Bună ziua tuturor. Astăzi am vrut să vorbesc despre un astfel de lucru ca înlocuirea tufelor în pârghiile suspensiei din spate. Pe ea sunt două motive - în primul rând prăbușirea manșonului pe brațul stâng înainte, din cauza a ceea ce mașină fără rușine Mota în rotație, iar al doilea - lipsa de informații pe internet. Eu cu siguranță nu pot exista în căutarea, dar la cererea în Google, cum ar fi „cum să schimbe bucșelor pentru a“ găsit numai text în Land Cruiser Club și note „cu experiență“ proprietari nouari =).
Karoche:
1) a pus masina pe „capra“ (în cazul meu groapă și estacada nu a fost, care ar putea ușura puțin munca și nu ar trebui să se întindă pe teren), Jack ne mai util =).
2) scoateți roata, scoateți capacul din plastic al pârghiei transversale față, care este firul senzorului ABS.
3) pe partea interioară a pârghiei sunt instalate șuruburi razvalnye - acestea trebuie să marcheze poziția lor față de subframe (am făcut doar 2 zgârieturi cu o șurubelniță O_o).
4), cu o cheie pe 17, opriți șurubul de ardere în timp ce țineți piulița (și pe a 17-a) pe cealaltă parte.
5) folosind aceeași tastă, rotiți maneta din camera de suspensie spate și scoateți pârghia
Aici totul, fără fotografii - și așa este clar, și poate fi găsit în cartea de reparații. Dar! Nu este nimic important - înlocuind bucșe, le oferă să schimbe imediat pârghia, deși în 95 de mii de kilometri, chiar nu a apărut rugina! Aproape toate bucșe sunt vândute Zhiem originală ... Bush este 150 re în medie, și pârghia este asamblat 1500re: simt diferența.
Acum, principalul lucru: avem nevoie de un șurub M12 (du-te și M10), o pereche de șaibe pe șurub, piuliță este și cap la 32. Cu cât șurubul, cu atât mai ușor - am fost de aproximativ 10 cm lungime, a trebuit să fie răsucit de mai multe ori. Poți să iei un ac de păr (apoi ai nevoie de alte 2 piulițe pe cealaltă parte) și în loc de cap - o bucată de țeavă potrivită etc.
Din toate acestea facem acest lucru:
Și începem să răsuciți piulița - bushul va urca în cap. Adevărul nu este până la capăt, restul este bătut cu o singură lovitură.
Apoi vom lua o bucșă nouă, un lubrifiant (puteți frâna, săpun =), etc. - principalul lucru care ar putea să alunece și să nu distrugă cauciucul (ulei de motor nu poate fi spus - distruge cauciucul). Oamenii încă mai insistă asupra săpunului, spun că lubrifiantul este dăunător. Am avut aceasta:
Am pus-o pe levier, introduceți șurubul în bucșă. Pe partea pârghiei, punem șaibele și piulița și le strângem. Se dovedește acest lucru:
Dacă șurubul ar fi fost mai lung, ar fi posibil să se pună imediat pe cap, așa că am scos șaibele și apoi am tras manșonul în interiorul capului.
Un tufiș vechi în pârghie și unul nou
Deja nou în maneta
Vechi și noul următor =)
în afară, nu poți spune că ea era PSDC, dar când își scutura hubul cu mâna, puteai vedea unde nu putea
Acestea sunt bucșe noi ale canalului din spate, dar atunci când urcăm pe ceva Existență nu a prins-o, că cea exterioară coincide cu cea interioară. Am crezut că pentru partea interioară a originalului acolo și a cumpărat Febest (sper normal - I xs)
se poate observa că ele sunt la fel
Dar schema cu existentul - exteriorul (sub numărul 18) are propriul său partid Namber, iar cel intern - nu, așa că am bluntat.
Iată bucșele vechi de pe pârghiile transversale stângi:
cei cu o pârghie posterioară, nu chiar rugină, dar dacă vă schimbați - totul dintr-o dată. De ce urcați de 2 ori?
Iată toți partenerii cu prețuri:
96497058 - pârghie frontală (exterioară)
96550055 - pârghie frontală (interior)
96550051 - pârghia din spate (externă, dar aparent și internă sunt aceleași)
Febest - CHAB-LAC1 - pârghia din spate (internă, bate și pentru exterior)
Febest HYAB-AC000 - pârghia longitudinală (butucul din spate, acestea nu s-au schimbat încă - ceva care nu garantează, dar originalul este doar asamblat)
dar!
1) Nu uitați să combinați etichetele de pe șurubul de prăbușire și de întinzător
2) Cele mai interesante: atunci când strângerea suspensiei brațului față trebuie să fie încărcată (!) De exemplu. răsucire (sau, mai degrabă, strângeți) pe roata suspendată nu poate. Aici am fost ajutat de un cârlig liber =) sub hub și ridicat). Firește, dacă există o groapă, totul este mai ușor ...
Acest lucru este exemplificat de exemplul pârghiei frontale (există șuruburi suspendate), roata din spate nu trebuie să fie încărcată, dar în caz contrar identică. Longitudinal nu m-am schimbat (încă) pentru că capul pe 32 pentru ele nu este suficient - trebuie să găsiți o țeavă care în diametru se potrivește cu diametrul inelului de pe pârghie ...
Ca totul este pictat, ceea ce nu este clar - întrebați)
Mult noroc)
Pret de emisiune: 1 300 ₽ Kilometraj: 95000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: