Luni seara este timpul ideal pentru a spune despre weekend-ul trecut.
Sâmbătă este o zi când colectivul serviciului prietenos îmi termină săptămâna de lucru și îl împinge pe Ivecu în cutie. Până luni dimineață, am ocazia să săpat mai adânc. Au trecut ultimele două sâmbete și duminici.
În scopul de a nu produce posturi inutile, ultimele două posturi mici despre ruperea cutiei de viteze voi elimina. Permiteți-mi să vă reamintesc ce a fost un discurs. La următoarea intersecție, prima și a doua treaptă de viteză au încetat. În al treilea rând am ajuns să lucrez, seara am mers la garaj și pe ultimul metru de drum, oprind spatele, am simțit ultimul clic. Asta e tot. Toate programele au dispărut. Legătura de cablu este completă, dar nu se întâmplă nimic în cutie.
Au fost legați de un UAZ și au fost târâți într-o parcare temporară. Apoi, zapada a căzut, utilitate Yvesku îngropat pe rapids, așa că ea a stat pentru o lună, până când zapada topit.
Apoi au legat-o înapoi la UAZ și l-au târât la serviciu.
Datorită înălțimii limitate a cutiei, era necesar să alegeți între locul de muncă așezat, așezat sau pe genunchi
Au scos cutia de viteze
Prin întregul cdp trece bara de alegere a transmisiei. Pentru aceasta, un jug este atașat la știftul, care mișcă arborii cu furcile ambreiajului. Acest știft a căzut.
Pini noi și vechi
Înainte de mine, cineva urca într-o cutie și a lăsat o mulțime de piste: nu era nici o mașină de spălat, marginea din spate a corpului era bătută și așa mai departe. Și de ce urlă?
Bolț de fixare a unui arbore parazitar al unei trepte de viteză inversă la carcasă
A rupt astfel capacul din spate, care a îndoit șuruburile m8, deși numai unul dintre ele trebuie să fie deșurubat.
Deci, un știft nou în loc, noi colectăm înapoi ... Și acolo a fost. Întoarceți caseta poate fi asamblată numai prin agitarea interioară și prin introducerea conținutului casetei în capacul din spate
Când tremurați interiorul, colapsul ambreiajului are 4 trepte de viteză și trei arcuri, iar bilele dispar. Se pare că nu pentru prima dată. izvoarele sunt diferite.
De asemenea, pentru instalarea celor trei bare cu furci, a fost necesar să se aducă prizele și arcurile cu încuietori
Robinetul cu autodizajct este introdus și scos. Se pare că nu este prima dată. Vă sfătuiesc, de asemenea, să aveți răbdare și răbdare. Diametrul este de 14 mm. Utilizat și în vechiul Audi.
În principiu, caseta este totul. Face clic și comută.
Acum este rândul său. Odată ce tatăl său a schimbat ambreiajul și a spus că starterul se sprijină pe un bolț de trei. Nu există o ureche, nu există nici o sculptură pe a doua. În tot acest timp, căutam un starter rupt de dragul capacului. Ca rezultat, am găsit o acoperire pentru krauf sbb4374. Costul este de aproximativ 700₽. Făcut destul de bine și chiar și purtarea lui Benedict este înmuiată abundent.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: