Violarea etanșarea valvei sub golurile corecte între tijele supapei și brațele oscilante, precum și funcționarea corectă a carburatorului și sistemul de aprindere a fost detectată prin caracteristica tobei de eșapament și bumbac carburator. În același timp, motorul funcționează intermitent și nu dezvoltă o putere completă.
Restaurați etanșeitatea supapelor prin măcinarea fațadelor de lucru ale supapelor la locurile lor. Dacă există teșituri pe cojile de supapă și scaun de lucru, deschideri circulare sau zgârieturi care nu pot fi deduse de lepuit, roda teșită, urmată de lepuit vanelor la șei. Supapele cu capete deformate se înlocuiesc.
Strângeți supapele cu un burghiu pneumatic sau electric de model 2213, 2447 GARO sau manual cu o garnitură. Laparea se face prin mișcări rotative cu mișcare alternativă, în care supapa se rotește pe o parte puțin mai mult decât cealaltă. Pentru timpul de lipire sub vană, instalați un arc cu o ușoară elasticitate. Diametrul interior al arcului trebuie să fie de aproximativ 10 mm. Arcul ar trebui să ridice vana ușor deasupra scaunului, iar dacă este apăsat ușor, supapa ar trebui să stea pe scaun. Instrumentul este conectat la supapă printr-o cană de aspirație din cauciuc, așa cum se arată în Fig. Pentru o mai bună aderență a aspiratorului la supapă, suprafețele trebuie să fie uscate și curate.
Fig.68. Răsucirea supapelor
Fațeturile de zgârietură se lustruiesc la un unghi de 45 ° coaxial cu orificiul din bucșă. Lățimea șanfrenului trebuie să fie de 1,6-2,4 mm. Pentru șlefuirea șelelor se recomandă utilizarea dispozitivului prezentat în figura 69. Șlefuiți șaibele fără a lipi pasta sau uleiul până când piatra nu va manipula întreaga suprafață de lucru.
ris.69. Un dispozitiv pentru șlefuirea scaunelor supapelor: manșon cu împărțire 1; 2-dorn; 3 roți de rectificat; Șaibe cu 4 plumburi; Bucșa de ghidare 5; Carcasă cu 6 capuri; 7 pini; 8-lesa; 9 duză; Arbore 10-flexibil; 11-arbore al motorului electric; Motor 12-electric
După prelucrare grosieră, schimbați piatra la granulație fină și efectuați o șlefuire fină a șei. Baterea șanfrenului în raport cu axa bucșei bucșei supapei nu trebuie să depășească 0,03 mm. Șelele uzate se înlocuiesc cu altele noi. În piesele de schimb se livrează scaune de supape, având un diametru exterior mai mare decât nominalul cu 0,25 mm. Șaurile uzate sunt scoase din cap cu o ghilotină.
După îndepărtarea șei, strângeți scaunele supapei de evacuare din capul soclu la un diametru de 38,75 + 0,025 mm și pentru supapa de admisie la un diametru de 49,25 + 0,025 mm. Înainte de a apăsa scaunele, încălziți capul cilindrului la 170 ° C și răciți șelele cu gheață uscată. Apăsați rapid și nu lăsați scaunele să se încălzească. Capul răcit acoperă bine șelele. Pentru a crește rezistența scaunului, șlefuiți-le la diametrul exterior cu un dorn plat, asigurându-vă că șurubul scaunului este umplut. Apoi mănâncă la dimensiunea dorită și frecați.
În cazul în care uzura tijei supapei și bucșa este atât de mare încât diferența de la intersecția lor depășește 0,25 mm, scurgerilor de informatii a restabili numai după înlocuirea supapa și manșonul acestuia. Piesele de robinete sunt furnizate numai dimensiunile nominale, iar manșonul de ghidare, cu un diametru interior redus cu 0,3 mm, pentru scanarea ulterioară la dimensiunea finală, după montarea în presă chiulasă.
Apăsați bucșele presate la un diametru de 9 + 0,022 mm. Tija are un diametru al supapei de 9-0,075-0,050 orificiul de admisie mm, prin urmare, 9-0,095-0,075 mm, golurile dintre tijele supapelor de admisie și de evacuare și bucșele trebuie să fie, respectiv 0,050-0,097 și 0,075-0,117 mm mm.
Purtați bucșele de ghidare uzate din capul cilindrului cu ajutorul unui dispozitiv de deformare, prezentat în Fig.
ris.70. Apăsarea manșoanelor supapei: întăriți suprafața specificată A
Împingeți noua bucșă din brațul basculant cu același knockout până la capătul inelului de fixare prevăzut pe bucșă. În același timp, la fel ca la presarea scaunelor supapelor, încălziți capul cilindrului la 170 ° C și răciți tufa cu gheață uscată.
După înlocuirea bucșelor supapelor, se șlefuiesc scaunele (centrându-se peste găurile din bucșe) și apoi se introduc supapele spre ele. După șlefuirea șelelor și șlefuirea supapelor, toate canalele și locurile în care abrazivul ar putea intra, spălați bine și suflați cu aer comprimat.
Bucșele ventilelor sunt cermetate, poroase. După tratamentul final și spălarea, înmuiați-le cu ulei. Pentru a face acest lucru, introduceți o ceară de fetru impregnată în ulei de ax în fiecare manșon timp de mai multe ore. Tijele de supapă înainte de asamblare, se lubrifiază cu un strat subțire al amestecului, preparat din șapte părți din preparatul de grafit coloidal și trei părți ale uleiului de motor.
Domeniul este de vanzare!
Site-ul a fost rebranded, în câteva secunde va fi efectuată redirecționarea către noul site actualizat.
Pentru întrebări despre cumpărarea acestui domeniu, vă rugăm să contactați
[email protected]
Articole similare
-
Înlocuirea bucșelor de ghidare, reglarea detaliată a supapelor
-
Înlocuirea manșoanelor de ghidare a supapelor - clubul de sufletele tuturor cluburilor
Trimiteți-le prietenilor: