Reparații abs

Odată cu achiziționarea de lampă ars ABS, și a luat foc după 20 km / h. Până la 20 km / h ABS a funcționat.
După ce a citit Internetul, defecțiunea a fost diagnosticată ca un motor de blocare a blocului ABS al unității ABS. În același loc, am găsit o descriere a modului de a vindeca acest lucru, înspăimântată de faptul că poate dura mult timp.






Deci, duminică a fost decis să se dedice reparării ABS. Am invitat la garajul unui prieten și a început să demontați. Pentru a ajunge și de a scoate motorul nu a fost atât de dificil, tot ce trebuie să cap la 10, 12, hexagon 5, cheia 8. Batten în jos cricul roata din stânga față, deșurubați spre dreapta, nu poți nici măcar scoateți roata.

Reparații abs

Alegerea la atingere.

Blocul atârnat pe conductele de frână.

Reparații abs

Acolo este, motorul

Introducerea unei șurubelnițe între bloc și motor a fost slăbită lent și a scos motorul. Ciocanul nu a lovit nicăieri.

Reparații abs

Aici este în mâini.

Prezentat la motorul 12v, motorul a pornit, dar foarte strâns și așa cum părea lent. Nu e de mirare că nici șuruburile care erau în interiorul corpului motorului erau acoperite cu rugina.

Reparații abs

rugina pe arbore


Ei au dezasamblat motorul, au curățat toate rahalele de acolo, au vărsat o mulțime de Vdhi, au curățat colectorii de curent de la barele negre până la culoarea cuprului.

Reparații abs






L-am adunat înapoi, am dat-o pe 12v, ne-am întors vesel și vesel.
Pe bucuriile întoarse. Și nu urcă. Și așa au încercat-o, au simțit cu degetele ce i-au împiedicat, și-au întors oglinda. Oglinda a arătat că pistoanele au sărit, pe care această pompă o împinge doar cu vârful excentric. De mult timp a încercat să le umple în loc, toate fără succes, există un izvor destul de puternic se întoarce înapoi. Și presiunea a încercat să se arunce în linia de frână, nimic nu a ajutat. A luat ordinea timpului pentru acești Mayani. Ei au decis să elimine blocul de abs și să încerce să umple pistoanele într-o poziție mai convenabilă. A trebuit să merg să cumpăr o cheie pentru 11, beneficiul conductelor de frână mișcat cu ușurință. Blocul a decolat, a fost dus acasă, încercând să nu-l încline pe o parte, ca să nu-i ia aerul. După un pic de meditație la casă, alte acțiuni au decis să comprime vârful excentric, deoarece a fost remodelatorul lagărelor generatoarelor din Volga. Vârful lacrimilor este ușor, are niște fante mici, nu există spline pe arborele motorului. Apoi, folosind o șurubelniță subțire și o manevră de mână, a băgat excentricul în poziție.

Reparații abs

acest excentric și activează două pompe în interiorul unității ABS

Victorie! Am instalat mașina de spălat, am pus motorul, am apăsat mâinile în excentric. Am urcat fără efort.

Reparații abs

Unitatea ABS este asamblată.

Și cu ea a venit înțelegerea că atunci când motorul a fost apăsat, acest sfat ar fi trebuit să rămână acolo. Mașina de spălat ar fi trebuit să o țină în poziție și arborele motorului să părăsească roata. Dar totul sa ruginit și sa dovedit așa cum sa dovedit.
Apoi a urmat adunarea care a avut o lungă perioadă de timp, nu a putut aluneca în mod normal, unitatea de asamblat cu pompa, toate la fel, el a devenit mai necesară pentru a îndepărta cilindrul de frână, răsuciți cadru de montare învârti bloc ABS. Și tuburi de frână nu a vrut să urmeze firul, rezultând mai multe ore 3 de instalare a ucis.
Ei bine, coarda finală, pomparea frânelor. Am pompat aproximativ jumătate de litru de lichid de frână. Am încercat să verific cum funcționează. Lumina nu sa aprins. În zăpada proaspăt căzută, sub ea o crustă de gheață - condițiile pentru verificarea ABS sunt ideale! Și ura! IT CÂȘTIGAT!
Cu un sentiment de satisfacție, sa întors acasă la 2 nopți =) pentru tot ce a durat 10 ore cu o pauză pentru a merge acasă.
Mulțumită tuturor celor care o citesc! Mult noroc pe drumuri!

Prețul de eliberare: 300 ₽

Înlocuirea anterioară a PG pe UTE 72BT Alpine Următoare Înlocuirea bucșelor și a stâlpilor stabilizatorului frontal







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: