Rolul transportului în macro și macroeconomie. Principalele funcții ale logisticii transportului. Gestionarea fluxurilor de materiale de-a lungul întregii canale de transport. Formarea și structurarea fluxurilor de mărfuri. Starea sistemului rusesc de transport.
Conținutul scurt al materialului:
Transportul ca ramură a economiei naționale, caracteristicile sale distinctive
Transportul face parte din activitatea economică, care este asociat cu o creștere a nivelului de satisfacție a oamenilor și a antreprenoriatului prin schimbarea locației geografice a bunurilor și a persoanelor.
Transportul creează un spațiu util. Este o forță care eliberează resursele naturale, artificiale și de muncă din locuri în care acestea nu fac bine și le transferă în locuri unde beneficiile pot fi pe deplin realizate.
Transportul este un mijloc de satisfacere a nevoilor prin transportul mărfurilor și pasagerilor.
Din punct de vedere economic, transportul este unul dintre elementele definitorii ale procesului de producție și comercial. "Mărfurile" în sensul economic nu este complet "gata" până când nu este livrat efectiv utilizatorului final care trebuie să îl folosească.
Economiștii disting între două tipuri de lacune între producție și consumatori: în timp și în spațiu.
Diferența în timp rezultă din faptul că mărfurile fabricate astăzi pot fi necesare doar mâine sau după un timp. Acest gol este eliminat prin utilizarea depozitului, echipamentelor și echipamentelor aferente, precum și a tehnologiei pentru protejarea produselor împotriva daunelor.
Decalajul spațial se datorează faptului că producția și consumatorii sunt rareori în același loc. Transportul în sine este un factor important în crearea decalajelor tot mai mari și mai mari între producție și consumator. Trăsătura paradoxală a transportului este că un mijloc menit să pună capăt decalajelor dintre producție și consumatori poate contribui adesea la lărgirea acestor lacune.
Transportul se caracterizează printr-o dependență puternică de influențele externe. Prin natura sa, este asociat cu depășirea obstacolelor și a rutelor pe distanțe lungi.
În multe cazuri, transportul acționează ca un catalizator pentru creșterea nivelului de activitate al economiei. Legarea producției și a consumatorilor permite extinderea gamei de producție și consum.
Într-o întreprindere liberă, compania susține transportul numai dacă este profitabilă. Numai profitul este un stimulent pentru antreprenoriat. Orice investiție ar trebui să asigure returnarea. Dacă acest lucru nu se întâmplă, capitalul nu va fi reînnoit atunci când proprietatea existentă este uzată moral sau învechită fizic.
În condițiile pieței, transportul aduce întotdeauna profit. Monopolizarea transporturilor o face super-profitabilă.
Sistemele de transport și logistică nu pot dezvălui toate capacitățile lor, decât dacă soluțiile complexe de transport sunt rezolvate în afara cadrului lor. Realizarea canalelor de transport și logistică pentru promovarea fluxurilor materiale (resurse materiale la etapa achiziției, fluxuri de mărfuri în stadiul de distribuție și comercializare) este practic imposibilă fără implicarea transportului. Decizia de a alege canalele de promovare a fluxurilor materiale depinde în mare măsură de elementele sistemului de transport, a cărui participare implică implementarea unui set de operațiuni de relocare a transportului într-o variantă sau alta.
Rolul transportului în macro și macroeconomie este foarte mare. Majoritatea operațiunilor logistice pe calea fluxurilor de materiale de la sursa primară de generare către utilizatorul final sunt realizate cu ajutorul unor vehicule diferite.
Relevanța problemelor de transport este confirmată de faptul că aproximativ 50% din costurile de transport sunt asociate cu costurile de transport.
transportul elementelor de progres formează un sistem de transport integrat, care este una dintre cele mai importante subsisteme de sisteme macrologistical. Materiale de management la nivel regional, național sau internațional este una dintre direcțiile principale ale politicii macroeconomice a oricărui stat. Chiar și în țările subdezvoltate, unde nu vorbim despre crearea de sisteme micrologistical, decizia de probleme de dezvoltare economică de stat începe cu crearea unui model de sistem macrologistical specific, principalele componente din care sunt de transport, comunicații, fluxurile de materiale de promovare a infrastructurii (, terminale, linii de comunicații rutiere, și așa mai departe. d.).
Nici o economie nu se poate dezvolta progresiv dacă nu se creează un model funcțional eficient al sistemului de transport. Astfel, devine evident că transportul nu este doar unul dintre elementele logisticii, ci principalul mijloc prin care logistica, indiferent de amploarea acesteia, este exprimată pragmatic în realitatea existentă.
Prin natura sa, apariția proceselor de transport și logistică este caracterizată de condițiile pieței printr-un grad ridicat de incertitudine. Expeditorii utilizează serviciile structurilor de transport atunci când apare o anumită nevoie. În același timp, gestionabilitatea proceselor macro și micro-logistice implică faptul că transportul trebuie planificat (prognozat), precum și producția. Transportul devine o parte integrată a gestionării eliberării și vânzării de bunuri, deoarece procesul de reproducere implică satisfacerea nevoilor curente ale clienților. Dezvoltarea relațiilor de piață stimulează dezvoltarea proceselor de producție, ceea ce duce la o creștere multiplicatoare a numărului de legături de transport și la înăsprirea cerințelor de fiabilitate.
De aici, în structurarea sistemelor macro-logice, se acordă prioritate transportului, al cărui gestionare este adesea alocată unui bloc independent, numit suportul de transport al activităților comerciale. Suport pentru transport. se bazează pe conjugarea optimă a intereselor economice ale expeditorului, care generează fluxuri materiale, beneficiarul și un complex de sisteme de transport și tehnică care unește transportul principal și cel de producție.
proceselor tehnologice locale în sistemele macrologistical în toate link-urile sale au un număr de caracteristici care depind de tipul de mărfuri, tipul de transport și structura sa, caracteristicile industriei, starea elementelor procesului de transport. Pentru a atinge scopurile, obiectivele și funcțiile de logistică la acest nivel impune ca tehnologiile de transport diverse pot fi combinate într-un factor unificator singur proces tehnologic, care ar trebui să fie întâlnirea același transport cu orientări (sinergii, complexitate, flexibilitate, promptitudine si altele.) Și comune cerințe.
Funcția generală a logisticii transporturilor este gestionarea fluxurilor de materiale de-a lungul întregii lungimi a canalelor de transport, de la sursa de generare la destinație. Scopul logisticii transportului este promovarea fluxurilor materiale către beneficiar strict în timp, la un timp stabilit, cu costuri minime pentru toți participanții la mișcarea bunurilor.
Pentru a realiza acest lucru, este necesar ca producția și transportul și procesele de transport și marketing să fie legate de maximul parametrilor pe baza integrării mediului de furnizare, producție, transport, vânzări, consum și mediu de informare.
Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, dacă metodologia logisticii în practică nu este susținută de baza materială și tehnică, eforturile depuse în această direcție vor fi ineficiente.
Subiectul securității transportului este un set de sarcini legate de optimizarea proceselor comerciale de streaming. De exemplu:
Optimizarea tipului și tipului de vehicule.
| Combinarea elementelor diferitelor sisteme de transport.
Planificarea complexă a transportului-depozit și a proceselor de producție.
Îmbunătățirea fluxurilor fluxurilor materiale (de transport).
Integrarea proceselor de transport și depozitare într-un singur algoritm tehnologic etc.
1. Transportul public. Acesta este un ansamblu de industrii în domeniul producției materiale, care asigură nevoile entităților de afaceri și ale populației în domeniul produselor de transport.
Conceptul de "transport public" cuprinde:
Produsele de transport sunt transportul de mărfuri și pasageri. Serviciile de transport public, în principal sfera circulației și a consumului. Pentru această categorie.
Articole similare
-
Transportul ca ramură a economiei naționale, caracteristicile sale distinctive
-
Caracteristicile de îngrijire a pielii cu probleme ale remediilor folclorice
Trimiteți-le prietenilor: