. Aceasta este o încălcare a legii. De la depunerea documentelor, începe orice proces de ajustare a pierderilor.
După inspecția se face, șoferul trebuie să acorde o atenție la direcția pe care el dă societatea de asigurare. Acest lucru este strict document oficial la care legea trebuie să îndeplinească anumite cerințe pentru conținutul său. În cazul în care asigurătorul de transport trimite la garaj repararea forțată, adică, șoferii nu există nici o alegere, este, în orice caz, nu ar trebui să plătească mai mult - să plătească pentru uzura propriile buzunare. Atunci când au fost făcute modificările la legea „Cu privire la obligatorie“ în ceea ce privește „compensare naturală“, accentul a fost axat tocmai pe faptul că reparația va fi benefică atunci când auto și motocicliștii fanii din cauza uzurii nu vor fi luate în considerare.
Aceste sfaturi simple vor permite conducătorilor auto să obțină despăgubiri de asigurare cât mai repede și cât mai mult posibil. "
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: