În general, în primăvara vsykladchinu fratele cu părinții săi au cumpărat Racer Alpha Kansas cu o alergare de aproape 4000 km (așa cum sa dovedit pentru chinezi, este aproape jumătate mort).
Proprietarul anterior a mers pescuitul pe el, și de la pescuit atunci când a venit, și când și a adus, în general, unitatea "a văzut viața".
În plus, ei au dat marginea roții din față cu o spiță ruptă, cuvintele "piatra de sub roată nu a reușit".
Proprietarul anterior, a crescut volumul motorului de la 50CC la 72SS prin înlocuirea pur și simplu a procesorului, în timp ce pe corp a fost inscripționată 48 cc. bine, documentele sunt toate - OK la 50CC. El a inlocuit si cei nativi din spate (exista doar arcuri si tija si nu exista lichid in interior), amortizoare pentru ulei din IZH, cu rigiditate ajustabila.
După ce a citit pe internet despre răni și cărora le place tratează lor implicate în repararea și reglaj fin „în minte“ pentru satul în vara unitatea a fost foarte convenabil să se uite fân -sezdit, uscat, nu? pe grădină pentru a ajunge la cartofi să săpească, iar consumul este ridicol de aproximativ 2l / 100km, iar vara de 10 litri nu a fost niciodată căutat.
În primul rând, am despărțit capătul din față. anvelopa era o elipsă (ceva ca o hernie)
și dintr-o parte avea crăpături decente și într-un singur loc, ca și cum ar fi fost de mult timp plat (probabil că a fost). Sa decis să cumpărați o anvelopă pe roata din spate "posle" pentru că pe murdăria pe cauciucul de asfalt nu "este foarte" să o spui ușor și să pui anvelopa din spate, ceea ce sa făcut.
Pene de furcă, de asemenea, deșurubat și îndepărtat, o pene a fost îndoit aproape la vârf,
A fost necesară corectarea, apăsați pentru că pe un conector nou în timp ce instrumentul nu este suficient
în plus, pentru că a decis să înlocuiască uleiul, a drenat niște lichid similar cu jeleu, care este un gram de 100-150 de la ambele pene,
deși este necesar să se toarnă 150-160 de grame într-un stilou. Așa cum am făcut, am cumpărat uleiul hidraulic MGP-10 și l-am umplut.
Mai multe angajate în aripa din față, în plus, că este deasupra roții este foarte scăzută și murdărie instantaneu scoruri (nu-mi place răzbunare. Dar, odată expus la ploaie și a trebuit să-l ducă literalmente prin noroi). și de fixare sunt făcute într-adevăr de la un staniu, ei au rupt deja de mai multe ori.
a decis să taie prolodolnye dispozitive de fixare și să le înlocuiască pe telefon, în același timp, și de a face aripa de mai sus centimetrii roților mai mare de 4 pentru a ridica mai sus nu are nici un sens, acest lucru nu este motocross, și tot praful, mizeria, pene zbura voință.
Am un anter din partea din față a motocicletei "Minsk" (ideea de podglyade pe Youtube) și le-am pus pe pene ale cursei, tk. anterele care stau pe pene sunt destul de slabe pentru drumurile noastre prăfuite și mor suficient de repede, ceea ce reprezintă cel puțin un fel de protecție.
Toate asamblate
Am luat partea din spate. pentru că se rotesc atât pe partea din spate, cât și pe partea din față a tuburilor standard, identice, semnalele din spate se declanșează la rupere
deșurubat tubul din spatele semnalului de direcție și pe rândul său, făcut doar o șurub scurt, cu o gaură
aceleași întorsături nu au fost disponibile, și nu am vrut să aștept, l-am cumpărat de pe motocicletă (Uralul pare) și am întors familia, luată în față
acum sunt protejate de conducta de trunchi de trunchi.
Lanțul sare off de câteva ori, sa constatat faptul că circuitul și din cauza faptului că aceasta vine de pe perekurtilo sale „șurub“, care a agravat situația, a cumpărat un nou lanț (420 mii), fierte-l ca ar trebui să fie într-un grafitkoy litologică
imediat și a ieșit blochează „inflamat“ roata din spate sau puteți spune „mersul pe jos“, sa dovedit a fi, scaunul de lagăr din hub-ul este împărțit, precum și raskontrilas asterisc șuruburi de fixare și de asemenea, o „wobble“, furca din spate bucse rupte, și a rupt axul bucșe din cadru.
au cumparat noi rulmenti (301s) galvanizate
totul este simplu. -zinc vechi carcasa bateriei, înfășurat într-o pânză (obține electrod similaritate) care impregna „Acid lipire“ (disponibil de la Radio Shack) și deci acid clorhidric-HCI, în care zincul a dizolvat până la saturație. Conectați o sursă de alimentare de 12 volți la o parte, la cealaltă la "electrod". prin intermediul becului 21W și conduceți electrodul peste partea respectivă, strălucirea becului indică faptul că procesul este pornit.
Aproximativ în minute 5 a primit o grosime de 0,06 mm față de valoarea nominală
a încălzit hubul cu un uscător de păr și a presat fierbinte rulmentul.
Dar aici există încă un amortizor de boală, sunt făcuți ca niște articole din silicon sau plastic care se "duc" din timp și ușor "se învârte"
atunci această afacere începe să stea și să coboare prin partițiile dintre căptușeli, sparge partițiile și. du-te pentru o nouă roată (2,5 sput) + noi garnituri (400rub) .. Se poate observa că ultimul proprietar este, de asemenea, nedumerit cu această problemă și acolo podpihival și căptușeală din aluminiu, dar nu a ajutat mult timp, amortizoarele „se usuce“
soluție la această problemă, de asemenea, peeped în canalul Youtube al lui Vladimir Zelensky, cauciuc grosime 16mm (numită placă tehnică, am tăiat cu 10 cm latime benzi și mai mult) face un cerc
uita-te la yutube unchiul Maxim, vom încărca în strung, am tăiat un cerc neted de cauciuc F110 mm
deși diametrul interior de 50 mm nu am putut tăia pentru că. Centrul de rotație al minei nr. 2 și el nu permite să se apropie, numărul centrului 1 este necesar, era necesar să tăiem un cuțit.
împărțite în continuare și tăiate în 4 părți, și găuri arse de o lampă de fier de căldură cu temperatură ridicată, fabricată din tipul "marca"
sa dovedit așa
montat în roată strâns fără spate și goluri, iar mopedul se mișcă fără probleme, fără impact și jark.
Rămâne să câștige manșonul pendulului, dar nu este rezolvată, mulți scrie că acestea sunt sudate la o pereche de puncte, așa cum opărite mea într-un cerc în care acestea sunt acolo să fie amputat cu grijă și cel mai important, cum atunci noi pur și simplu conectați direct afară până când a venit cu ..
Roata din față (nou.) A trebuit să echilibreze static, a ieșit aproximativ 10 de grame! Cablu balansat îndepărtat de pe cablu din carcasa de plumb.
Acum mopedul arată așa
Trimis după 6 minute 46 secunde:
încă spațiu rafinat pentru chei, mutat trei relee, iar în nișă vacant pliat mai multe chei și, de asemenea, la utolkal „dezbrăcat“ compresor 12V și modul în care străpunsă de câteva ori pe roți și deja acasă pentru a obține problema, prima dată tot aparatul de fotografiat, apoi a aruncat deoarece călărește în coborâre.
IQ-ul total al oamenilor de pe planetă este o constantă. Și oamenii devin din ce în ce mai mulți.
sergey1960 a scris: Sursa citatului roman și cât de mult puteți naludit în acest fel? Există nazhdachek cu un scaun spart, este imposibil să se risipească, trebuie să lipiți rulmentul 0,5mm, nu pot alama.
Nu stiu aproximativ 0.5mm, desi zincul este inca mai solid de staniu / lipire, am zincat la 0.1mm, totul a functionat, 0.5mm, probabil
încă de a purta, de a coordona sau de a muri și de a purta, apoi de a impale
Mesaj în afara subiectului
dar pot să mă cunoști
George52 a scris (a): Sursa citatului În ceea ce înțeleg încă motorul plângerilor speciale? Practic, Walkerul, așa că am refuzat, grinzile sunt mult mai greu de îndepărtat.
Da, motorul fara probleme, cuplu mare, cu 4 trepte, centrifugarea 7000ob, cu toate că eu călătoresc 3-4000 nu mai mult, și pentru hodovke, dar fratele destul de slab agregat aici, el a vrut să demonstreze modul în care roata din spate se pune, el acest lucru l-am întrebat nu mai face pendulul pentru a scrie pedeapsa, deoarece profilul este arcuit literalmente din tablă. Shoals bine, aproximativ dificil de-a, nu aș spune că este dificil, dar consumatoare de timp bine, înainte de a-am ucis trei zile înapoi până când tot ceea ce este descris (și unele nu au fost încă descris ca galerie a facut) refacute, maneca stânga și bucșelor pendulului , numai cu mâneci coaxiale, întrebarea ar fi decisă acum de către cine.
Medved a scris (a): Sursa posadochka citează lagărul în roata este încă zavtulit mai bine (sau se suprapun) și dăltuit în dimensiune, deoarece, de obicei sparge un ou, și toate tampoane - de vânzare următor lohu, nu va merge.
Da, probabil miroase ca o nouă jantă. el a lovit, de asemenea, și partiția este un pic îndoit (în cazul în care amortizoarele sunt mai) bine și carnea vtulit puțin alezajul lagărului este rupt, nu este văzut, de asemenea, doar 5 mm, nu mai mult decât grosimea peretelui. Eliminarea puțin probabil 3krub acum deja investit, și a trecut prin întreaga practică, o nouă axă făcută cu rostuire în 3mm, spații libere sleeve sunt, de asemenea, la fabrica de sub cementare, astfel încât acum am terminat și plimbare cu budu..Hotya și așa mă duc.
IQ-ul total al oamenilor de pe planetă este o constantă. Și oamenii devin din ce în ce mai mulți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: