Și nu-mi spuneți cum să ajung la Cecenia

Salutări tuturor cititorilor noștri din BJ.
Astăzi vom vorbi despre modul în care noi, împreună cu "rechinii" am depășit teama mea de a călători în republicile din Caucazul de Nord.
Știm cu toții despre specificul comportamentului asupra conducătorilor auto rutier cu regiunile de pe numerele 05, 95, 07, 06, 09. Vreau doar să menționez idiotii în spatele roții îi lipsește în fiecare regiune și localitate, indiferent de religie și naționalitatea conducătorului auto!






Această înregistrare va fi utilă celor care îndrăznesc să călătorească cu o excursie la apele minerale caucaziene și în continuare spre republică.
Să ne întoarcem la călătoria noastră și mai ales la temeri. După ce am fost de peste 5 ani mă duc la muncă în țară, comportamentul lor eu sunt deja utilizate - dacă te duci pentru Kabardino-Balkarian Republica, este gata în orice moment pentru a ajunge departe brusc spre dreapta, astfel încât să brusc cineva va îndrăzni să zboare la tine .. în frunte pentru a depăși. În Cecenia, aceasta va trebui să zboare pe frunte opusă și clipi viitorul tău - ca impuritate în dreapta. Și dacă te duci mai aproape de axa între axe, chiar dacă nici un marcaj, să fie apoi pregătit ca cineva nu-i place și puteți chiar „arunca de pe“ pista. În Daghestan, în general, orgie pe drum - aici, pe un drum cu două benzi va merge în amonte pe margini. Pentru că aici am fost spun așa la pământ și de conducere nu este foarte experimentat.
Principala frică pentru mine a fost calitatea combustibilului - nu era nevoie să-i "hrănești" animalul cu benzină acolo. Așadar, înainte ca călătoria să înceapă să sune pe prieteni și rude în căutarea canistrelor, ci pentru ironia răutății sau pentru ei înșiși erau necesari sau deloc. Pentru că a luat doar unul din canistrele sale de 20 de litri. Cu o zi înainte de plecare, umplem 45 de litri - 20 de litri de canistră, iar restul în rezervor (a fost jumătate plină).
În dimineața zilei de luni, 15 mai, la ora 7:30 ora Moscovei, mă mut în orașul final, Grozny.
Este posibil să ajungeți la Cecenia în două moduri principale:
1) de-a lungul autostrăzii federale "Caucaz"

Nevinnomyssk - KMV - CBD - Osetia de Nord-Alania - Ingushetia. există un punct - există posturi federale pe toate frontierele în care puteți pierde mult timp, mai ales dacă un regim este introdus de ofițerii de securitate, iar fluxul de trafic este mare - autobuze, camioane grele și alte mijloace de transport în comun, .
2) prin Mozdok

Aleksandrovskoe - Levokumskoe - Georgievsk - Novopavlovsk - Prochladny - Mozdok - Isherskaya.

M-am dus la un traseu alternativ - prin Nevinnomyssk până la joncțiunea înainte de Kangly și apoi lăsați la semnul de la St George continua pe ruta 2.

Frontieră CBD și SC

După cum înțeleg, strămoșul plugurilor mecanizate.

Și totul - mai departe doar stepele și gropile de pe drumuri.
Pe această rută există doar 3 posturi:
1) Novopavlovsky - cât de mult au călătorit - nu a verificat
2) Ekaterinograd - granița dintre CBD și Osetia - a fost oprită doar o singură dată, câte sunt aici
3) Ishersky - post federal - înregistrarea și inspecția obligatorie a mașinii. Cui îi place să cedeze, vreau să spun că federațiilor nu le place glumele - sunt aruncate din mașină și față în față - am văzut-o!

În general, pentru această călătorie am fost oprit la fel de des ca și în cazul celor șapte ani de experiență ale mele :) Specificul regiunii este verificarea obligatorie.







nu foarte rău pentru o ședere peste noapte, dar - în cazul în care vă decideți să mergeți acest traseu, iar pe drum pentru o lungă perioadă de timp, în Mozdok în centrul au același nume hotel, Mozdok cu servicii discret, iar costul de apartamente cu două camere cu două paturi de o persoană pentru doar 1.200 de ruble asta e frumusețea hotelului, iar orașul în ansamblul său, trebuie să ajungă la un sfârșit. Și lângă hotel există o sală de cafe-mese, unde puteți gusta plăcinte osetine nu-i rău.

După peștera postului, va exista o întoarcere la dreapta - la început nu o puteți observa, dar mergem la Ishcherskaya, Znamenskoe sub semnul.

După ce Ishtskoy nu fi supărat - există un pod peste râul Terek

Secțiunea de kilometri 5, probabil, poate fi mai puțin - pietrișul se duce într-o movilă de nisip. Dar traseul este răsturnat - multe lovituri, deci viteza maximă de 20-40 km / h. Și acum, după ce m-am întors la asfalt într-o mișcare lungă, am fost aproape bătut de pe drum de un negru "Camry" de la întâlnire - beneficiul de a fi capabil să-l ia în regulă și aproape că a prins oglinzile.

După ce am trecut cercul Znamenskiy, abordăm trecerea - inclusiv de aceea îmi place acest traseu - munți, verdeață, frumusețe

Pe trecerea de la Znamensky la Grozny

Traseul este aproape gol - o rara KamAZ, du-te aici, dar dacă deja va scădea la tine un astfel de „tovarăș de drum“, apoi încercați să lucreze în jurul ei, cât mai curând posibil, în caz contrar, unitatea va fi urmată de o lungă perioadă de timp, astfel încât să vină peste spire închise, în cazul în care rata de Kamaz este minimă, și depasirile .. sunt interzise.

După 6 ore am fost deja în Grozny

Înainte de această călătorie am primit un transport corporativ cu un șofer în Grozny. În același timp, un pic confuz - nu puteți întotdeauna rândul său, la stânga, numai printr-o întoarcere la un secundar. Am pierdut lumina semaforului cu săgeata - deja înțeleg că trebuie să continuăm să mergem la stânga sub cea roșie sau să stați ca un cerb în intersecție și să așteptați săgeata de rezolvare. Dar judecând după reacția dracului DPS, care stătea în fața mea pe front, am făcut totul bine)))

Da, du-te la Groznâi puternic după o călătorie lungă - se așteaptă întotdeauna truc din trupa vecin. Și, după cum am spus, locale - nu încercați să stea în calea mașinilor cu literele K *** RA95 (Ramzan Kadirov Akhmatovich - dacă cineva nu înțelege distractiv - aceste masini conduc anturajul său, dar, potrivit unor surse același Ramzan acum există călătorii care nu sunt schimba foarte mult situația, să fiu sincer) - flota priobladaet - negru colorat „Merci“ ML și negru colorat „Camry“.
În ceea ce privește nuanța - localul aproape toate merg la așa-numitul. „Acvarii“, tonifiant interzise în principiu (pentru muritorii de rand, desigur), dar ei nu-l atingă cu emisfera din spate Tinted - poate să înțeleagă numerele, nu locale. Dar du-te la unele locale trucuri - pe partea de sus a imaginii Ramzan sau nuanțare lipici - nimeni nu ar îndrăzni să perturbe Ramzan, chiar și mașină tonifiat)))

În cele mai formidabile, există, de asemenea, două realimentare "Floarea-soarelui", dar judecând după recenziile locale, calitatea benzinei rămâne mai bună.

Sâmbătă dimineață, sa mutat acasă pe același traseu.

pe drumul înapoi

Pentru totdeauna am trecut


Măsurarea nu a început imediat, ci după 10 kilometri după ce a părăsit startul

Pe întreaga rută am consumat combustibil:
- din Stavropol - rezervor 2 fără divizia BK realimentare Georgievsk 16,3 litri (rezervor plin la trei Cutoffs) - Groaznic a sosit într-o jumătate de rezervor de BK
- de la Grozny la Cool există 2 diviziuni, umpleți canistra plină - jumătate din rezervor + 1 divizie pe BC. realimentare în Georgievsk - 16,4 litri la 3 limite. În Stavropol s-au întors cu un rezervor plin fără 4 diviziuni în BC.
Astfel, la 930 de kilometri mi-a luat aproximativ - 25L + 16,3l 16,4l + + 20L = 77,7 l, care este 8,35 l / 100 km - și apoi se ridică la trecere, și traficul urban cu congestie minimă și conducerea pe șosea, unde condițiile permit o viteză de aproximativ 110 km / h. Viteza medie de-a lungul BC a fost de 71 km, iar consumul mediu de combustibil ca și în cazul în care BC a ajuns la Stavropol a arătat 6,3 l / 100 km

Timpul total petrecut înainte și înapoi - 13,5 ore +/- 10-20 minute.
Ei bine, reparația rulmentului roții la această călătorie ar trebui atribuită.

A fost recomandabil să mergi cu mașina? Da. Alternativ, transportul public, dar aici sau o mulțime de transplanturi sau pierdeți toată ziua - check-out la ora 9:00, sosire la 18: 00-19: 00.

Pret de emisiune: 2 900 ₽ Kilometraj: 84945 km

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: