Răspuns: filtrul pompei de combustibil - cum pot să-l curăț eu sau să-l schimb?
M-am dus să-l curăț - Simka Sov.
. Îmi amintesc că am vorbit cu maestrul de la SRT că ar trebui să fie curățate la fiecare 25 de secunde.
În planificat că despre acest lucru nu un cuvânt, și despre înlocuirea filtrului de combustibil (cel de dedesubt), de asemenea, ca un cuvânt. Și pe carburatorul Jett îmi amintesc că fiecare 10-lea sa schimbat.
A început să tragă.
Okaz. negru (sub siddhoo), capacul nu este răsucite, dar pe 3 clipuri este ținut. Este nevoie de cea în care săgeata este desenată ceva plat pentru a apăsa în interior (pentru a stoarce, dar nu pentru a rupe). Apoi celelalte două sunt mai ușor de plecat.
Apoi am văzut compartimentul pompei de combustibil acoperit cu un strat gros de praf fin / murdărie. Horror.
Datorită vitalității compartimentului și a elementelor, murdăria nu poate fi lovită cu ușurință. M-am dus la chiuvetă să-l vid (câte vor).
A devenit puțin mai bine. La urma urmei, este înfricoșător că murdăria va ajunge acolo - în rezervor.
Apoi, piulița BIG circulară. Foarte mare ((dar nu o piuliță, adică nu un hexaedru, ci un cerc cu cozi pentru un cârlig ca pe multe piulițe din plastic).
Ce ar fi ..
Ei bine, în orice fel.
pentru a lua off-put pompa de benzină-2500-3000 ruble. (cu o cheie magică) ..
Varianta 3: persoane realizate prin măsurarea unui instrument pe o mașină de frezat.
Nu a fost posibilă înlăturarea numai a șurubelniței. O pereche de denticule s-au împușcat (
la neOFov 800r pentru a elimina pentru a pune, dar instrumentele necesare prea nu este prezent.
a făcut încă o cheie din instrumentele improvizate (a se vedea fotografia):
cumpărat în plasticul vaselor Maxidom (sub plante) cu cel mai gros perete
și două cleme 150-170mm + 150-130mm.
Tăiați excesul de la ghiveciul cu conul la diametrul interior a fost de aproximativ 150 mm.
Am tăiat 12 caneluri de-a lungul circumferinței și le-am fixat cu un jug (pentru a nu se îndoi la locul de muncă).
În plus, au făcut două găuri opuse dr.dr. le-a întărit cu capse și a alunecat metalul.Trut și strânse brățara mică pentru a nu rupe plasticul.
Iar prima dată a deșurubat-o.
Apoi a scos pompa. Și unde este plasa acolo? Sa dovedit înăuntru. Totul este curat.
Colectat înapoi. Mașina se mișcă.
Ei bine, ceea ce poate fi la un șir de 70tysch?
Răspuns: filtrul pompei de combustibil - cum pot să-l curăț eu sau să-l schimb?
Asta e tot. Am reparat, dar nu eu însumi.
Kolbasilo pe bumbac. Iar la primele trepte, cifra de afaceri a oscilat.
Benz.Pass * sa uitat în sine - plasa este curată și partea de jos a rezervorului. M-am uitat la lumânări - toate negre (umplute cu combustibil nevărsat). Bobinele s-au rupt, s-au oprit, dar nu au putut determina dacă ar fi murit.
M-am dus la stația de service pentru francezi în lituaniană - a declarat el însuși pentru diagnosticul calculatorului (combustibil) și spălarea injectorului.
În general, când bobina sa strecurat, nu sa fiert în locuri diferite.
De fapt, SRT a găsit / corectat:
- ultima bobină de aprindere nativă pentru înlocuire
- lumanari pentru inlocuire
- supapă / senzor (nu înțelege) în gol pentru spălare
- Injector spălat tezh.
Asta e tot. Să mergem, mai mult))
*) Ei spun, de asemenea, nu există nici un dispozitiv pentru a scoate pompa! și anume pentru aer liber. acel plastic mare. fructe cu coajă lemnoasă. Își bate o bucată de lemn, în principal în dublu, cu laturile opuse, fără să bată deloc. Și dacă l-au rupt - înlocuind banii consumatorilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: